Révision des 12000 / 24000 / ...

Salut, vidange du pont : il parle du cardan. Et cette vidange ne coûte pas des cents et des milles. Mon cons le fait à chaque révision.
Pour les 186 euros, c'est "normal", il a passé 1 heure pour démonter tous les plastiques afin d'atteindre le filtre à air. C'est la rançon de la gloire ...
A+

Bonjour à tous,

Vidange moteur, liquide de refroidissement, huile de transmission, bougies , filtre à air... des opérations de maintenance simples liées au kilométrage dans la plupart des cas et à la portée du public pour peu qu'il soit motivé et avoir cette volonté ... de passer du temps. Bien sûr de l'outillage nécessaire mais rudimentaire à ce stade d'intervention. Sinon, direction" les professionnels" et accepter le coût: c'est un choix. Pour moi, le choix est fait: la maintenance et le suivi, c'est mon affaire. Personne ne touche à ma moto... c'est bien pour cela que je me procure le manuel d'atelier pour chaque véhicule en ma possession et tout est fait, non au hasard ,mais suivant les normes du constructeur. J'ai procédé ainsi depuis des décennies: jamais de problèmes même au moment de la revente, bien au contraire.

J-Pierre

Ok ça c'est ton choix mais en cas de problème mécanique qui pourrait passer en garantie. Comment cela se passe ? Ton cons accepte la situation !!!!!!

Salut à tous,
Je suis du même avis que Jean Pierre. En principe si j'achète neuf, je fais faire la 1re révision chez le cons et ensuite entretien soigné par moi même. En général, il est rare qu'un incident se déclare après la période de rodage. Après chacun fait comme il veut et surtout comme il peut.

D'accord avec toi mais il n'y a aucune assurance en cas de problème mécanique ultérieur, et il peut y en avoir avec les kilomètres réalisés.
Ne pas oublier que notre belle à un certain coût à l'achat et ce serait dommage de la laisser au garage ....

186€ c'est pas cher,
Ma révision des 12000 en septembre ma coûté si je ne me trompe pas,  environ 500€ avec pneu arrière plus plaquettes avant et arrière.
Aujourd'hui pratiquement 23000 la prochaine révision va arriver très vite.
Je doute en avoir pour 186€ je compte faire faire une vidange fourche, sûrement les 2 pneus ( ils se bouffe vite) et je ne sais pas trop quoi faire pour améliorer la suspension enfin à voir.
Je vous tiendrai au courant pour la douloureuse

lyny a écrit:Bonjour toutes et tous,

Petit passage en vitesse.

Tom 31, si tu mets un filtre KN (quasi permanent) et des bougies iridium (minimum 48 000 km) tu économiseras déjà une centaine d'euros ... plus pas mal de main d'oeuvre car plus la peine de démonter la moitié de la moto pour changer le filtre.

Bonjour, je remarque que certains parlent de ces bougies iridium et je n'ai pas trouvé de marque ou référence pour la ctx.
Iyny peux tu me renseigner sur ce sujet. Si quelqu'un à des infos, merci d'avance.

Salut Motodan

Réf: IRIDIUM NGK CR8EHIX-9

en vente un peu partout... Moi, je les ai achetées sur Ebay.

J-Pierre

Sinon là : 

japansparkplug

C'est là que j'ai toujours commandé les miennes

lyny a écrit:Bonjour toutes et tous,

Petit passage en vitesse.

Tom 31, si tu mets un filtre KN (quasi permanent) et des bougies iridium (minimum 48 000 km) tu économiseras déjà une centaine d'euros ... plus pas mal de main d'oeuvre car plus la peine de démonter la moitié de la moto pour changer le filtre.

Quand j'ai dit au chef d'atelier de M.Honda que j'avais mis un KN,il m'a dit :

"un KN, c'est pour la compét !!! il faut faire l'entretien tous les 1000 KM !!!"

Info ou Intox ???

Intox. Si tu mets un KN, tu l'empêches de te vendre ses filtres d'origine et de te prendre deux heures de main d'oeuvre à chaque changement...

Quant à l'entretien tous les 1000 km, oui si tu habites dans le désert et ses tempêtes de sable. C'est n'importe quoi.
Pour info, avec une de mes GS, j'ai fait 4500 km de routes et pistes au Maroc et le KN était à peine sale :-)

Bon ben la côte d’usure....

Revision des 24000 = 659,93 € 
triste record à battre !!!!

huile - filtre - filtre air (KN n'existe pas m'a--t-il dit ....) - 4 bougies - plaquettes (les 3 jeux).....

voilà voilà et bien entendu le pneu arrière HS..... mais plus tard hein plus tard.....

En m.p. tu me laisses une adresse et je te ferais parvenir mes factures de chez Honda La Rochelle. Le bébé me semble un peu gros.

Je viens de faire un calcul en achetant toutes les pièces (huile motul 5w30, filtre à huile HF204, filtre à air d'origine, 3 jeux de plaquettes métal frittés, 4 bougies NGK) sur le net et en calculant large j'arrive à 282 Eur de fournitures, ce qui te fait environ 378 Eur de MO.
La je dis chapeau
Cela vaut vraiment le coup de s'intéresser à le faire soi-même, en dehors du filtre à air qui est un peu ch...t le reste est relativement simple. Je pense qu'il faut au plus 3h1/2 pour le faire.

295 ttc de mo et 364 de pièces.....

Bon Philippe a eu la gentillesse de m'envoyer sa facture de révision de 24000

MO HT
Philippe :  4h50 à 45.75 € HT = 205.88€
MOI : 3h80 à 60 € HT = 228 €
même si plus de temps facturé moins cher pour Philippe

Ensuite les pièces :
sont exactement au même prix...

La grosse différence vient en fait des 3 x 48.33 de plaquettes de frein et du temps de pause (162.99 HT au total)

Donc au final je suis rassuré, mon cons n'est pas si cher que ça sauf la main d'oeuvre 60 HT / heure , il ne m'a pas facturé le complément de liquide de frein et de refroidissement

C'est la région et aussi je pense ma façon de piloter la machine qui font que j'ai plus de pièces d'usure à changer.....

Bonsoir Laurent, internet a du bon, le fait de pouvoir communiquer est excellent. Cela nous permet de comparer ce qui et comparable. Bonne fin de semaine à tous....Philippe.

Oui on peut ainsi constater que les concessionnaires n'ont pas tous les mêmes charges ou appétit 
Mais en dehors du profil de routes couramment emprunté une chose importante 
joue un rôle essentiel sur la durée de vie de nos machines et de leurs consommables , 
c'est aussi la manière de les utiliser...

L'anticipation ,la conduite coulée et surtout privilégier le frein moteur lors des descentes les plus critiques ,
( les aborder à bien plus faible allure qu'on ne les aurait monté )
 un exercice devenu au fil des ans un reflex.
 
Mes plaquettes de frein sont à mi usure à 21 000 kms 
principalement parcourus en duo dont env 1 tiers en montagne,
1 bon tiers sur départementales et le reste sur grands axes ,

 ( pour info le technicien a dit lors du dernier contrôle technique de ma voiture 
  " à 60 000 kms vos plaquettes de freins sont à peine usées ")

Même affaire pour moi sauf que c'était de ma faute ma très grande faute.... je dis attention ici y'a le radar et c'est limité a 90 belle route bien large 2 voies beaux virages.... sauf que c'était 70......

ma faute ma très grande faute.....

si non y'a moyen de le brancher ou cet inforad moto sans tomber tout le plastique?

Bonjour à tous,
Je profite de voir remonter ce sujet pour poser une petite question.
Lors de la dernière révision des 24000 mon mécano m'a conseillé d'effectuer une simple vidange intermédiaire au bout de 6000 km parcourus, qu'en pensez-vous ?

Nutri a écrit:Bonjour à tous,
Je profite de voir remonter ce sujet pour poser une petite question.
Lors de la dernière révision des 24000 mon mécano m'a conseillé d'effectuer une simple vidange intermédiaire au bout de 6000 km parcourus, qu'en pensez-vous ?

Bonsoir, je serais tenté de répondre oui et non. Tout cela dépend de l'utilisation de la moto et des kms parcourus dans la durée.
Si la moto ne fait que des grandes balades et en peu de temps (ex. jusqu'à 12000km en 1an) il est inutile de faire une vidange intermédiaire.
En revanche si la moto ne fait par exemple que 6000km en 1 an ou fait des petits trajets (chaud et froid apportent de la condensation d'eau) alors il me semble bénéfique de faire une vidange intermédiaire sans changer le filtre.
Voilà, c'est mon avis de vieux mécano. Après, chacun peut avoir son idée sur le sujet...

smarth a écrit:

Nutri a écrit:Bonjour à tous,
Je profite de voir remonter ce sujet pour poser une petite question.
Lors de la dernière révision des 24000 mon mécano m'a conseillé d'effectuer une simple vidange intermédiaire au bout de 6000 km parcourus, qu'en pensez-vous ?

Bonsoir, je serais tenté de répondre oui et non. Tout cela dépend de l'utilisation de la moto et des kms parcourus dans la durée.
Si la moto ne fait que des grandes balades et en peu de temps (ex. jusqu'à 12000km en 1an) il est inutile de faire une vidange intermédiaire.
En revanche si la moto ne fait par exemple que 6000km en 1 an ou fait des petits trajets (chaud et froid apportent de la condensation d'eau) alors il me semble bénéfique de faire une vidange intermédiaire sans changer le filtre.
Voilà, c'est mon avis de vieux mécano. Après, chacun peut avoir son idée sur le sujet...

+1 si tu en a les moyens une petite vidange intermédiaire ne peux pas faire de mal.....

Merci vos réponses pour l'éventuelle vidange intermédiaire.
Il est clair que ça change selon qu'on a mis l'huile préconisée ou pas.
Comme je fais mes 12000 en moins d'un an avec beaucoup de petites routes tranquilles, je vais me contenter de vérifier le niveau et de faire l'appoint si nécessaire (avec de la 1/2 synthèse probablement...)

Bonjour. Révision des 12000 kms ce jour chez JUMP MOTO 28110 LUCE                                                                                                                                                                                           Prise en charge:             5€                                                                                                                                                                                                                                 Huile moteur 10w40(s-sy) 63.80€ (4 x 15.95€)                                                                                                                                                                                                                          Filtre à huile                  14€                                                                                                                                                                                                                              Rondelle de bouchon       1.12€                                                                                                                                                                                                                            jeu de sabot avant          116€                                                                                                                                                                                                                             Recyclage déchets          2.50€                                                                                                                                                                                                                              Main d'oeuvre (3 heures) 186€                                                                                                                                                                                                                             Main d'oeuvre plaquettes 31€ (1/2 heure)                                                                                                                                                                                                               Essais routier                15.05€                                                                                                                                                                                                                           Total                            434.47€                                                                                                                                                                                                                         Pour info fait également: 39€x2 pour le montage des deux pneus BRIGESTONE promo MOTOBLOUZ