Pots d'échappements "libres"

encore un nouvel accessoire à créer 

Creeper33 a écrit:encore un nouvel accessoire à créer 

Ben oui il faut la finir soi-même cette moto !

Merveilleux forum, sans vous je n'aurai pas osé percer le pot; mais maintenant c'est fait (à 10) et je trouve un mieux en tout.

Bon... il n'y a plus que moi... Donc, si je veux encore faire partie du Club, va falloir que je sorte la perceuse et le foret de 10!

J-Pierre

Bin oui Jean-Pierre, 

pour rejoindre le Club des "P P " (Percés du Pot)  ou "troués du pot"
avec un foret assez long et perçage dans le bas pour l'évacuation éventuelle de la condensation ... mais çà tu connais...

mika a écrit:Bin oui Jean-Pierre, 

pour rejoindre le Club des "P P " (Percés du Pot)  ou "troués du pot"
avec un foret assez long et perçage dans le bas pour l'évacuation éventuelle de la condensation ... mais çà tu connais...

Nan ! les 10mm sont des CP"

des Culs Pincés 

bin faut bien débuter GP 

 maintenant je réfléchis à 12 ...
 mais ne voulant pas au début que tout sorte dans le pot de dessous j'ai volontairement arrêté à dix le temps de voir et entendre comment tout fonctionne.( gestion moteur, garantie etc...)

mika a écrit:bin faut bien débuter GP 

 maintenant je réfléchis à 12 ...
 mais ne voulant pas au début que tout sorte dans le pot de dessous j'ai volontairement arrêté à dix le temps de voir et entendre comment tout fonctionne.( gestion moteur, garantie etc...)

Moi j'en saurais trois fois plus avec mes trois trous de 10 !

on est des petits joueurs avec nos trous de 10 mais je réfléchis, je réfléchis.... 

et bien moi, je reste puceau!!
pas de gros trou derriere!!!!!!!

plus je vous lis, et plus je ne sais plus quoi faire, 10, 12, 29 ou rien...
coté volume personne n'a pris un sonomètre ??

Pour moi 29 sans aucun soucis les gaz ne sorte plus que par le bas ou j ai tout percé elle respire vraiment  mieux sans pétaradant et sans bruit désagréable du tout très léger vraiment

Pascal 13 a écrit:Pour moi 29 sans aucun soucis les gaz ne sorte plus que par le bas ou j ai tout percé elle respire vraiment  mieux sans pétaradant et sans bruit désagréable du tout très léger vraiment

Je ne rappelle même plus le bruit que ça faisait avant, j'ai hâte que Rictos passe me voir pour entendre le son d'origine
faudra peut être un amplificateur pour écouter la sienne

Salut Georges, peut etre n'entends tu plus la musique maintenant??
Serait tu partant pour une virée vers Cuneo samedi si le temps est clément?
Prévoir 3h par trajet un resto sympa au milieu....

Salut Rictos
c'est pas possible ce week, dommage j'aurais bien aimé ...

Bonsoir tout le monde,

Juste une petite question, même si quelques indications sont déjà disponibles dans le sujet :

Je vais emmener la CTX à la révision des 1000 vendredi prochain.

Ensuite, et comme le bruit des échappements n'est pas tonitruant, j'ai dans l'idée de faire comme nombre d'entre vous, c'est à dire percer à 10 mm.

Mais, car il y a toujours un mais, il va falloir que je fasse ça en cachette de mon épouse qui elle, trouve le bruit parfait car discret...

Donc, y a t-il une grosse différence de puissance de bruit après percement à 10 ?

Y aurait-il quelqu'un qui a enregistré le son après perçage ?

Merci de vos réponses.

Facile ! tu compares un véhicule de service public électrique et une moto (une vraie)  
au démarrage ce n'est pas flagrant mais quand tu accélères tu entends une vraie moto,
et crois-moi je ne suis pas partisan du bruit "pétaradant des HD" rien à voir (enfin à entendre) 

Dans les tunnels et surtout à la décélération elle est au paroxysme de son V4 1300.

Bref j'avais commencé avec trois trous de 10, puis 3 x 13 et j'ai bien l'intention de rester comme ça.
Lorsque tu fais les trous, le premier son pète un peu puis l'écu, le calculateur, va équilibrer l'air et le carburant et tout va rentrer dans l'ordre dès les premiers kilomètres.

Si tu veux tu me téléphones demain matin et je te fais entendre le son.

ps: tes sticks sont partis.

Merci GP ;-)

Bonjour GP, as tu mis un filtre K@n au final?

Creeper33 a écrit:Bonjour GP, as tu mis un filtre K@n au final?

ça ne me parait pas utile, elle respire bien et elle a une sacrée reprise depuis l'échappement plus libre ...

Pas envie de mutiler une pauvre moto.
Elle  sera à jamais un V4 dont le sifflement ne disparaîtra pas, même couvert par une voix de stentor.

je pense comme tilt's , en restant avec le K&N qui a déjà changé en +sourd le bruit moteur. pas de trou aux pots...par crainte des limites de gestion de l'ECU...

Creeper33 a écrit:je pense comme tilt's , en restant avec le K&N qui a déjà changé en +sourd le bruit moteur. pas de trou aux pots...par crainte des limites de gestion de l'ECU...

Le pot d'échappement percé ne peut pas entravé le bon fonctionnement du moteur !
notre système d'échappement est composé de trois parties, le système catalyseur" ou "filtre qui permet de réduire les émissions polluantes, et de deux parties dans le pot de sortie, le silencieux" par lequel sortent les gaz et la partie obstruée qui est appelé "pot de détente permettant de stabiliser la "pression" en sortie moteur.
c'est celui dont il est question que moi et d'autres ont percé !

Ce serait dangereux pour le moteur si le calculateur ou l'écu ne subvenait pas à la correction !
c'est le cas sur un avion en vol qui se retrouve en "échappement libre en altitude, car l'apesanteur  ou la pression en moins font que le moteur de l'avion se retrouve en échappement libre, un système élaboré le calculateur" apporte une pression sur  l'admission corrige et compense le flux air-carburant.
sans l'intervention du calculateur sur un échappement "trop libre"  le moteur augmenterait sa puissance car le cylindre se viderait mieux après chaque combustion, mais pas aussi bien qu'avec un pot accordé, il chaufferait davantage, ferait plus de bruit et consommerait plus !!!

l'échappement ouvert avec le concours de l'écu est "recalculé" et bien accordé, et il optimise les performances du moteur ....
trop étouffé le moteur manquerait de puissance et ne fonctionnerait pas de manière optimale.

A l'instar de l'échappement libéré le fait d'y adjoindre un filtre KN exerce le même problème que doit gérer l'écu !

lyny a écrit:Bonsoir tout le monde,

Juste une petite question, même si quelques indications sont déjà disponibles dans le sujet :

Je vais emmener la CTX à la révision des 1000 vendredi prochain.

Ensuite, et comme le bruit des échappements n'est pas tonitruant, j'ai dans l'idée de faire comme nombre d'entre vous, c'est à dire percer à 10 mm.

Mais, car il y a toujours un mais, il va falloir que je fasse ça en cachette de mon épouse qui elle, trouve le bruit parfait car discret...

Donc, y a t-il une grosse différence de puissance de bruit après percement à 10 ?

Y aurait-il quelqu'un qui a enregistré le son après perçage ?

Merci de vos réponses.

bonjour Lyny, le percement à 10 laisse sortir une sonorité plus grave, ne supprime pas complètement le sifflement émis par le moteur mais renvoie une sonorité plus agréable, comme ceux qui l'ont déja fait une meilleure sensation en reprises, aucun souci pour la gestion moteur par le calculateur, et à ce diamètre un écrou-cage de 10 permet de revenir en arrière en 5 minutes, mais pour ma part pas de retour en arrière, je suis satisfait de ma petite modif faite il y a 2000km.
sur mon ex-crosstourer un pot léovince avait été installé, moteur 1200, V4, gestion moteur du même principe que sur notre ctx, l'intérieur du pot adaptable était quasi-vide avec un "enrobé" intérieur genre nid d'abeille, et sortie directe depuis le cata, de plus il m''était possible d'enlever la chicane d'homologation par une vis, et la sortie était alors presque sans retenue, jamais mon boitier écu n'a eu de défaillance ou a eu besoin d'être reparamétré avec et sans chicane, et et la plupart des crosstoureux roulaient en "libre" d'ailleurs comme la plupart de ceux qui montent des adaptables, comme tu est lyonnais si tu passes vers le lac du bourget ou montmélian ou dans le secteur n'hésite pas à me contacter je me déplacerai te faire écouter la petite différence, juste espérer que la température baisse car ici c'est infernal et je ne sort que le matin en ce moment, je pense qu'en fin de semaine la canicule devrait laisser place à un temps un peu plus normal.