revision 12000 km

effectuée hier chez Probike à Besançon pour 165,58 euros . Correct .

Moui pas trop l arnaque

le prix de la revision de 1000 ??????

merci de votre reponse

Toutoul en mode ULM Aujourd hui

révision des 1000 faite hier 84,93 Eur 

Toutoul a écrit:Moui pas trop l arnaque

le prix de la revision de 1000 ??????

merci de votre reponse

Toutoul en mode ULM Aujourd hui

veinard Toutoul, c'est quoi un sky ranger, je distingue pas bien sur ta photo, bon les palonniers sont au même endroit que ta CTX, gaffe quand même au freinage ...

Un Sky Ranger un ULM 3 axes mon 1 er ULM 250 h de vol en 4 ans
voici une photo

Depuis 5 ans j ai un Pti tavion de Leopold
voici une video decollage court

https://www.youtube.com/watch?v=5ogYVqqGKLI

voila une autre passion pour moi

les 1000Km : 82,94 chez mon concessionnaire à Bordeaux il y a 1 mois ...qui dit mieux ??

Creeper33 a écrit:les 1000Km : 82,94 chez mon concessionnaire à Bordeaux il y a 1 mois ...qui dit mieux ??

Pas payé, pour la révision des 1000 km (cadeau!), donc aucune idée du prix... Donc pour moi: 0 euros! Y aura pas mieux, ne cherchez pas!... Qu'est-ce que j'ai gagné?...

J-Pierre

Sûr avec un tel tarif Jean-Pierre c'est toi le vainqueur ::

tu gagnes notre grand respect à tous ici 

bravo 

Si la révision était gratuite c'est qu'elle était certainement comprise dans le bénéfice du conss. 

J'ai acheté ma CTX 1300   11500 Eur avec le pare brise haut et 78km au compteur (moto de démo) ...  Qui dit mieux ?? 

mieux



Désolé ... Je sors par là ====================>>>>

Bin pour moi normalement dans 2 semaines les 1000 kms pour 69.00 € vue avec mon concessionnaire Honda a suivre
Bonne soiree a vous

Toutoul 59/62

J'ai pris rendez vous pour la révision des 12000, en effet il faut compter aux alentours de 150€.
Une simple vidange et quelques vérifications courantes.
J'ajouterais 400 pour les pneus.

Compte-tenu de son passé incertain et surtout de son âge rapporté au kilométrage (13000 km), ma CTX a eu droit ce matin à un changement complet de tous les fluides :
- remplacement huile moteur + filtre
- remplacement huile du pont
- remplacement des liquides de freins
- vidange du liquide de refroidissement
En plus :
- remplacement des plaquettes AV qui étaient quasi mortes. 
Après essai par le mécano, resserrage de la colonne de direction car léger jeu décelé...

Cet après-midi, petite balade pour tester et content du résultat :
- avant, j'avais l'impression d'avoir un simple ralentisseur, la purge du circuit et l'huile neuve ont redonné un vrai freinage avec la pédale de frein AR en combinaison avec l'AV gauche... 
- le moteur reprend mieux à bas régime et est plus doux en fonctionnement (huile neuve et traitement MECARUN P18). 
- j'avais aussi décelé le léger jeu dans la direction, et maintenant tout est OK. 

Bref, que du plaisir...

Je suppose que tu es allé chez MOTOLAND HONDA à Seclin, Christophe ?

, sans parler de tarifs, quel concessionnaire as tu sollicité pour cette révision ?

Salut Patrick, 
Non, pas de concessionnaire quand la moto n'est plus sous garantie, mais un atelier d'entretien et réparation moto tenu par 2 potes : MOTOCLINIC

https://www.google.com/search?q=moto+clinic+faches+thumesnil&oq=Motoclinic+faches

J'ai payé en tout 370 €...

Gros avantage, je suis resté à côté du mécano pendant toute la durée des travaux...

Le plus important Christophe, c'est la qualité du travail réalisé sur ta machine et si tu as pu voir exactement ce qui a été fait et la manière dont les pièces ont été démontées et remontées, sans rien casser, alors c'est parfait !

A+

 ça a l'air sympathique dans l'esprit. Un garage a l'ancienne comme le précisent les avis postés. Pas évident toutefois de travailler sur des Ctx qui sont rares et donc difficiles à bien connaitre ne serait ce que pour la fixation des carenages.
Je me souviens que pour ma Pan 1100, le mécano avait déjà du mal à remettre les carters latéraux comme il faut alors un modèle comme le notre, ça peut poser question (vitesse versus précipitation). Mais c'est surtout la passion qui aide à être professionnel. Je ne doute pas que dans ce cas, ce soit l'intérêt de la chose...

C'est d'autant plus vrai que j'ai transmis au mécano une copie du manuel d'atelier de la CTX 1300 (en anglais, format PDF) que j'ai acheté en décembre dernier...

Mais comme il connaît bien les Pan European 1100 et 1300, il n'est pas trop dépaysé sur la partie mécanique pure...