Un petit sujet de plus ... la Honda NC 750 X

lyny a écrit:Merci pour le lien Jean Pierre. J'ai commandé... et vais attendre le réappro 

 
Salut Pierre et bonjour à tous,

Je viens de recevoir les rehausses de pontets commandés: je descends à l'atelier pour les peindre et pense faire le montage demain.

J-Pierre

 Jean-pierre, trop pressé de les monter je n'ai pas pris le temps de peindre les pontets, pfff! tu verras que les 15mm offrent une position bien plus naturelle, en plus sans modif majeure, top pour moi je ne touche plus à rien .

Je les ai récupéré aussi. Pas de peinture pour moi, trop la flemme

quand on commencera à avoir du beau temps installé peut-être que je démonterai les pontets pour la peinture, pour l'instant le temps est tellement instable que je profite de chaque demi-journée pour rouler dès que j'en ai l'occasion.

philippe73 a écrit: Jean-pierre, trop pressé de les monter je n'ai pas pris le temps de peindre les pontets, pfff! tu verras que les 15mm offrent une position bien plus naturelle, en plus sans modif majeure, top pour moi je ne touche plus à rien .

 
Salut Philippe,

Aujourd'hui, travail de nettoyage de "printemps" (si on peut appeler ça comme ça....) dans le jardin, interrompu par une bonne pluie qui n'en finit pas. Donc repli dans l'atelier pour poncer, dégraisser, apprêter et enfin peindre les fameux pontets.

Hier, j'ai pu profiter d'une belle accalmie et faire une petite balade dans le coin d'une centaine de km. Et bien, c'est vrai, cette moto est un vrai bonheur. J'ai hâte d'avancer dans mon rodage pour pousser un peu plus le moteur dans les tours. Là, je suis toujours dans la plage 2000 à 3000 tours et ça tracte sans problème dans un joli son! A ce sujet, je fais une petite parenthèse et m'interroge.... Comment se fait-il que je passais inaperçu en traversant une agglo avec la CTX alors qu'avec cette machine, les gens se retournent à mon passage? Le joli son du bicylindre peut-être?... Pourtant, elle est discrète, surtout à ce régime!

J-Pierre

lyny a écrit:......... Pas de peinture pour moi, trop la flemme

Salut Pierre,

Tu sais à nos âges, il est vrai qu'il nous faut prendre des vitamines... Alors, fais comme moi, une bonne cure de temps en temps et ça repart!

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:

lyny a écrit:......... Pas de peinture pour moi, trop la flemme

Salut Pierre,

Tu sais à nos âges, il est vrai qu'il nous faut prendre des vitamines... Alors, fais comme moi, une bonne cure de temps en temps et ça repart!

J-Pierre

Ben c'est ce que je fais, un peu de Jack Daniel's de temps à autre et ça repart 

lyny a écrit:

Ben c'est ce que je fais, un peu de Jack Daniel's de temps à autre et ça repart 

moi aussi, comme ça on évite les molécules chimiques  vive le bio 

philippe73 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

..............
j'ai juste remplacé la boulonnerie par une moins voyante.

 Salut Philippe et bonsoir à tous,

Moi aussi, j'ai changé les vis mais pour une raison technique: les vis d'origine font 35 mm, la rehausse augmente cette longueur de 15 mm, donc pour rester dans les normes afin de  respecter la longueur du filetage nécessaire, il faudrait idéalement des vis de 50 mm. Or, celles fournies font 45 mm.... Bon, ça va pour le serrage mais 5 mm de plus, c'est plus rassurant pour la vie du filetage.
Donc, pratiquement pour moi, c'est 50 mm à l'arrière et 55 mm à l'avant à cause du montage de ma platine  GPS.

C'est monté, c'est peint... plus qu'à essayer sur route!

J-Pierre

hello, 50/55, belle modif, par contre tu as du bien modifier les gaines et durites? tu vas sentir une grande différence avec un tel recul.
Hier un duo avec ma petite fille qui se rendait au club de voile à aix les bains, étonné de la neutralité de la moto, amorto sur 4 top-case plein avec le sac marin "bourré", la roue avant à peine délestée, décidément étonnante notre "petite sept et demi".
En rentrant solo je me suis passé chez mon conss pour récupérer un film anti-rayures qui était arrivé (feuille a4 transparente très efficace pour protéger les parties exposées comme le bas du faux réservoir ou frotte le blouson...) .

philippe73 a écrit:
hello, 50/55, belle modif, par contre tu as du bien modifier les gaines et durites? tu vas sentir une grande différence avec un tel recul.
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Salut Philippe,

Non!!! Je parlais de la longueur des vis que j'ai utilisées:  deux de 50 mm  et deux de 55 mm (j'ai les mêmes rehausses de 15 mm que les tiennes). 

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:

J-Pierre

oups!  mal lu la copie Jean-pierre, au piquet! 

bon les boules, j'ai encore crevé, pratiquement après chaque sortie je vérifie la bande de roulement de mes pneus, retour d'une ballade aujourd'hui, oh un truc qui brille,une pince, je tire et pshhhhhh   ,pareil l'année dernière avec ma paneuro, un pneu de 1000km ! bon l'avantage avec tous les clous que je ramasse, c'est pratique pour rouler dans la neige ! 
sinon l'avant vient d'être remplacé par un pirelli scorpion trail2 (3300km), je ne ferai pas réparer le d609 d'origine qui est piégeux car il décroche sans prévenir (peut-être une chance d'avoir crevé!!!), donc même monte qu'à l'avant pirelli scorpion trail2 que j'ai utilisé sur ma crosstourer et qui tenait sacrément bien le pavé.

Salut Philippe et bonjour à tous,

Pas de chance avec le pneu mais heureusement que tu t'en es aperçu chez toi... sans ennui! L'occasion maintenant pour un remplacement avec un pneu plus performant.

Quant à moi, pas eu le loisir d'apprécier sur route la nouvelle position de conduite suite à l'ajout des rehausses de guidon: la météo est détestable!!! Alors, j'ai procédé à une modif au niveau de la béquille latérale en attendant une météo plus clémente.

Concernant la CTX, j'avais dû à l'époque ressouder une platine sur la béquille pour l'allonger, tellement l'angle initial d'inclinaison de la 1300 au repos était important et vu le poids de la bête à redresser ...! Avec cette NC modifiée  avec le kit de rabaissement, je me retrouve dans le cas inverse: une latérale qui se retrouve trop grande et qui donne un angle d'inclinaison très insuffisant: de quoi hésiter à la laisser garée toute seule prête à tomber à la moindre indélicatesse d'un passant...

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Alors démontage de la béquille, deux coupes parallèles à la scie à métaux pour retirer 15 mm dans la partie basse:

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Une petite photo juste avant la soudure à l'arc:

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Voilà, tout est reconstitué: soudure, mastic de finition, antirouille et apprêt juste avant la peinture finale:

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Enfin, je peux rentrer ma latérale sans qu'elle soit verrouillée au sol quand je suis en selle!

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Faut bien s'occuper, quand la météo est pourrie.... Je suis content, reste à vérifier le stationnement dans diverses conditions de terrain. Si c'est insuffisant, on recommence pour en enlever un bout supplémentaire...

J-Pierre

 à tous,

à ce niveau Jean-pierre ce n'est plus du bricolage mais de la modif pro, je suis aussi bricoleur mais tu m'épates toujours avec tes réalisations.
ici le temps est très instable, été le matin et automne l'après midi.... pour le pneu, un peu contrarié car pas dispo chez mon conss, commandé.... délai?????  alors je me suis lancé dans la réparation de la perforation avec mon kit mèches, première fois que je m'en sert, ça tient bien, aucune fuite à 2,9, si mon gommard n'arrive pas vendredi je pense rouler "peinard" avec ma réparation, (aucun retour d'expérience sur ce sujet) j'ai parcouru les forums sur ce thème, cette réparation dite de dépannage n'a posé aucun souci de durabilité pour beaucoup qui ont terminé le pneu avec cette mèche.  
en tous cas, une vraie solution pour se dépanner avec les tubeless, j'ai abandonné ma crf1000 en grande partie à cause des chambres à air, dégonflage immédiat et pas de réparation possible.... quel dommage pour une aussi bonne moto.

philippe

philippe73 a écrit: à tous,

.........alors je me suis lancé dans la réparation de la perforation avec mon kit mèches, première fois que je m'en sert .... 

J'ai aussi un kit de réparation que mes enfants m'avaient offert il y a quelques années et que j'ai toujours avec moi à moto... mais jamais eu l'occasion de m'en servir.... fort heureusement! 

Sinon, pourrais-tu, si tu peux, me faire une photo de face de ta NC sur sa latérale (sol horizontal) afin que je puisse comparer l'angle d'inclinaison que j'ai donné (au pifomètre) avec celui d'un modèle d'origine? J'adresse la même demande à Pierre car sa NC, comme la tienne, n'a pas subi la modif du kit de rabaissement. D'avance, merci, les amis.

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:

Sinon, pourrais-tu, si tu peux, me faire une photo de face de ta NC sur sa latérale (sol horizontal) afin que je puisse comparer l'angle d'inclinaison que j'ai donné (au pifomètre) avec celui d'un modèle d'origine? J'adresse la même demande à Pierre car sa NC, comme la tienne, n'a pas subi la modif du kit de rabaissement. D'avance, merci, les amis.

J-Pierre

en ce moment elle est sur la centrale car j'ai déposé la roue arrière afin de faire remplacer le pneu que mon conss.  n'a pas....   donc si comme je le pense je remonte mon pneu demain matin avec ma rustine je t'envoie une photo.
p/info la latérale frotte le sol lorsque la precontrainte est au mini et moi dessus, il est nécessaire de la pencher un peu sur la droite pour la déplier.
depuis quelques temps j'ai réglé la précontrainte sur 3 histoire de mieux amortir et de compenser le poids généré par l'ajout d'accessoires et elle passe à ras du sol au dépliage,je pense qu'elle est un peu longue d'origine.

philippe

philippe73 a écrit:

p/info la latérale frotte le sol lorsque la precontrainte est au mini et moi dessus, il est nécessaire de la pencher un peu sur la droite pour la déplier.
depuis quelques temps j'ai réglé la précontrainte sur 3 histoire de mieux amortir et de compenser le poids généré par l'ajout d'accessoires et elle passe à ras du sol au dépliage,je pense qu'elle est un peu longue d'origine.

Merci pour l'info! Je ne dois pas être loin de ces valeurs...

Au fait, bien ton nouvel avatar, bien dans l'esprit que nous avons de la pratique de la moto: rouler d'accord, mais  aussi entretenir, réparer, équiper... 

J-Pierre

Hello Philippe l'été dernier au cours d'une balade entre copains
l'un de nous avait son pneu AR à plat au retour d'une balade à pieds 
en pleine forêt 
un dimanche 
pas de réseau
 rien quoi ...
Un silex bien pointu avait traversé son pneu neuf !
 et bien un kit avec mèches et petites bombes pour regonfler lui ont bien sauvé la mise .
Nous avons roulé env 25 kms au maxi à 50/60 km/h pour rejoindre une station 
et regonfler le pneu , il avait 600 grammes !  
Depuis nous avons fait d'autres sorties la réparation tient bien aucun soucis .
Maintenant chacun de nous a son kit !
Dur très dur de perforer avec la râpe pour agrandir la perforation 
donc bien choisir un kit avec une bonne poignée 
et penser à lubrifier la mèche avec de la dissolution çà aide pour l'enfilage dans le pneu.

 Didier
mon pneu toujours en mode "moulage"  donc pas arrivé, j'ai décidé de remonter ma roue  cet aprem avec la mèche, début avec beaucoup de délicatesse, arrivée chez ma fille à 15 bornes le chewing-gum n'a pas bougé , retour avec moins de délicatesse quelques bons virolos histoire de tester, il tient bon le malabar!
tout ça pour dire que mon kit de 10ans acheté chez nortoto permet de se dépanner de façon efficace pour une perforation classique vis, clou.  
je vais donc continuer à rouler en attendant mon pneu, juste un peu de modération côté gaz.

  Jean-pierre 
voici une photo sur latérale, merci pour mon avatar, cette affiche est dans mon garage depuis que j'ai eu la ctx1300, Elle a de la classe cette bécane .

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Bonsoir à tous,

et merci Philippe pour la photo. Les 2 machines sont là à présent, côte à côte , et la comparaison des angles d'inclinaison est possible:

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Je crois que je vais garder cette longueur de béquille qui semble correspondre à l'angle d'inclinaison du modèle d'origine. Un grand merci!

PS: je préfère le décor du paysage derrière ta moto que la vue sur mon garage!

J-Pierre

Longtemps qu'on avait pas parlé de nos NC7,5X, j'ai monté mon pneu ar  (scorpion trail2) la semaine dernière, 700km depuis, ces pneumatiques sont remarquables en tenue de route, rien à voir avec ceux d'origine, profil plus rond il permettent une vivacité encore meilleure, la bonne nouvelle c'est que j'ai pu les tester en montant le col qui démarre à côté de chez moi, arrêt en bas cause feux de chantier, tiens une rt1200 qui se place derrière   .... je me suis douté qu'il pensait pulvériser ma mob dans le col ...  il y a mis du coeur pourtant mais inlassablement je l'ai distancé,     tout ça pour dire que notre "petit" moteur associé à une remarquable agilité permet de rouler très fort dans certaines conditions, il est évident que sur de longues relances en ligne droite c'est moi qui serait passé derrière . mais comme je n'aime pas les lignes droites 
bon la mauvaise nouvelle c'est qu'en redescendant le col j'ai croisé la radar banalisée mobile/mobile qui montait vers le terrain de jeu, que des petites routes avec des vaches à  droite et des vaches à gauche, va falloir faire gaffe partout.... 

Bonsoir les amis,

Et bien, j'ai craqué! Je n'ai pas su résister à une promo ...et je viens de m'offrir une selle confort SHAD qui m'est revenue à 206 euros. Elle est bien faite et j'ai apprécié le nouveau confort de ma NC sur 150 km: le duo "selle SHAD et réhausseur de guidon" me satisfait vraiment. Comme un gamin, je suis ... heureux!

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Au terme de ma balade d'aujourd'hui, balade très, très cool sur nationales mais surtout départementales sinueuses, j'ai amélioré mon record de consommation: 3,0 l / 100. Vraiment un appétit d'oiseau pour un plaisir immense. Plus je roule, plus je l'aime cette moto!

J-Pierre

Bonsoir tout le monde,

Profitant d'un beau soleil hier, j'ai monté moi aussi les réhausseurs et suis parti essayer. C'est nickel, super position sur la moto. Pas eu de souci particulier, juste un peu tiré sur les fils et re positionné la durite de frein. Et bien sur, comme chaque fois que je bricole, petite péripétie pendant le montage, un des deux réhausseurs s'est, de manière très taquine, pris de l'envie de faire un tour dans le carénage droit... Obligé de tout démonter pour le récupérer 

Ma NC est quasi parfaite maintenant au niveau confort et protection entre la bulle Ermax Sport, la réhausse de bulle Bruudt, les réhausseurs de guidon, la selle Shad et l'amortisseur Ohlins.

L'horizon étant dégagé   je me suis autorisé un petit départ canon en S2 avec poignée essorée et me suis retrouvé à 170 comme qui rigole. Elle fonctionne bien cette petite moto.

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ma petite virée d'aujourd'hui 


c'est vrai Jean-pierre qu'elle a l'air de belle finition ta selle shad, le confort semble amélioré, le tarif me semble particulièrement intéressant, c'est le tarif proposé par ton revendeur ou un tarif négocié? 
pour ton ressenti, pas étonné, j'ai déja fait 4000 km depuis début février, je ne m'en lasse pas, la conso est ridicule, seul défaut pour moi le manque d'endurance du freinage en mode arsouille, pour le reste elle est tip-top et puis son prix rappelle à la raison .  


philippe

lyny a écrit: Et bien sur, comme chaque fois que je bricole, petite péripétie pendant le montage, un des deux réhausseurs s'est, de manière très taquine, pris de l'envie de faire un tour dans le carénage droit... Obligé de tout démonter pour le récupérer 
L'horizon étant dégagé   je me suis autorisé un petit départ canon en S2 avec poignée essorée et me suis retrouvé à 170 comme qui rigole. Elle fonctionne bien cette petite moto.

ouf! pas que moi à qui ce genre de plaisanterie arrive, souvent à vouloir trop bien faire 
bon toi aussi tu roule en shad, faudra me faire un compte-rendu les gars 
pour le S2, je n'utilise plus que ça en montagne tellement l'étagement est adapté.

philippe