Pots d'échappements "libres"

Une petite question se pose alors: Si un jour le contrôle technique pour les motos est instauré est il possible de "repastiller" afin d'éviter de changer les pots qui coûtent un bras?

si c'etait le cas, tu bouchonnes le temps du passage

Bonjour à tous,

Oui, Olivier, comme le dit Fabrice, il est techniquement facile de "repastiller" les pots. C'est ce que j'ai fait récemment à la vente de ma CTX.

J-Pierre

Salut Jean-Pierre,

Tu as donc repastillé par l'extérieur? Pas de risque d'éjecter la pièce lorsqu'on met les gaz?

"Seizetheday" a écrit dans un autre post:

JP j'ai une question car je n'ai pas trouvé de réponse: voilà j'ai commandé 4 bougies Iridium, un filtre DNA (de ST1300 c'est le même) un GIPRO et une batterie Lithium 
j'ai lu le post "échappement" c'est acheté un kit de scie cloche, quelqu'un peut poster une photo des "trous" dans l'échappement ? 
Je cherche l'endroit EXACT svp
J'ai aussi un rdv en novembre chez Gentlemen Riders (77) pour voir si je peux flasher l'ECU mais c'est pas gagné, sinon je mets un PC5



Salut Gildas,


Pas de photos dans mes archives et pas la possibilité d'en faire, n'ayant plus ma CTX. Mais pour l'endroit à percer, c'est simple: c'est à l' intérieur de la sortie inférieure de chaque pot car Honda a "bouché" cette 2ème de sortie. Si tu perces à 29, tu décapsules entièrement ce tube et pas d'inquiétude à avoir... 


J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:"Seizetheday" a écrit dans un autre post:

JP j'ai une question car je n'ai pas trouvé de réponse: voilà j'ai commandé 4 bougies Iridium, un filtre DNA (de ST1300 c'est le même) un GIPRO et une batterie Lithium 
j'ai lu le post "échappement" c'est acheté un kit de scie cloche, quelqu'un peut poster une photo des "trous" dans l'échappement ? 
Je cherche l'endroit EXACT svp
J'ai aussi un rdv en novembre chez Gentlemen Riders (77) pour voir si je peux flasher l'ECU mais c'est pas gagné, sinon je mets un PC5



Salut Gildas,


Pas de photos dans mes archives et pas la possibilité d'en faire, n'ayant plus ma CTX. Mais pour l'endroit à percer, c'est simple: c'est à l' intérieur de la sortie inférieure de chaque pot car Honda a "bouché" cette 2ème de sortie. Si tu perces à 29, tu décapsules entièrement ce tube et pas d'inquiétude à avoir... 


J-Pierre

Super ! j'ai ma réponse, merci

pour ma part j avais percé à 13 et ensuite tout decapsulé .
je n'ai pas trouvé de différences significatives.
le calculateur ECU se règle automatiquement
pas de soucis à avoir.
Donc tu peux voir à 13 pour commencer et peut-être y rester.

New Admin a écrit:J'ai d'abord percé à 5mm, puis à 8, mais elle pétaradait un peu, et à 10 c'était nettement mieux !
le son est nettement plus viril à l'arrêt et à l'accélération, sur la "croûte c'est comme avant sauf dans les tunnels ou
si tu longes des murs (réverbération) c'est très agréable et valorisant aussi au niveau mécanique, on sent qu'elle respire mieux ...

je me tate pour faire comme les usa c'est à dire d'enlever le fond mais d'y rajouter une chicane percée ... de 29mm de diam.

ps : c'est rétroactif mais je ne ne reboucherais jamais pour que ça redevienne une clarinette !!


Schéma établi par  philippe73

Cela me chicane aussi, je vais percé GROS

Hola , Watipi perçage en vu 

c'est bien sur la centrale et avec du 13
quand j'ai percé jusqu'à 20/22 et plus,
 je n'ai pas trop entendu de différence il faudrait un sonomètre pour l'évaluer.
bon bricolage ! 

percé à 17 mm, le moteur se libère, le son est plus grave, … je vais finir le travail au diamètre 29mm

Hello Dominique.

Je pense que tu peux laisser en 17 mm
le son ne m'a pas paru beaucoup plus fort en perçant + gros ;
au delà il y a risque de rétro-pétarades à la décélération.

à lire vos témoignages, cela me donne envie de décapsuler la chicane de ma belle

quelqu'un a peut être la possibilité de mettre une photo de l'arrière train pour que cela me donne un aperçu du résultat?

merci à vous

personne n'a de photo à me montrer?

Percé avec du 29

Bon, aujourd'hui percement à 8 ! Je vois 3 choses positives à tout ca:
1 /je peux remettre 2 boulons / clé de 17 pipe et c'est rebouche (j'ai fileté pour... En cas de ct ou autre connerie du genre...)
2/ ce percement va permettre l'évacuation rapide de la flotte que l'on observe par les 2 petits évents lors des démarrages tant que les échappements sont froid.... Donc, préserver peut être un peu plus les pots (qui, on l'a vu sur un autre post, ont rouillés prématurément pour certains.... La question étant : pourquoi donc ???... La réponse pourrait être : eau emprisonnée et on sait que l'eau catalysee est fortement corrosive !.... Voilà voilà pourquoi les pots ont rouillés précisément là à mon avis... À ces soudures des inox enjoliveurs....)
3/ libérer un peu ce moteur....point!
(Pour le bruit, franchement c'est subtil et il n'y a rien à gagner pour moi à en faire plus que d'origine.... ( je veux continuer à écouter ma z'ique ! Lol !))

Salut Fred,

j'ai percé à 16 et je suis en tous points en accord avec ton commentaire.

j'ai fait un petit tour dans le quartier, mais dans une future véritable sortie, j'ai hate de pouvoir apprécier pleinement la liberté du moteur, qui me semble t'il, respire un peu mieux.

A bientôt.

Fifou

Oui mais comment reboucher si besoin en' perçant à 16...... Je reste méfiant et veux pouvoir remettre un boulon ( en pensant aussi au diam maxi d'une clé à pipe ou douille dans le tube de l'échappement !)
Attention à la menace ct..... Et à 2800balles les pots.... Eurggggg!

il se trouve très facilement des pastilles de sablage pour quelques euros à mettre en place en quelques secondes.

Oui, pas bête... (Monté légèrement en force ? Tu mettrais ça comment ?)

tu prends une pastille du diamètre intérieur du tube (29 il me semble) et tu le rentre en force avec un marteau et un pointeau sans tête, il faut y appliquer un produit de scellement pour qu'il ne bouge plus et rien de plus.

Yes! Araldite haute température par exemple ! Merci pour l'info ! Au dodo moins bête ce soir ! Lol

je viens de tomber sur cette discution a propos du pot. je suis tenté de percer ce bouchon mais je n ai pas l intention de faire des frais pour changer le filtre a air.
est ce que cela ne nuira pas au bon fonctionnement du moteur ? cette magnifique moto mérite mieux nivaux échappement.

bernard a écrit:je viens de tomber sur cette discution a propos du pot. je suis tenté de percer ce bouchon mais je n ai pas l intention de faire des frais pour changer le filtre a air.
est ce que cela ne nuira pas au bon fonctionnement du moteur ? cette magnifique moto mérite mieux nivaux échappement.

 ca ne changera rien! Par contre, tes pots rouilleront moins vite  (je te conseils de faire un percage en partie basse de la pastille  (cette manipulation permets de libérer plus vite les condensas dans les échappements lors des démarrages brefs (et ou la chaleur des pots ne permet pas l'évaporation totale!...Fameuse période de démarrage ou vous voyer de l'eau couler des catalyseurs!))
Pour le reste, le bruit est très subtile...quasi rien de gagner!)

Pots percés à 20mm...

Un petit ronflement subtil au ralenti et un peu de graves à l'accélération...
A essayer sur différents parcours... quand le temps sera moins humide !