Déflecteur de pare-brise

Bien entendu GP
L'idée d'une réalisation gracieuse ne m'a pas effleuré une seule seconde,tout cela à un coût et mérite
même un règlement avant la prestation,
par exemple un chèque ou autre .
je ne veux surtout pas te pousser à faire quoique ce soit,
tu es le boss.

mika a écrit:
Bien entendu GP
L'idée d'une réalisation gracieuse ne m'a pas effleuré une seule seconde,tout cela à un coût et mérite
même un règlement avant la prestation,
par exemple un chèque ou autre .
je ne veux surtout pas te pousser à faire quoique ce soit,
tu es le boss.

Ce que je peux utilliser par moi-même comme l'achat des bidons de résine doming en perso, et mon travail le week n'incombent pas à la société,
ni les quelques frais d'envois par lettres, ça reste de mon fait et choix.
La société est désormais à mon fils depuis ma retraite et elle m'emploie (comme directeur) mais je dois rendre des comptes.

Si je devais faire découper des déflecteurs au lazer ça incombera un coût mais de plus quelques frais de port.
C'est uniquement pour cette raison que je propose que chacun trouve un enseigniste près de chez lui pour
faire découper ce déflecteur.

Sinon il y a sûrement moyen en plus de ton système boulonné sur ta bulle d'y ajouter un petit système de glissières coulissantes
ne serait-ce que pour le réglage de hauteur du déflecteur, voir même un contre écrou pour le réglage de l'écartement ...

Bonjour à tous,

j'ai pu, hier, profité d'une accalmie coté météo pour faire quelques essais du déflecteur MRA. Bon, je vais à l'essentiel pour vous dire que je suis satisfait de mon achat ou presque...

Mon but principal était de supprimer les "bruits d'air" autour et dans mon casque qui me gênaient vraiment surtout en situation d'écoute de musique transmise par bluetooth dans mes oreillettes via mon Scala rider. De ce côté: 10/10 car j'ai obtenu le calme souhaité derrière le pare brise tout comme "à bord de ma Goldwing" et je peux dire que ça fait du bien de ne plus subir ces filets d'air parasites. L'ensemble "pare-brise / déflecteur" est solide, ne bouge pas, ne vibre pas. Cette configuration idéale obtenue par le système "double charnière" s'est terminée dans la position la plus haute et verticalement: un peu comme si on avait prolongé le haut du pare-brise et je trouve que, vu de face, ce déflecteur est bien en harmonie avec le pare-brise (en dimensions et forme), du moins c'est mon avis...



Le côté intéressant du système "double-charnière" est que vous pouvez revenir en position basse pour vous retrouver le nez dans le vent en été par exemple, pour respirer l'air frais et profiter des senteurs avoisinantes... La manipulation est rapide, verrouillable et déverrouillable à souhaits, mais à l'arrêt par prudence!



Hier donc, déflecteur en position la plus haute, j'ai pu rouler avec mon casque Evoline en position "jet" et visière levée aors que le thermomètre affichait un petit 5°. Que du bonheur!



Mais pour moi, le bonheur n'est pas à 100% car je suis vraiment bien à l'abri mais je dois regarder à travers le déflecteur : j'aurais aimé avoir le regard par dessus l'ensemble "pare-brise / déflecteur" mais le déflecteur mis plus bas n'est plus aussi protecteur.



J'avais pourtant réussi cette opération sur ma GOLDWING: je pense que le pare-brise de la CTX n'est pas aussi conciliant à cause de sa forme et surtout de son inclinaison.



En résumé, plutôt satisfait!

J-pierre

Nos voisins d'en face ont remédié au problème ! ch'ti bricolage intéressant

GP a écrit:

alain 35 a écrit:dites ! faire soi-même le pare-brise même galbe, même largeur, et lui fixer sur les bords latéraux des petits 'U' coulissants sur les bords et simplement deux petites vis de pression au travers des 'U' et la rehausse serait réglable à volonté ?

Sois plus clair alors !
c'est ingénieux mais flou ton explication ...

Ceci dit se serait un bon sujet à lancer, celui qui trouve le meilleur système de support de déflecteur à bricoler !
et j'ajouterais que compte-tenu que je dispose d'une machine lazer (de 2.50x1.50m) qui peut le plus peut le moins
je serais en mesure de vous fournir (à moindre prix) le plexi découpé en altu coulé.

c est pas tres facile a expliquer je me lance
imagine un deuxieme pare brise de la meme largeur et galbe que le tien.Qu il fasse la hauteur que tu veux rehausser plus 15 cm de recouvrement sur le pare brise d origine
le maintien se fait par 4 toles pliées en u avec des ailes de 3 cm de long epaisseur (les 2 pare brises )
ton 'u' tu le perce au travers des 2 ailes un trou pour fixer ton pare brise adaptable avec vis fraisee l autre trou tu le taraude pour visser une vis de pression qui maintiendra tes 2 pare brises serrés entre eux 2 'u' en haut 2 'u' en bas quand c est pas en pression tu pourras coulisser les deux pare brises entre eux
je crois que un shema serrai plus simple
qui serrera sur le pare brise d origine

bravo pour ton résumé Jean-pierre, effectivement sur la vue de face le spoiler est plutôt bien intégré, avantage évident que ce spoiler soit réglable pour l'été, joli travail.

GP a écrit:Nos voisins d'en face ont remédié au problème ! ch'ti bricolage intéressant

Beau posts avec de bien belles photos et explication Jean-Pierre et GP  !

Pas mal du tout et bon bricoleur ce ricain...
il a repris et adapté le principe comme par exemple celui de la Deauville 700 !

Dommage que son embase n'a pas la même largeur,
il y a comme un vide sur les cotés.

alain 35 a écrit:
c est pas tres facile a expliquer je me lance
imagine un deuxieme pare brise de la meme largeur et galbe que le tien.Qu il fasse la hauteur que tu veux rehausser plus 15 cm de recouvrement sur le pare brise d origine
le maintien se fait par 4 toles pliées en u avec des ailes de  3 cm de long epaisseur (les 2 pare brises )
ton 'u' tu le perce au travers des 2 ailes un trou pour fixer  ton pare brise adaptable avec vis fraisee l autre  trou tu le taraude pour visser une vis de pression qui maintiendra tes 2 pare brises serrés entre eux 2 'u' en haut 2 'u' en bas  quand c est pas en pression tu pourras coulisser les deux pare brises entre eux
je crois que un shema serrai plus simple
qui serrera sur le pare brise d origine

Deux U" coulissants, mais ne crains-tu pas que cela nuise à la visibilité ?
pour moi il n'y a rien de pire que d'avoir un corps étranger dans le pare-brise ...

Voici des tofs de la représentation du Givi
il fait hors carénage 70cm de largeur x 41 cm de hauteur

GP   Bien le logo ... 

En voyant ta belle bulle haute ,
je viens te demander si tu as les dimensions précises ?
si elle te permet de rouler visière ouverte
et ne génère pas trop de turbulences ...
J'ai vu d'autres dimensions ICI

j'ai mesuré la Honda :
hauteur 36
largeur en bas 51
largeur en haut 38

mika a écrit:GP   Bien le logo ... 

En voyant ta belle bulle haute ,
je viens te demander si tu as les dimensions précises ?
si elle te permet de rouler visière ouverte
et ne génère pas trop de turbulences ...

j'ai mesuré la Honda :
hauteur 36
largeur en bas 51
largeur en haut 38

La phrase sur les photos donnent les dimensions !

OUI  oui GP je les avais bien lues .
41  hauteur
70 largeur en bas
...  largeur en haut tu n'aurais pas ?
comme je vois d'autres dimensions sur le net !
peut-être des hors tout non montées.
et puis tes impressions .

Merci GP pour les dimensions de la partie visible: donc on passe de 36 cm de haut à 41 cm soit un gain de 5 cm en hauteur (pas mal!) et de 57,5 cm à 70 cm en largeur hors tout et là, le gain est intéressant pour les bras et les mains. Merci aussi pour les photos: on se rend bien compte de la forme spécialement étudiée pour la protection des mains.

Sinon, je comprends les interrogations de Mika, car sur les sites du net que j'ai visités, pour la bulle GIVI, on a droit aux dimensions pratiquement identiques à celles de la bulle haute Honda et aucune photo nous révélant la forme particulière de celle-ci!

http://www.access-moto.com/bulle-givi-haute-protection-incolore-66517-p.html?insource=Liste%20Produit

http://www.givi.fr/m/pour-votre-moto?step=3&marca=HONDA&modello=CTX%201300%20%2814%29&famiglia=icoSCREEN.eps

 Je ne pense pas qu'il y ait plusieurs modèles Givi pour nos montures. D'où l'utilité encore une fois  du forum qui nous apporte la vérité.

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:Merci GP pour les dimensions de la partie visible: donc on passe de 36 cm de haut à 41 cm soit un gain de 5 cm en hauteur (pas mal!) et de 57,5 cm à 70 cm en largeur hors tout et là, le gain est intéressant pour les bras et les mains. Merci aussi pour les photos: on se rend bien compte de la forme spécialement étudiée pour la protection des mains.

Sinon, je comprends les interrogations de Mika, car sur les sites du net que j'ai visités, pour la bulle GIVI, on a droit aux dimensions pratiquement identiques à celles de la bulle haute Honda et aucune photo nous révélant la forme particulière de celle-ci!

http://www.access-moto.com/bulle-givi-haute-protection-incolore-66517-p.html?insource=Liste%20Produit

http://www.givi.fr/m/pour-votre-moto?step=3&marca=HONDA&modello=CTX%201300%20%2814%29&famiglia=icoSCREEN.eps

 Je ne pense pas qu'il y ait plusieurs modèles Givi pour nos montures. D'où l'utilité encore une fois  du forum qui nous apporte la vérité.

J-Pierre

Pour ma part ma proximité avec l'Italie fait que j'ai le "direct" avec Givi !
ils m'avaient confirmé les dimensions, du seul modèle pour la CTX1300, et le prix était aux alentours de 100€ port compris.
le côté protection est presque parfait il me manquerait 3 cm au niveau des yeux pour éviter le déflecteur en haut.
Mais c'est selon la morphologie de chacun car j'ai le tronc plus long que la moyenne, je m'en rends compte quand j'utilise
la voiture de l'ent derrière un de mes employés, je dois tout régler plus haut.

@Mika
les dimensions sont la partie extérieure visible, quant à la dimension en haut faudrait que la prenne mais il est beaucoup plus large que le Honda ...

Je viens de mesurer la largeur de la bulle Givi en haut 51cm
pour 40cm de haut et 70 de large à la base (en survolant le dénivelé) car les formes
aux extrémités latérales sont repliées (un peu comme les ailes d'avion) servant de déflecteurs de mains.

et j'oubliais 12cm de dégradé noir fumé à la base !!!

Ok et merci GP.

" dès fois, t'aurais-pas le lien de ton achat ? "

mika a écrit:
Ok et merci GP.

" dès fois, t'aurais-pas le lien de ton achat ? "

ils ont leur boutique sue Ebay.

bein j'dois pas être doué ...
je ne trouve que çà :EBAY

mika a écrit:bein j'dois pas être doué ...
je ne trouve que çà :EBAY

GIVI
Si, si, t'es doué ! c'est bien ça ....

mika a écrit:bein j'dois pas être doué ...
je ne trouve que çà :EBAY

Salut Mika,

Si ça peut te rassurer, voilà le lien sur Ebay en "version française" :

http://www.ebay.fr/itm/CUPOLINO-SPOILER-PARABREZZA-TRASPARENTE-51CM-HONDA-CTX1300-14-15-GIVI-D1134ST-/271693838159?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f4236f74f


Donc 90 euros pour le pare-brise et 18 euros de frais d'expédition pour la France depuis l' Italie.

J-Pierre

Merci Jean-Pierre c'est gentil

j'y suis parvenu aussi et je viens de passer la commande .
soit au total 108€
je réfléchissais à installer un déflecteur,
puis finalement j'ai opter pour cette solution
pas beaucoup plus coûteuse.

@mitié.

salutatous
,Je ne comprends pas bien vos mesures ,j'ai une bulle givi ,du carénage en haut de la bulle,tout ce qui dépasse du carénage fait 39,5cm.
Question ,
Y- a -t-il plus haut  ? car j'ai mal à la nuque au bout de 100kms.
Merci d'avance et bonne journée à tous

dédé a écrit:salutatous
,Je ne comprends pas bien vos mesures ,j'ai une bulle givi ,du carénage en haut de la bulle,tout ce qui dépasse du carénage fait 39,5cm.
Question ,
Y- a -t-il plus haut  ? car j'ai mal à la nuque au bout de 100kms.
Merci d'avance et bonne journée à tous

39,5 / 40 c'est pas 5mm qui changeront ton problème ?

Perso, j'ai ajouté le petit pare-brise réglable au dessus du Givi, sinon je me prends l'air dans les yeux (casque ouvert)

Plus haut j'ai pas trouvé !
c'est vrai que le plus chiant est d'avoir pile" la limite supérieure du Givi dans la ligne d'horizon du regard ...

Sinon je ne comprends vraiment pas que Honda n'ait pas fait au minimum (sinon électrique) le système réglable en hauteur comme
sur la NT700.
Tu serrais le rail à la bonne hauteur et terminé !!!

Salut Dédé 
  ma GIVI fait 

en largeur bas 64 cm
en largeur haute 45 cm
et en hauteur 39 cm mesuré depuis le dessus du joint noir .

j'ai aussi des turbulences générées surtout lors de vents forts,
qu'ils viennent de face ou en latéral, 
les jours sans vent ou de dos il n'y a pas de soucis 
je peux rouler à 100 km/h visière relevée .

A mon avis faut changer la moto !