Stéphanie et ma CTX rouge de 2014

Bueller72 a écrit:................................ va falloir que je revoie l'assise....ma jambe droite cogne sur le moteur....serais je handicapée ou blonde à souhait ?.................................

Bonjour Stéphanie et salut à tous, 

Ne serais-tu pas tout simplement assise trop près du réservoir car il faut être bien à l'avant pour être gêné par les cylindres moteur?.... Peut-être un peu crispée au départ pour ne pas te mettre plus en arrière dans une position plus relaxe?... Personnellement, même si je ne suis pas bien grand, je me recule au maximum sur la selle pour me caler contre le "dosseret" : la position est plus détendue, les jambes moins pliées.

Bon, sinon, ton nouvel équipement???....

J-Pierre

bonjour Jean-Pierre et bonjour à tous,

je suis surpris mais pas étonné non plus, de savoir qu'une si grosse moto comme la CTX est pilotée par une fille et n'y voyez pas de propos sexiste bien au contraire. Cette Honda en impose c'est vrai mais malgré son en bon point elle n'est pas impossible à manier une fois la 1ère engagée, c'est vrai que pour ma part je galère à l'arrêt et pour la rentrer et la sortir du garage.
Je lis souvent des commentaires comme tu viens de le faire J-P ou tu dis que tu n'es pas bien grand … je dois vous rappeler ma taille, car sur ma carte d'identité est indiqué 160 cm et encore j'ai du arrondir le chiffre le jour de la déclaration en mairie!!!
Je conduits pourtant la machine non sans certaines sueurs froide parfois, surtout à l'approche des stops et feux rouge mais en anticipant le plus possible j'y arrive, il n'y a pas 1 cm de place pour un seul écart sinon c'est par terre, je me balade avec beaucoup de plaisir sur cette moto, vraiment je l'adore.
Alors Stéphanie, soit prudente et régale toi aussi avec ce beau jouet. 
Pour la position assise proche du réservoir, c'est la partie la plus étroite et donc pour mieux toucher au sol j'adopte aussi cette place en ville ou lorsque j'approche d'un ralentissement, ensuite dés que je prends de la vitesse et que l'horizon est clair je recule sur la selle en position confort, c'est ma technique imposée pour mon petit gabarit.


Je vous souhaites à tous et toutes une bonne fin de journée.

Bonjour à tous,
Oui c est sur je m'installe mal sur le canapé volant. Au retour ça allait mieux et en effet je me suis reculée mais l'assise glisse. Une selle confort avec du grip s impose.

Sinon pour le top case je dois y retourner la semaine prochaine, Honda n a pas reçu le bon barillet...du coup je n ai que le support...

Sinon cette moto elle a une une sacrée gueule, je la regardais ds la concession sur son stand d atelier wahouuuuu une vraie Americaine. Le bluetooth est enfin connecté, trop bien ! Le mecano de Honda m'a même dit que je pouvais mettre la radio via une application par play store, ça vous parle...

Bon aujourd'hui c'est férié, je vais mettre mon anti dérapant sur la selle, et essayer de mettre le support pour le téléphone  

Quelle grosse mémère....elle me fait penser vraiment à une F6C...

La mauvaise ergonomie de la triangulation guidon-selle-repose pieds, faisait partie des (trop nombreux) aspects négatifs qui m'ont amenés à changer ma CTX.
Je m'explique:
Le guidon revenant très en arrière m'obligeait à le caler au fond de la selle en roulant, pour ne pas avoir les bras trop pliés et dès un arrêt envisagé, j'étais obligé de m'avancer pour profiter de la partie la plus étroite de la selle, afin de  camper les deux pieds solidement au sol. Car bien que basse de selle, le centre de gravité est très haut, et en duo et chargé, ça peut-être galère. Ainsi, en 2 ans 1/2, je ne l'ai jamais laissé tomber. 
En ville, c'était très fastidieux. 
Et là, au contraire de toi, je me félicitais de la selle glissante qui facilitait cette manoeuvre.  
Pourtant avec 1,78 m, je suis plutôt "standard".

Bonjour à tous,
Bon ça y'est j'ai attrapé le virus

je prends la ctx tous les jours. Juste une chose pas anodine que bien-sûr je n' avais pas pensé comme quoi les coups de cœur sont aveugles, elle consomme la bougresse a chaque fois que je l a prends, un cran de la barrette se barre, et pourtant je suis tranquille mémère avec mon Queen size allez dites moi tout qu'elle est son autonomie ?et sa conso au 100 ? 
Sinon à part son addiction pour les fluides, elle est divine. Mon anti dérapant sur la selle est top, je glisse plus, je suis plus à l'aise. J'ai testé hier deux freinages d'urgence, eh bien C est à vous dégoûter de toutes les autres motos de la planète, digne d une Allemande, elle reste droite, rien ne s entremêle, elle me conforte au quotidien. Eh bien C est vraiment un truc de fou cette moto.

Pendant les 2 ans 1/2 que je l'ai conservée, la conso a varié entre 5,2 en usage tranquille, et rarement plus de 6,7 en utilisation un peu plus (trop?) dynamique .
Compte tenu de l'usage à 98% duo et parfois lourdement chargée, je considère que c'est au contraire extrêmement raisonnable. Il ne faut pas oublier le poids du bestiau.
Combien consommes tu exactement,
Attention, l'ordinateur de bord est un peu optimiste, et il convient d'ajouter de 8 à 10 % .
Pour que la mesure soit fiable, il faut l'étaler sur 4 pleins minimum.
Le freinage est une des rares qualité que j'ai apprécié sur la CTX. Il est comme tu le soulignes, incisif, et demande peu d'effort au levier, tout en restant facilement dosable.

Bueller72 a écrit:Bonjour à tous,
Bon ça y'est j'ai attrapé le virus

 Bon, le virus ctx est un bon signe, tu verras cette moto t'apportera de grandes satisfactions, j'ai beaucoup aimé, remplacée comme d'habitude sur un coup de tête, ce serait aujourd'hui je la garderait certainement, et je peste en voyant qu'elle est toujours commercialisée aux states avec un bleu magnifique.
pour ce qui est de ta question conso, je roule solo et dans des conditions de ballade elle tournait autour de 5litre / 5litre2, donc 300 bornes sans problème avant ravitaillement.
Maintenant la conso "explose" en montée de col    mais après une montée il y a une... descente et tout s'équilibre, cette moto a une consommation très  raisonnable compte-tenu de son poids et de la largeur des pneumatiques. 
Ce moteur a du couple, donc aussi ne pas hésiter à monter les rapports pour diminuer le régime moteur et donc la conso.

Phil73

Bueller72 a écrit:........................................ allez dites moi tout qu'elle est son autonomie ?et sa conso au 100 ? 

Bonjour Stéphanie et salut à tous.

A propos de la conso,  tu peux faire un petit tour de lecture sur le forum à cet endroit:  

https://club-ctx1300.motards.net/t538-quel-carburant-quelle-conso

Tu auras réponse à tes interrogations. Mais l'essentiel a bien été évoqué par Philippe: cette moto possède un énorme couple déjà présent très en bas, inutile d'aller chercher les tours mais plutôt préférer monter les rapports rapidement, la conso en dépend bien sûr.

J-Pierre

Super, deux ctx au Mans!