Kawasaki Vulcan S 650

Bonjour à tous!

Et bien, ça fait un bout de temps que je ne suis pas intervervenu sur le forum, trop pris par la remise en état avant vente  de la maison de ma mère puis celle de ma belle-mère pour financer leur séjour définitif en EHPAD... L'une est vendue et l'autre prête à la vente: enfin libre!!! 
Donc forcément, pas beaucoup roulé et je me suis retrouvé pendant quelques semaines sans moto, ayant vendu ma brave CTX 700. Je n'ai jamais pu me faire au DCT: l'automatisme de la boîte, l'absence de levier d'embrayage.... non, ce n'est pas pour moi. Honda aurait mis une boite méca dans cette 700 CTX, cette moto, je l'aurais gardée pour mon plus grand bonheur.

Bon, la remplaçante, dans la même cylindrée, mais avec une boîte méca, la voici: 

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Je pense que certains ont reconnu le modèle... Oui, non?...

Je prendrai le temps d'ici peu pour vous la présenter et surtout la comparer à la CTX 700 car ce sont des motos qui jouent dans le même registre.

J-Pierre

 Jean Pierre,

Peux-tu nous préciser s'il s'agit d'une japonaise ?

Salut Philippe,

Bien sûr, pour la fiabilité, une japonaise...

J-Pierre

Salut Jean-Pierre !

De retour finalement sur deux roues ! tu n'as pas réussi à décrocher hein ?
Perso, je ne reconnais pas ce modèle, c'est sûr que je ne m'y suis surement pas intéressé... j'attends la présentation avec impatience ! 

Bonjour chez toi !

Didou57 a écrit:

..........De retour finalement sur deux roues ! tu n'as pas réussi à décrocher hein ? .................................

Salut Didier,

Décrocher?  Non, non... encore trop jeune pour ça! 

Et en plus, voilà enfin une moto qui plaît à Brigitte (à part la Gold, bien sûr). C'est elle qui me demande de faire une petite balade maintenant... Je n'y croyais plus! Bon, va tout de même falloir que je fasse quelques modifs sur cette moto pour que la place passager soit plus ... confortable.

A bientôt. Bonjour à Domi.

J-Pierre

Serait-ce ?

https://www.google.com/search?q=kawasaki+vulcan+s+650&client=ms-android-samsung-gs-rev1&prmd=isvxn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwivqI7mrpjzAhUOHxoKHUUzDt4Q_AUoAXoECAIQAQ&biw=339&bih=625&dpr=3.19#imgrc=aH7WOsYllLPt0M

Salut Christophe,

Gagné!!! Oui, reconnaissable par son phare en forme de "coeur" (constatation faite par mon épouse...): une KAWASAKI Vulcan 650 S.

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Bon, après mes grandes routières (Gold 1800, RT 1200, CTX1300 ...), ce n'est certes pas la meilleure des motos mais une des rares qui me "satisfasse" vu mon âge et les problèmes de santé qui vont avec! Elle est très facile d'accès, facile à rouler, acceptable pour le duo balade, assez sobre, un moteur jouant sur une plage intéressante et, ma foi, d'un bon couple pour sa cylindrée. En plus, il paraît qu'elle n'est pas moche... (enfin, c'est ce que disent tous mes proches)

Je vous la ferai découvrir davantage en compaison de ma moto précédente (la CTX 700 DCT) car si elle a de bonnes qualités (du moins celles que je souhaite), elle a aussi ses défauts! 

J-Pierre



@ Didou: voilà, "l'ancien" peut continuer à rouler!    et t'accompagner lors des balades que tu organises dans le secteur 

Très bon choix Jean-Pierre et bravo à Christophe !

Je l'ai essayée à Seclin en 2019 (juste après l'essai de la Triumph Bonneville 1200 Bobber au village de la moto à Ronchin) car elle intéressait mon fils cadet à l'époque. C'est un bon compromis !

Bien à toi.

Bonjour à tous,

Un petit complément sur ma monture actuelle vue sous un autre angle: quand l'âge commence à être un handicap pour les motards que nous sommes alors que  passion ne nous lâche pas...

Une petite vidéo sur cette Vulcan S:

Jean-Pierre a écrit:Bonjour à tous,

Un petit complément sur ma monture actuelle vue sous un autre angle: quand l'âge commence à être un handicap pour les motards que nous sommes alors que  passion ne nous lâche pas...

Une petite vidéo sur cette Vulcan S:

Bonjour Jean-pierre,  content de te voir en pleine forme et de redécouvrir tes passions,
ta vidéo est très agréable, tu maitrises bien cet art, perfectionniste comme toujours.
Comme d'habitude tu as bien équipé ta vulcan, toujours le souci du petit détail.
à 72 ans tu donnes une belle leçon de vie après ton accident, j'ai encore 5 marches à
gravir avant de te rattraper et j' espère qu'elles ne seront pas trop hautes, en tout cas
je te trouve en belle forme, passion intacte, ah.. la moto, quelle belle invention.
amicalement

Philippe

Salut Philippe,

Je suis vraiment très heureux de recevoir des nouvelles d'un vieil ami, membre du forum dès sa création. Et là, remontent les bons souvenirs du temps où la vie du forum faisaient de nous des passionnés heureux de partager nos avis, nos expériences, nos humeurs.. en toute amitié!

Sinon, oui, les années passent, très vite et je dirais même trop vite. Et me voilà depuis quelques jours chargé d'un passé  de 73 ans de souvenirs! Bon, malgré arthose qui s'insère progressivement dans chaque articulation, processus de DMLA qui gagne du terrain et j'en passe..., j'essaie de maintenir cette jeunesse intérieure qui fait que je ne veux pas lâcher mes multiples activités et surtout pas la moto. Cette Vulcan S est devenue pour moi une complice fort efficace qui me fait dire que tout va bien... et faire une vidéo dans ce sens me paraissait essentiel pour ceux qui se posent bien des questions à cette étape de la vie.

Bon, toi, où en es-tu ? car, comme moi, tu multiplies les expériences en changeant de moto dès que l'occasion et le désir se présentent. 

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:Salut Philippe,

Je suis vraiment très heureux de recevoir des nouvelles d'un vieil ami, membre du forum dès sa création. Et là, remontent les bons souvenirs du temps où la vie du forum faisaient de nous des passionnés heureux de partager nos avis, nos expériences, nos humeurs.. en toute amitié!
 

Bonjour à tous
Bonjour Jean-pierre, très heureux moi aussi d'avoir eu de tes nouvelles
de cette façon originale, c'est vrai que le temps a vite passé depuis le
début de nos échanges sur le forum ou nous avons passé tant de bons
moments  .
j'ai aussi changé de maison, une plain pied en prévision des jours heureux, 
ça m'a aussi bien occupé. 
Tout comme toi, les petits ennuis de "jeunesse" se font présents, mais 
bon, il reste encore des bons moments de vie et il faut les saisir pendant
qu'il est encore temps, même si j'ai d'autres passions c'est la moto qui
occupe la place centrale de mes loisirs. 
Pour (essayer) de faire court, depuis ma CBF1000F j'ai eu successivement
une 1200gs exclusive (les dernières avant 1250), partie cycle 
exceptionnelle, mais le tableau s'est assombri avec un suintement d'huile,
2 alertes electroniques un craquement désagréable au passage de la 1ere
et un claquement moteur au ralenti soit-disant normal (moto achetée à
15000km).
3 passages en concession "tout est normal monsieur",  je suis vite repassé
sur une honda CB1100RS (rien à voir), très douce très agréable, puis je 
me suis ennuyé alors une CRF1100ADV, confort en dessous de la BM, et 
surtout trop haute, je suis repassé sur ma ...7em pan européan 1300, 
certainement la réference de mes 46 motos, puis la NT1100 m'a intéréssé
mais quand même mitigé par rapport à la ST1300, j'ai beaucoup hésité
et finalement j'ai cédé, NT1100 boite méca, c'est une routière
surprenante, j'ai fait une sortie de 640 bornes en septembre dernier, 
sur une journée savoie, ventoux, baronnies, vercors et retour savoie,
étonné de ne pas être plus "démonté" à l'arrivée. 
J'ai aussi une 2eme moto dans mon garage depuis 3 ans,
3 ans un EXPLOIT !! une 650 TRANSALP, cette moto m'apporte à chaque 
fois que je l'utilise un plaisir décontracté, une puissance modérée mais
finalement suffisante, un entretien dérisoire de facilité y compris les 
soupapes, et en plus elle ne me coûte rien à l'usage, comme toi j'ai fait le
tour de la question, et  si c'était ça la moto parfaite??
Je pense que d'ici peu je vais aussi arrêter les grosses cylindrées, me 
concentrer sur l'essentiel, la transalp 750 me plairait bien mais je la
trouve trop moderne, (trop d'électronique inutile) on verra à sa sortie
au printemps.
j'ai deux copains qui roulent en royal enfield, pas cher, fiable, pas
d'électronique, très bien fini, une conso étonnament basse pour des
moteurs ayant une architecture ancienne, ils en sont ravis, pourquoi-pas?
bon il fallait bien ces deux trois lignes pour te parler un peu de ma trajectoire
depuis tout ce temps. 
amitiés
Philippe

Salut Philippe et bonjour à tous,

Ah, oui... il y a eu du "mouvement" après la CBF1000! De nouvelles expériences à ton acquis.

Pas surpris de ton expérience avec BM. J'ai eu le même sentiment de non fiabilité de leurs motos et du contact "distant" avec leur service après vente ...et j'ai abandonné ma RT 1200 au bout de 6 mois pour revenir vers les japonaises.

J'ai depuis quelque temps un oeil très intéressé sur cette (nouvelle) routière de Honda, cette NT1100 dont je suis  les essais, avis, vidéos... sur le net. Pourrais-tu en parler plus longuement puisque que tu en as une bonne expérience, je pense, et que tes avis sont toujours aussi précis et précieux?

J-Pierre

Bonjour à tous,

Un petit "UP" concernant ma Vulcan S que je vous avais présentée en vidéo. J'ai rajouté il y a quelques mois un élément de confort que je ne regrette pas: je suis passé à la réfection de la selle conducteur  et selle passager en changeant le revêtement cuir de celles-ci. Juste un bon travail d'application avec un seul outil nécessaire: une bonne agrafeuse et de bonnes agrafes courtes, la housse cuir provenant de chez "Tappezzeria", Italie. Voilà le résultat en photos:

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bonjour à tous,
super rendu et ça s'accorde très bien avec le style de la moto  , ça donne envie de s'asseoir , le confort doit être largement supérieur, et comme d'habitude avec toi travail exceptionnel. 
Je ne comprends pas pourquoi il faut quasiment systématiquement recourir à une modification de selle, et ce quelque soit la marque ou le segment pour obtenir du confort sur une moto,(même mon ex 1200gs y a eu droit)  pour la petite histoire ma précedente NT1100 avait d'origine une selle style "parpaing", mais bien sur honda propose en option une selle confort, parcequ'ils ne pouvaient pas l'installer d'origine.... 
Pour revenir sur notre super météor, mauvaise nouvelle, j'ai contacté mon conss qui est aussi dépositaire de la marque royal enfield, la 650 super meteor a eu un tel succès qu'il n'y a plus de stock avant septembre/octobre, à part quelques rares exemplaires ici ou là, le temps de réfléchir..

philippe73 a écrit:
Pour revenir sur notre super météor, mauvaise nouvelle, j'ai contacté mon conss qui est aussi dépositaire de la marque royal enfield, la 650 super meteor a eu un tel succès qu'il n'y a plus de stock avant septembre/octobre, à part quelques rares exemplaires ici ou là, le temps de réfléchir..

Je confirme, le concessionnaire local RE m'a confié la même information: plus de modèles disponibles avant septembre. Il lui en reste une, basique noire ("astral" je crois) que je devrais pouvoir essayer... avec une selle "basique"!!! Les "ceslestial" sont mieux équipées sur ce point et la "blue" est magnifique...

Jean-Pierre a écrit:Bonjour à tous,

Un petit complément sur ma monture actuelle vue sous un autre angle: quand l'âge commence à être un handicap pour les motards que nous sommes alors que  passion ne nous lâche pas...

Une petite vidéo sur cette Vulcan S:

Bonjour Jean-Pierre, c'est un revenant qui t'envoie ce petit message de sympathie... je suis le motard qui est passé de la CTX 7xx rouge à la BMW 750 GS et aujourd'hui retour à la BMW 1250 RS.. 
A bientôt 70 balais, je n'arrive pas à me décider vers un cubage plus petit, mais avec mes 60 kg tout mouillés... je vais bien devoir y passer... 
Ta vidéo est superbe et ta nouvelle selle magnifique... bravo JP tu es notre ambassadeur ! Bonne ballade à vous.

Bonjour Jean-Pierre,

Merci pour ton message de sympathie mais je suis avant tout très heureux que tu aies repris contact. 

Oui, je te savais d'après tes derniers messages sur une 750 GS et là, carrément retour vers une grosse cylindrée! La 1200 ou 1250 GS sont pourtant des trails assez hauts en accessibilité et hauteur de selle. Comment fais-tu pour t'y adapter? Pour moi, c'est à présent mission impossible, ce genre de moto, c'est même oublié... hélas! 
Me voilà condamné à chercher la meilleure moto dans le domaine "custom-cruiser": actuellement sur Vulcan S 650, mais des vues sur la Royal Enfield Super Météor, la Speedmaster 1200 de Triumph, histoire d'avoir peut-être mieux, réaliser d'autres rêves ou expériences. Bon, sur le plan budget, seule la Royal Enfield me semble accessible, dommage pour la cylindrée un peu juste mais pour "cruiser" tranquillement, c'est suffisant...

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:Bonjour Jean-Pierre,

Merci pour ton message de sympathie mais je suis avant tout très heureux que tu aies repris contact. 

Oui, je te savais d'après tes derniers messages sur une 750 GS et là, carrément retour vers une grosse cylindrée! La 1200 ou 1250 GS sont pourtant des trails assez hauts en accessibilité et hauteur de selle. Comment fais-tu pour t'y adapter? Pour moi, c'est à présent mission impossible, ce genre de moto, c'est même oublié... hélas! 
Me voilà condamné à chercher la meilleure moto dans le domaine "custom-cruiser": actuellement sur Vulcan S 650, mais des vues sur la Royal Enfield Super Météor, la Speedmaster 1200 de Triumph, histoire d'avoir peut-être mieux, réaliser d'autres rêves ou expériences. Bon, sur le plan budget, seule la Royal Enfield me semble accessible, dommage pour la cylindrée un peu juste mais pour "cruiser" tranquillement, c'est suffisant...

J-Pierre

Re JP, Ce n'est une GS mais une 1250 RS avec une selle basse... les 2 pieds bien à plat...

ArmoRicain a écrit:

Re JP, Ce n'est une GS mais une 1250 RS avec une selle basse... les 2 pieds bien à plat...

Ah, oui... je comprends mieux ton choix. Ce "new boxer" de 1250 dans ce châssis doit te procurer de bonnes sensations et satisfaction!