Remplacement plaquettes frein avant

Démonstration franchement excellente Jean-Pierre. J'espère qu'il y en aura d'autres car c'est un vrai plaisir d'écouter tes conseils en plus de visualiser des gestes simples et précis.

Bien à toi.

Bonjour à tous.
Bravo Jean Pierre pour ton tuto. Si je peux me permettre, ma méthode diffère un peu dans la mesure ou j'en profite pour remplacer systématiquement le liquide de frein lors des changements de plaquettes sans toutefois purger le bloc ABS ce qui nécessiterait de brancher la valise dans la plupart des cas. Le liquide contenu dans le bloc ABS reste quasiment neuf ainsi il se mélangera au reste du circuit lorsqu'il sera sollicité (ce qui est rare heureusement). Je purge en principe toujours en aspirant le liquide à l'aide d'une pompe à dépression directement à l'étrier (attention à remplir le réservoir dès que le niveau aura baissé de moitié) 
Pour le nettoyage des étriers j'utilise tout simplement de l'eau savonneuse et une vieille brosse à dent.

Bonjour Philippe,

Tout d'abord, merci pour ta réaction qui montre que tu as bien compris mon intention: m'adresser à ceux qui ont envie mais qui n'osent pas, les aider à franchir le pas dans de bonnes conditions. Pour cela, j'use de quelques atouts qui sont en ma faveur: la pédagogie (c'était ma formation et mon métier), une assez bonne maîtrise des outils vidéo (c'est une autre passion en plus de la moto et de l'aéromodélisme en radiocommande) et ma modeste expérience de la mécanique bâtie par passion également autour de tous mes véhicules depuis l'âge d'en posséder (à partir de ma première Mobylette donc!). 

Bonjour Hubert,

Content de te retrouver! Concernant ce tuto, il faut pas perdre de vue son but: juste "remplacer les plaquettes"... pour que le contenu soit simple afin que les gestes à reproduire soient évidents, sans aucune autre interrogation. 
Le "changement du liquide frein" fera l'objet d'un autre tuto. A ce propos, je fais exactement comme toi pour le changement de liquide (pompage via la sortie purge de l'étrier tout en réalimentant au fur et à mesure au niveau supérieur) évitant ainsi l'apparition de bulles d'air dans le circuit.

Sinon, merci pour ton intervention en apportant ces petits "plus", connaissant tes compétences.

Amitiés à tous les deux.

J-Pierre