Pots d'échappements "libres"

Bonjour à tous
toujours pas fait sur la mienne, certainement mieux pour le bruit, mais gagne t-on en reprise ou en puissance? ce gain est-il perceptible?

en fait , j'ai aussi la sensation que le moteur est plus present a l'acceleration
pas par le bruit mais par les reprises

merci, si tu penses qu'il y a un gain, je vais me lancer... il n'y a plus qu'à trouver l'outil au bout de la perceuse.

et le bruit n'est pas tres important , un peu plus sourd comme sur le VFR

en effet, je la trouve plus volontaire

OK, je vais me lancer. je croise les doigts pour qu'il n'y ai pas de pétarades car j'ai déjà installé un filtre K&N...

Ha filtre et pot la bonne équation

pipiou a écrit:Ha filtre et pot la bonne équation

Ouaip, comme tu dis; modif depuis 3500 bornes et aucun problème coté calculateur.

Bon. Je vois que personne n'a osé répondre à ma question concernant un potentiel contrôle au décibel mètre... Je me renseignerai. 

Sinon est ce que l'un d'entre vous peut enregistrer et publier le son du pot après perçage à 10 (si il en reste un ) puis totalement ouvert?

oups !!! trop tard pour le trou a 10!!

Bonsoir,

Un coup de chignole et c'est passé à 25mm ce WE au lieu de 10+5.
On a un peu moins l'impression de montée une clarinette.
Ca commence à ressembler à un gros cube.
Attention, tout en discrétion, étouffé, feulement retenu ...
En tout cas quelle plaisir, elle devient presque parfaite ...

Pas de stress, à côté d'un 1400 HD dépastillé, on a un moteur électrique !

J'ai pas de sonomètre mais si ça ne passe pas les contrôles, 99% du parc moto est bon à recycler !


Bonne route !

juste de quoi aseptiser le son de la chaine

le seul petit problème, c'est que depuis j'ai tendance à ouvrir bien plus qu'avant car ça donne envie d'entendre le son rageur du V4.
Il faut que je me calme............sinon mon permis risque de partir en confettis   .

Hello,
Après avoir roulé quelques semaines carrément sans pots mais avec les catalyseurs qui faisaient quelque peu office de silencieux (mais dans le genre boîte de conserve, les présents à La Châtre pourront témoigner), en ayant assez de ce bruit aseptisé couvert par le sifflement distri, je viens d'opter pour une solution plus radicale : j'ai tout coupé, viré les catalyseurs, et posé des petits "pots" (je n'ose pas employer le terme "silencieux" adaptables dits "slash cut" dont j'aime bien le look.
Résultat ben je vous laisse juge, moi ça me va mieux comme çà, le son carrément wouah mais on peut se faire discret si on effleure la poignée, par contre si on ouvre wouah wouah, et si on coupe brutalement ben ça pète joyeusement avec quelques étincelles... :D
Pour la carto, pas de souci d'adaptation, y a le Power Commander qui a déjà optimisé çà mais peut-être que je ferai un réglage au banc à l'occasion.

Wahou !
tu peux nous faire une petite vidéo avec le son ?

ça fait un peu look mobylette 49,9 !!

oui oui  !! on veut  du son !! 

Relativement radicale la transformation ...

La revente de la moto risque d'en pâtir à mon sens.

Mais bon, tous les coups et les douleurs sont dans la nature 

Que ça change le son je veux bien le croire mais est-ce que ça efface le sifflement ou ça le couvre ?

Nutri a écrit:

Eh ben voilà !!! ça c'est fait ....

Doit faire du bruit le truc, mais j'aime bien le look

Alors pour la vidéo avec le son, j'essaierai de prendre un peu de temps à l'occasion...
Sinon pour la revente, ben j'ai quand même prévu que ce soit réversible, ça a été coupé proprement, il sera possible de ressouder les catalyseurs et de remettre les pots d'origine si nécessaire (par exemple si le contrôle technique fait son apparition).
Côté sifflement c'est sur on ne fait plus quel le deviner à très faible ouverture des gaz, en tout cas je n'y pense plus.
Le bruit est trop important lorsque ça résonne sur des parois style en ville ou en montagne, donc je modère les gaz, sinon c'est presque raisonnable.
Par contre le moteur a gagné incroyablement en onctuosité dès les plus bas régimes, c'est bluffant.

salut a tous,
j'ai lu les dix pages avec vos commentaires et j'ai toujours rien fait (en fait j'ésite )je ne suis pas mécano pour deux sous,en dépastillant le calculateur fait le reste? est ce qu'il faut mettre un kn en plus ou pas ? car pas envie de me retrouver avec une bécane qui merdouille .
Merci d'avance pour vos lumières. y en a t'ils qui ont rencontrer des soucis une fois percé

je ne suis pas non plus mecano et je l'ai fait. j'ai trouvé une sorte de scie cloche au diamant de 29. la pastille ne sert que pour reduire le bruit mais meme ouvert, le bruit n'est pas trop violent

Salut. J ai percé le 2eme trou de 8mm il y 3 semaines . Aucun souci . Un bruit à peine plus rauque. Ça a pétaradé le 1er km lors de la décélération et depuis tout est ok. Tu peux y aller .

Bonsoir, je confirme, pour avoir fait les 2 étapes dans l'ordre que :
1/ Le double dépastillage ne change pas du tout le fonctionnement (ni le caractère) du moteur, et le changement de bruit est modeste, plus sourd mais pas plus fort, mieux en tout cas.
2/ Par contre, le remplacement par un filtre KN est beaucoup plus spectaculaire et, lui, vraiment bénéfique en terme d'agrément, surtout en reprises bas régime. Et lui aussi se passe sans problème côté calculateur (bon après j'ai posé un Power Commander, et là ça a changé plus nettement, mais à mon sensi l'essentiel c'est le KN)