Je vais changer de moto...

Bonjour à tous,
Hier j'ai fais un tour sur un petit salon de la moto dans un village (Andlau) pas très loin de chez moi.
J'ai pu voir de près cette NCX elle me semble un peu frêle, mais elle a l'air sympa.
Je me suis également assis sur une XADV et là surprise malgré mon 1m75 je suis sur la pointe des pieds. C'est vrai que les jeunes sont de plus en plus grand mais quand même les Japonnais eux ne le sont pas en général. Dans le même genre j'ai trouvé que la Yamaha Tracer 700 (75cv) toute équipée pour 8799Eur n'est pas mal.
Peut être vais je rajouter un 2roues à côté du Spyder 

smarth a écrit:............................................................................Dans le même genre j'ai trouvé que la Yamaha Tracer 700 (75cv) toute équipée pour 8799Eur n'est pas mal.
Peut être vais je rajouter un 2roues à côté du Spyder 

Salut Hubert,

A moi aussi, la Tracer m'a fait de l'oeil lors de mes recherches, mais "obligé" de prendre HONDA, seule concession m'ayant proposé une belle reprise de ma CTX. C'est sûr que la YAM a un moteur plus vivant, mais bon, Honda, c'est la certitude d'avoir du matériel fiable et surtout une moto plus confortable . Mon voisin a la 900 Tracer: il est enchanté de son moteur mais un peu déçu de la partie cycle (surtout de l'amortissement qui lui pose des problèmes en conduite plus sportive...)

Sinon, heureux de savoir que le 2 roues te tente à nouveau: on ne se sépare pas si facilement d'une passion....

J-Pierre

bonjour à tous, la blanche un peu équipée, c'est tout de suite plus agréable. 
Pour ce qui est de la ncx, 1000 bornes depuis son achat et vraiment satisfait, agréable en ballade elle sait se montrer diablement efficace en montagne, mon terrain de jeu préféré. 
La boite auto effectue un travail remarquable, pas déçu non plus de ce côté, un seul reproche à faire, en descente de col rapide    le freinage est un peu juste, mais la encore la boite auto en s3 ou mt offre un très bon frein moteur, et que dire de la consommation, je n'ai jamais été aussi peu à la pompe, vous l'aurez compris je suis très satisfait. 
Un petit conseil Jean-pierre, équipe ta ncx tout de suite d'une rallonge garde-boue ermax, sinon radiateur crépi garanti, depuis que j'ai installé cet accessoire radia nickel. 
Ma bulle, une ermax touring gris clair, en plus d'être jolie elle se montre assez efficace, pour le reste béquille, tubulures, support et top case honda (le support honda est pour une fois très bien conçu, plus de platine le top case se fixe directement sur la pièce et du coup se trouve bien dans la ligne de la moto). voila pour te faire patienter jusqu'à demain.
pour ce qui est du spyder j'ai toujours aimé ce concept, pas dit que je n'essaye pas un jour tout en gardant une bécane bien sur. 

 Philippe

philippe73 a écrit:
...........................................

Un petit conseil Jean-pierre, équipe ta ncx tout de suite d'une rallonge garde-boue ermax, sinon radiateur crépi garanti, depuis que j'ai installé cet accessoire radia nickel. 
.........................................................

Salut Philippe,

Pour ce qui est du prolongateur de garde boue, c'est déjà commandé avant même d'avoir la moto!

Elle est belle ainsi équipée, ta NCX! Les tubes de protection carénage sont des pièces  HONDA ou d'un équipementier? Ils m'ont l'air pas mal (bien intégrés à la ligne de la moto).

J-Pierre

@philippe73

je suis d'accord avec toi sur le freinage. elle aurait merité un double disque avant, ce qui l'aurait demarqué de l'integra

fabctx a écrit:@philippe73

je suis d'accord avec toi sur le freinage. elle aurait merité un double disque avant, ce qui l'aurait demarqué de l'integra

hello fab, le point le plus marquant qui différencie les deux c'est l'architecture cadre/suspensions typés "trail" du ncx et son tarif très avantageux, pour le reste elles partagent moteur, roues, freinage et même le tableau de bord il me semble, un 2eme disque avant pour l'endurance aurait été idéal mais peut-être aurait-elle fait de l'ombre à la crossrunner au passage beaucoup plus chère et pas plus agréable, (j'en ai eu une).
le freinage en conditions normales est tout à fait satisfaisant, pour un pilotage plus "vif"
le frein moteur participe avec efficacité au ralentissement avec un bruit bien sympa. 

Bon pour Jean-pierre jour " J  " , on attend des photos  .

Bonjour  ,

belle bécane  !!   et  la conduite en duo  question confort  , ça donne quoi ?

philippe73 a écrit:

Bon pour Jean-pierre jour " J  ": on attend des photos  .

Des photos?.... En voici une: je suis prêt à partir direction la concession....



J-Pierre

tout ça pour nous faire attendre, c'est pas sympa Jean-pierre

par mich62 le Mar 20 Fév - 11:53
Bonjour  , 

belle bécane  !!   et  la conduite en duo  question confort  , ça donne quoi ?  



pour répondre à ta question  solo la selle pilote est sans reproche et même agréable, pour une moto de ce segment ça mérite d'être souligné c'est assez rare, pour le passager pas d'avis vu que je roule seul, mais il est évident que ce sera moins positif que nos grosses GT sur long parcours, question de compromis... la position 'trail" sans surprise offre une  assise détendue, les suspensions un peu fermes mais pas désagréables j'envisage les longs parcours sans crainte.

Hello les amis.
je vois que la 750 NCX fait des émules...
au passage félicitation mon ami Philippe , belle bécane avec tout ce qu'il faut ! 
il est vrai que c'est une bonne petite moto 
pour l'avoir eu en main pendant une journée lors d'une révision de ma CTX
j'ai écrit " petite " vu mon grand gabarit  ! ( jambes trop pliées )
j'ai eu aussi le loisir de piloter lors d'une autre journée un XADV 
le bougre il m'a bien plu celui-là ! 
plus à mon aise aussi çà compte et cette boite DCT une merveille !

mika a écrit:Hello les amis.
je vois que la 750 NCX fait des émules...
au passage félicitation mon ami Philippe , belle bécane avec tout ce qu'il faut ! 
il est vrai que c'est une bonne petite moto 
pour l'avoir eu en main pendant une journée lors d'une révision de ma CTX
j'ai écrit " petite " vu mon grand gabarit  ! ( jambes trop pliées )
j'ai eu aussi le loisir de piloter lors d'une autre journée un XADV 
le bougre il m'a bien plu celui-là ! 
plus à mon aise aussi çà compte et cette boite DCT une merveille !

merci mika
je confirme, c'est une tuerie le X ADV
et le 2018 a ete amelioré par un traction control et une encore meilleure gestion de la boite avec 900t/min plus haut ( pour son passage en A2)

Bonsoir les amis,

Retour chez moi vers 16h avec un petit chargement sur la remorque:




Et un beau chèque de la concession dans mon portefeuille en plus de la moto.(CTX vendue que j'ai vu partir juste en arrivant à la concession, pas eu le loisir de discuter avec le nouveau propriétaire... vraiment à une minute près!)

Elle est pas belle, la vie?....

J-Pierre

Bon, demain, elle va descendre de la remorque ??????

 Jean-pierre

c'est ce qui s'appelle une bonne affaire! une nouvelle moto, de nouveaux plaisirs, 
en plus très belle en rouge, tu nous fera part de ton ressenti "moto rabaissée" car ça m'intéresse, bon rodage .

à tous 

hello ami Didier, eh oui moi aussi je bascule dans le clan ncx, cette moto je la guette depuis que j'ai eu ma crf 1000, mais je n'osais pas trop descendre en cylindrée, j'ai tenté le coup, je ne regrette pas ce choix, cette moto est bluffante d'efficacité (elle dispose du même moteur que le xadv...qui est une référence dans sa catégorie) les sensations sont bien la avec la découverte de la boite auto made in honda un régal. 
Bon quand tu parles de petite moto, je comprend qu'avec ton gabarit elle soit un peu frêle 
pour toi, mais pour nous les courts sur pattes elle a tout d'une grande .

Oui Philippe
Je trouve que c'est une bonne machine 
c'est un concept moto que j'apprécie particulièrement,
hélas pour moi ce jour là celle de courtoisie était à boite méca
et comme on peut voir sur la photo 
je ne suis pas trop à mon aise pour par exemple 
passer les vitesses le pied n'est pas à plat sur le repose-pied . 
Juste ce petit reproche que pour les grands c'est un peu juste,
mais je comprends bien que je suis au dessus de la moyenne avec mes 184 cm sans les semelles !

Jean-Pierre on te souhaite de bonnes balades 
 au guidon de ta toute nouvelle et jolie 750 NCX ! 

Le XADV 

est plus adapté pour moi et il est aussi particulièrement réussi et bluffant d'efficacité !
si d'aventure je devais changer de monture ce serait mon choix.


Mais pour le moment je n'envisage pas de me séparer 
de ma bonne CTX bien adapté pour mon grand gabarit sur laquelle
nous sommes royalement positionnés notamment lors des voyages en duo .

mika a écrit:......................................................
je ne suis pas trop à mon aise pour par exemple 
passer les vitesses le pied n'est pas à plat sur le repose-pied . 
Juste ce petit reproche que pour les grands c'est un peu juste,
...................................................

Salut Mika,

Et à quoi sert le réglage du sélecteur des vitesses?..... Comme pour la plupart des motos, agir sur la biellette pour déterminer le bon angle correspondant à sa morphologie... de façon à être à l'aise pour passer sans soucis les vitesses. 

J-Pierre

Oui bien sûr je connais et l'ai bien observé mais ... sur une machine en prêt uniquement pour la journée ! 
et je ne sais pas compte tenu que les repose pieds sont positionnés un peu en arrière 
et le sélecteur un peu trop proche pour mon  46 !
la pliure de mes grandes jambes m'a occasionné des douleurs dans les genoux au bout de trois quart d'heure 
tout çà est bien une affaire de morphologie ... 
d'ou la nécessité de faire des essais avant de choisir la monture qui nous ira le mieux.  
Ou encore la même en DCT  , avec des reposes-pieds 5 à 6 cm plus en avant !

Jean-Pierre,

Sans être trop indiscret quel était le montant de la reprise de ta CTX?

Salut Olivier,

Je suis désolé mais je ne pense pas que le concessionnaire serait heureux de savoir qu'on mette en ligne la gestion en détails de ses affaires auprès de vieux clients comme moi qui en suis à la 3ème moto  achetée chez lui.... Donc, on va dire que l'affaire était inespérée pour moi et c'est bien là l'essentiel... 

J-Pierre

Bonsoir à tous,

Le titre de mon post était "Je vais changer de moto" mais à présent... il faut reconnaître que "c'est fait"... avec une NCX! 
Bon, on va considérer que ce sujet est clos en sachant que je vais continuer à parler de ma nouvelle machine dans un post plus approprié et spécifique à la NC750X.

J-Pierre