B- Bavardages, commérages, éloges, médisances ....

Désolé pour toi Christof     je ne te prendrais donc pas comme saint-christof  

Hepco & Becker Engine Guard - Honda CTX1300
Ce site ne répond même pas quand on lui demande des photos de leur produit pour la CTX.
Je suis allé chez un serrurier qui a pris les mesures et cintré des tubes pour une bonne application sans devoir modifier quoique soit
sur l'esthétique de cette moto.
Il cherche des points solides et éventuellement la liaison entre les deux côtés pour renforcer la tenue.
Dés qu'il m'aura fabriqué la paire je mets des photos et vous donnerais son adresse pour commande éventuelle en direct.
il faudra soit les peindre en noir mât soit les faire chromer ....

 GP

il me semble le pot, 2000€
il n'y avait rien de cassé mais que des éraflures
pour rappel 3900€ de réparations, une protection supplémentaire serait au top

GP a écrit:il faudra soit les peindre en noir mât soit les faire chromer ....

en inox ça pourrait être pas mal non ?

Ben alors  !! c'est bien toi  Creeper qui  revends ta CTX  ? 

http://www.leboncoin.fr/motos/814586059.htm?ca=17_s

Holà  creeper (et Dédé)
 des envies d'encore plus gros !!!

en réfléchissant un tout petit peu oui dès fois çà arrive 
Nicozoom pourrait prendre le train jusqu'à Bordeaux ....

mika a écrit:Holà  creeper (et Dédé)
 des envies d'encore plus gros !!!

en réfléchissant un tout petit peu oui dès fois çà arrive 
Nicozoom pourrait prendre le train jusqu'à Bordeaux ....

Et avec quoi t'as réfléchi ? hein ? hein ?  

Bin disons que je me gratte le peu de cheveux qu'il me reste sur le crâne pour activer ce qu'il y a dedans 

et parfois çà marche .

Va falloir agrandir la France, il y a de plus en plus de CTX sur le territoire

vu le nombre global a vendre, elle devrait etre suffisante

je trouve qu'il y a beaucoup d'annonces sur le bon coin, c'est quand même bizarre en proportion pour un modele si rare...

J'en compte 19 aujourd'hui....10 particuliers et 9 pro!
Quelqu'un aurait-il une explication?

Cela contentera peut-être tout ceux qui seront passés à cote de l'offre de déstockage!

comme dans tout achat, il y a l'achat raisonné et l'achat compulsif
certains ont acheté sans se rendre compte que ça passe pas chez eux ou que c'est trop lourd, voire ils pensaient travailler avec mais ce n'est pas un transport de personnes

pour les pros, ils doivent se demander combien de temps elles vont leur coller aux pattes, sachant que la plupart sont vendues au prix neuf mais avec des kilometres au compteur

Et puis il y en a d'autres pour qui ce n'était qu'une étape ou
soit qui se rendent compte que ce n'est pas encore assez et qui lorgnent désormais sur plus imposant,
genre grosse GT
plus valorisante à leurs yeux ...
 comme par exemple la Gold   
Pour ma part j'ai enfin trouvé "chaussure à mon pied"
je la trouve formidable notre CTX 1300 !

c'est vrai que la gold, c'est LA reference pas le prix neuf aussi!!!
perso, etant toujours en activité, la depense ne serait pas enrapport de l'utilisation

Pour avoir eu une Gold 1800 pendant 6 ans avant la CTX, je peux dire que je n'ai franchement aucun regret.
C'est certain que la Gold c'est une autre dimension mais il y a aussi ce poids lors des manœuvres qui à la longue devient lassant.
Ce qui m'a également décidé à la remplacer c'est le fait que mon épouse ne vient que trop rarement avec moi et il me semblait dès lors inutile de me balader avec ce salon ambulant.

pour moi, c'est pareil, je roule tout seul

Ah la gold... j'en ai essayé une le W.E. dernier...le modele actuel. je reste avec ma CTX, même si elle est moins valorisante, j'ai plus de plaisir avec. et est de meilleurs compromis pour mon usage (1 semaine par an d'exploration moto+ quelques W.E. en duo, le reste balades a la journée).
La Gold est très top en tout, mais je trouve qu'a ce prix, ils auraient pu abandonner l'intercom filaire. Même le GPS n'a pas de Bluetooth. impardonnable car au delà de 100 Kmh on n'entend plus rien de la musique ou du GPS. ça faisait au moins 15 ans que je n'avais pas vu une fiche DIN 5 broches depuis que j'ai jeté mon magnétophone a cassettes...ils auraient pu la faire évoluer depuis l'an 2000 de ce coté. dommage.

donc si je reprend ton comptage Will59, ça ferait environ 8% d'occasion en un an et demi de distribution (environ 240) ...c'est quand même pas mal comme turn over.

J'ai apprécié la Gold pour son moteur, son confort et sa protection durant deux ans et demi. Bien sûr, son centre de gravité extrêmement bas fait que les manoeuvres s'en trouvent facilitées mais le poids est bien là: plus de 4 quintaux et pour un petit gabarit comme moi, l'angoisse était bien présente à chaque fois qu'il fallait évoluer à basse vitesse, s'arrêter et repartir à un stop par exemple sur une transversale assez étroite... Bref, un plaisir gâché en permanence à l'idée de garder la bête en équilibre quand la vitesse était proche de zéro. Sinon, en route, rien que du bonheur! 
Avec la CTX, je retrouve le plaisir de rouler comme sur une Gold: position de conduite assez proche, siège large et confortable, moteur coupleux et onctueux, protection assez bonne (sauf pour la partie basse), ..mais plus  aucune appréhension quand il faut s'arrêter ou évoluer à basse vitesse: cette moto est facile à maîtriser dans n'importe quelles circonstances. 
Non, je ne reviendrai pas en arrière: la CTX est la moto que je cherchais depuis longtemps et HONDA l'a faite! Je n'arrive pas à comprendre pourquoi Honda décide d'arrêter sa production aussi rapidement: cette moto gagne à être connue et pour cela, il faut du temps...

Enfin, juste une remarque personnelle concernant la GOLD: pour moi, c'est une moto à vivre à deux, elle est faite pour le duo mais quand la passagère décide de partager de moins en moins le plaisir de rouler à moto, on se pose des questions quant à garder une machine aussi imposante en poids et volume pour ne transporter que soi-même. Mais à lire les commentaires précédents des anciens possesseurs de Gold dans ce post, je ne suis pas le seul à penser cela...

Pour finir, j'ai prêté ma CTX à mon ami administrateur du Forum "Goldwing indépendant" (qui a une riche expérience de la Gold...): il a apprécié la facilité de conduite de ma moto, le confort général, le moteur qu'il a qualifié de coupleux et onctueux, la suspension (et oui...) mais a déploré le manque de protection basse au niveau des pieds et des jambes et aussi au niveau des mains et regrette un peu que la puissance moteur ne soit pas au rendez-vous dans certaines circonstances. Sinon, pour conclure, il a dit que c'est certainement la moto qu'il aurait choisie si la Gold n'existait pas.

J-Pierre

bien résumé tout ça, ma passagère n' a jamais aimé la gold!! elle préfère de loin notre CTX même si le confort est un peu en retrait.... comme certains d'entre-vous je roule aussi beaucoup plus en solo qu' avant, ce qui ne justifie plus vraiment un tel vaisseau.
pour ce qui est de la protection des jambes sur notre CTX, je suis de votre avis, mais incroyablement surpris par l'agrément que m'apporte mon petit bricolage (protection tubulaire) ,  depuis que j'ai posé ces arceaux le vent dans les jambes est "cassé" et le confort ainsi nettement amélioré, mes jeans remontaient au dessus des bottes , ce n'est plus le cas depuis que j'ai posé ces protections, et si je rajoute des petits déflecteurs ce sera le top, à surveiller donc la commercialisation de ces accessoires vraiment utiles ou montage perso pour les plus bricoleurs...
de plus mes commandes freins/selecteurs sont protégées en cas de chute à l'arrêt.

Un ptit coup de gueule pour l'etat des routes dans nos regions, de pire en pire, et pour nous motard un vrai danger ! Alors jeunes motard attention et vieux motard comme moi attention aussi !! Les routes sont souvent dangereuses pour les motos et en cas de mauvaise adhérence, due à du sable, de l'huile, des graviers, de la boue, des trous etc ... il est courtois de prévenir les motards qui sont derrière en laissant traîner le pied par terre. Au demeurant, ce peut être également un moyen d'anticiper une perte d'adhérence.

Oui tout à fait d'accord avec toi, on rencontre même des nids de poule sur les grands axes Francilien, je crois que ça ne va pas s'arranger vu la réduction générale des budgets.