Joints de fourche

Bonjour,
Je voulais savoir si l'un d'entre vous a déjà remplacé les joints "spy" de fourche.
J'ai 26.000 km au compteur et le joint du tube gauche qui fuit trés légèrement.
Sauriez-vous m'indiquer le coût d'un remplacement de joint?
Merci d'avance pour vos réponses.

La, IL y a un peu de MO tout de même.... Faut demander à ta concess.... Perso je deposerais moi même les 2 fourreaux et amènerais juste l'ensemble pour qu'ils me changent les spi et remettent en huile.... Fais les 2!

Salut William !
Je ne suis donc pas le seul à devoir changer ses joints spy à 26.000
Je me suis rendu compte par hasard que le tube gauche de ma fourche fuyait... étrange à mon gout pour ce kilométrage.
Je n'ai pas de prix exact mais il faudra compter au moins 2h de MO + environ 20euros chaque joint spy --> donc environ 200euros

J'avais l'intention de voir mon concessionnaire Honda aujourd'hui pour justement en profiter pour changer l'huile de fourche (et potentiellement améliorer la dureté du train avant) mais je croit qu'il sera fermé avec le problème sanitaire que subit notre planète

Je vous tiendrai informé du prix exact je l'espère rapidement

ahhh....... info a prendre en compte!
Nettoyage très régulier des tubes de fourches et inspection des marques potentielles avec les gravillons, goudron au retour des ballades......Pour que tout reste au maximum nickel!
(les tubes sont effectivement prêt de la jante/pneu vu que la fourche est inversée)

Perso, c'est toujours chiffon/wd40 sur la moto au retour!

ramoo92 a écrit:Salut William !
Je ne suis donc pas le seul à devoir changer ses joints spy à 26.000
Je me suis rendu compte par hasard que le tube gauche de ma fourche fuyait... étrange à mon gout pour ce kilométrage.
Je n'ai pas de prix exact mais il faudra compter au moins 2h de MO + environ 20euros chaque joint spy --> donc environ 200euros

J'avais l'intention de voir mon concessionnaire Honda aujourd'hui pour justement en profiter pour changer l'huile de fourche (et potentiellement améliorer la dureté du train avant) mais je croit qu'il sera fermé avec le problème sanitaire que subit notre planète

Je vous tiendrai informé du prix exact je l'espère rapidement

Salut ramoo92,
Comme le conseille Fred 54, j'allais déposer les 2 tubes chez le concess, histoire de gagner un peu de M.O! Le kit joint est à 35€, sur bikeparts.
Tiens moi au courant sur la viscosité de ta nouvelle huile! Et sur le cout de l'opération.

Merci fred pour le conseil, j'avoue ne jamais nettoyer mes fourches... mais ça va changer !
J'ai aussi entendu parler de cet outils : nettoyeur joint spi
Je pense l'acheter si ça peut prolonger la durée de vie de mes joints spy

En effet c'est une bonne idée de faire une partie du travail, me concernant, pas de voiture pour transporter une fourche, et pas le bon matos pour la démonter..
Enfin, mon concessionnaire Honda fermé jusqu'à nouvel ordre.... surement jusque la fin du confinement s'il y a

Effectivement, les joints sont très exposés et n'aiment pas les projections de salissures, et pire de goudron.
A chaque lavage (systématique après un roulage prolongé, et fréquent quand même en cas de petits parcours répétés), il faut bien les nettoyer, sur tout le pourtour et passer entre le garde boue, et les plongeurs.
C'est peut-être pour cela que je n'ai pas connu le problème, ou par chance peut-être. Le vieillissement par l'âge, ou (et) l'inactivité est aussi à prendre en compte, conjugué à la qualité des joints pas toujours parfaite. Le mauvais équilibrage de la roue AV, les use prématurément aussi.
Sur la GS, malgré ces précautions, j'en ai un qui a lâché gravement à 28500 km, juste avant le départ au GP moto du Mugello.
Remplacé à la concession BMW pour..... 113 €ttc les deux,  main d'oeuvre comprise (1H avec le changement de plaquettes AR soit 197 € le tout). J'ai bien demandé si ils n'avaient rien oublié, ben non, ils sont vendus par 2.

Du coup c’est fait. Changement des 2 joints spy chez Honda et la facture est SALÉ ! 340€
J’en ai profité pour lui demander de mettre de la 15W (plus visqueuse) afin de palier au problème de fourche. 
Lors de la restitution, il m’indique que c’est une fourche avec des cartouches très spécifique, lors de la compression une cartouche monte tandis que l’autre descend, et lors de la détente c’est l’inverse; ceci pour m’expliquer qu’il ne pouvait pas mettre l’huile 15W. 

À noter que l’huile préconisé dans La revue technique est : KYB KHL 15-10
en cherchant un peu sur le net, il s’avère que c’est une huile très très fluide (15,3 centiStokes á 40 degré).
Le concessionnaire m’a quand meme mis une huile moins fluide mais pas la 15w comme je l’espérais. 

Bonne nouvelle ! Apres avoir roulé 30 min sur paris, pris plein de dos d’ane et quelques trottoirs, je n’ai plus ces remontées horrible de la fourche !!

J’ai quand même une question, je n’ai jamais eu confiance au mécano, j’aimerai donc savoir si le changement des « poussée de coulisseau » et «  bague de guide » étaient nécessaire.

Salut Ramoo,
Encore une facture salée!
coût de M.O : 70€/h, ça commence à faire beaucoup! 
J'espère gagner encore un peu sur cette prochaine facture en déposant moi-même les 2 tubes! 
Je n'ose pas penser au montant de la facture, si j'avais fait faire ma révision des 24 000 km (réalisée par mes soins) et les joints de fourche chez mon concess.   800€ ? 1000€??
Concernant les poussées de coulisseau et bagues de guide, je ne sais pas te dire si elles doivent être remplacées. 
Je te dirai si ces pièces ont été remplacées sur mes tubes de fourche après leurs remises en condition.

ramoo92 a écrit:Du coup c’est fait. Changement des 2 joints spy chez Honda et la facture est SALÉ ! 340€
J’en ai profité pour lui demander de mettre de la 15W (plus visqueuse) afin de palier au problème de fourche. 
Lors de la restitution, il m’indique que c’est une fourche avec des cartouches très spécifique, lors de la compression une cartouche monte tandis que l’autre descend, et lors de la détente c’est l’inverse; ceci pour m’expliquer qu’il ne pouvait pas mettre l’huile 15W. 

Pour rendre la fourche plus souple Ramoo, il faut de l'huile plus fluide, et non plus visqueuse, donc avec l'indice W le plus faible possible.

Ramoo92 a écrit:
J’en ai profité pour lui demander de mettre de la 15W (plus visqueuse) afin de palier au problème de fourche. 

Étonnant que ce soit si élevé bien que je ne connaisse pas les préconisations de chez Honda pour ce modèle. Pour la Gold 1800 qui fait plus de 450 kg, ce n'est que de la 10 W qui est "préconisée" pour la fourche. 
Imagines quand tu freines 450 kg comme ça pousse...    bon, y a un anti-plongée (qui s'encrasse vite) mais malgré tout, je serais tenté d'essayer de la 7,5 W. 
Bon, j'ai une conduite cool, donc à tenter pour avoir un amortissement souple. 

Je dois faire ma révision la semaine prochaine, je vais en toucher deux mots au mécano, voir ce qu'il en pense et j'aviserais.

Bonjour William. Joint spi du tube gauche qui fuit légèrement. Traces de projections sur la jante + garde-boue. 28 500 km ! Dans la famille des changements de joints spi, as tu realisé toi même le démontage de tes tubes de fourche ? Peux tu me dire à qui tu les a confié pour le changement des joints ?

Patrick59 a écrit:Bonjour William. Joint spi du tube gauche qui fuit légèrement. Traces de projections sur la jante + garde-boue. 28 500 km ! Dans la famille des changements de joints spi, as tu realisé toi même le démontage de tes tubes de fourche ? Peux tu me dire à qui tu les a confié pour le changement des joints ?

Ne laissez pas vos bécanes sur la latérale. (tube gauche=côté béquille latérale!)
Soyez attentif au nettoyage systématique après balade de vos tubes de fourche!

 Fred,

Je la stationne dans mon garage uniquement sur la centrale! Par contre, je ne nettoie pas les tubes à chaque fois que je rentre du boulot  
Mais uniquement à chaque lavage!
Cela ne m’empêche pas de penser que les joints de fourche, c'est un peu comme une batterie. Impossible d'en estimer la durée de vie!
Je viens de remplacer les pneus et faire la vidange. La selle est chez le sellier pour améliorer son confort. Je prévois de remplacer les joints d'ici quelques semaines.