D- Suggestions et Accessoires pour la CTX 1300

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my ctx avec de légers aménagements, bavette et lame de protection de radiateur (depuis plus de projections sur le radia), usinage de la bulle pour lui donner un aspect plus sympa que la découpe d'origine .

effectivement modifications qui lui apportent une jolie touche, la bulle givi est très adaptée sur le plan esthétique et protection, tes leviers aussi, je pense que cette modif sera faite sur la mienne également, et ton sabot finit parfaitement le bas moteur, c'est une adaptation ou une pièce en accessoire ? en tous cas ça m' intéresse. ta ctx ainsi équipée est tout à fait dans le clan des gt , et très réussie. ;)

Merci,

Alors pour répondre à tes "nombreuses questions" :D
-Le pare-brise très large faisant office de déflecteur de mains est un Givi à 108€

-le bas de carénage est un sabot d'une ancienne  bmw 75 que j'ai découpé et adapté (non sans mal !


-les leviers de freins et embrayage. viennent de chez ( http://www.amazon.fr/gp/product/B00JL4NCDS/ref=pe_1020761_60387681_em_1p_0_ti )
ce sont les mêmes que pour la VFR800.

La suite logique, après mon sabot "proto" mais installé
je me suis aperçu que le vent "fripon" s'engouffrant sous la moto avait tendance à nous écarter les jambes !
d'autant qu'en hiver on apprécie moins ...

Voici donc le projet suivant imagé par totoshop :D

magnifique  :shock: , photomontage made in GP :?:

Oui pas mal du tout GP :cheers:

Bon bricolage et belle photo. :D

une bonne idée pour un futur accessoire Honda
qui manque à leur catalogue.

En matière de suggestions ...

Après une ballade cet aprem, et avoir pesté contre mes rétros (trop bas)
dans lesquels je pouvais compter mes doigts sur les poignées et les leviers,
m'empêchant de bien distinguer les véhicules qui me suivaient ...
J'ai pris la ferme décision en arrivant au garage, de relever le guidon de 2cm !
4 Boulons à desserrer, réglage visuel, et après essai aucun inconvénient sur la conduite !
je ne peux plus compter mes doigts :D mais bon ! j'ai d'autres avantages ...
la vision dans les rétros à 100%

comment n'y ai-je pas pensé plus tôt ?
dites-moi que vous êtes plus malin 8)

Merci GP, je l'ai commandé.... on verra si ça me convient !!! Quand au Guidon, j'ai fait régler le mien lors de l'achat, je me suis vite aperçu que je ne voyais rien dans les rétros !!! (Pour ma part, je l'ai rabaissé).

Comme pour toi Calou mon guidon je l'ai fait rabaissé le jour de la prise en main en concession
et depuis j'ai réglé les poignées en les tournant et en les repoussant de manière à parfaire la chose maintenant
j'ai 100% de rétro-vision :D .

petite modif  :drunken:

C'est un bec de perroquet ? :D
t'as prévu le moule pour la série ?

mika a écrit:Comme pour toi Calou mon guidon je l'ai fait rabaissé le jour de la prise en main en concession
et depuis j'ai réglé les poignées en les tournant et en les repoussant de manière à parfaire la chose maintenant
j'ai 100% de rétro-vision :D .

pareil, guidon baissé, poignées de freins avant et d'embrayage repoussés en
début de guidon jusqu'à la butée, depuis la rétrovision est satisfaisante. :cyclops:

CT1300X a écrit:petite modif  :drunken:

Pas mal du tout !!!

Calou a écrit:Merci GP, je l'ai commandé.... on verra si ça me convient !!! Quand au Guidon, j'ai fait régler le mien lors de l'achat, je me suis vite aperçu que je ne voyais rien dans les rétros !!! (Pour ma part, je l'ai rabaissé).

Je ne comprends pas très bien "rabaissé" :shock:
dans mon cas je voyais une partie de mes mains dans les rétros, donc, j'ai relevé le guidon (les poignées) jusqu'à dégager la visibilité ...

GP a écrit:

Calou a écrit:Merci GP, je l'ai commandé.... on verra si ça me convient !!! Quand au Guidon, j'ai fait régler le mien lors de l'achat, je me suis vite aperçu que je ne voyais rien dans les rétros !!! (Pour ma part, je l'ai rabaissé).

Je ne comprends pas très bien "rabaissé"  :shock:
dans mon cas je voyais une partie de mes mains dans les rétros, donc, j'ai relevé le guidon (les poignées) jusqu'à dégager la visibilité ...

Pour ma part, je n'ai pas eu besoin de toucher aux poignées, le fait de baisser l'ensemble
guidon et poignées à suffit pour ne plus voir mes mains dans les rétros !!!

bonjour GP, pour ce qui est du réglage de guidon, je te rassure je compte toujours mes doigts dans le haut des rétros  :| , en fait ce n'est pas gênant car les 2/3 de la visibilité sont dégagés vers le  bas et vers l'extérieur, le fait également de repousser les poignées vers l'intérieur a dégagé la vision  il est possible que la taille du pilote soit aussi un paramètre qui permette de le rabaisser un peu plus, pour ma part (1,72m), et mon confort est parfait avec le guidon réglé un peu plus bas.
il est vrai que ce point demande un réglage précis pour chacun lors de la prise en main de cette moto, mais les rétros ne sont utiles qu'à ceux qui se laissent dépasser

C'est vrai les rétros sont difficiles à régler, c'est toujours un compromis, moi qui roule souvent en groupe ou en région parisienne, c'est pas le pied, en plus seul ou chargé à deux ça change tout. il faudrait que je me penche sur ce problème. Mais on s'habitue.
Je ne suis pas trop accessoires, j'ai juste mis le porte paquet avec le dosseret pour madame. Le porte paquet est un peu petit mais avec des sangles je peux quand même mettre un gros sac pour nos voyages.
J'ai également fait des sacs en toile cirée pour mettre à l'intérieur des valises qui ne sont pas démontables, juste avec la forme des valises, c'est super pratique pour l'hôtel quand tu fais un parcourt itinérant.
Sinon la selle est confortable même pour la passagère, nous avons fait plus de 700 km de route dans la journée sans avoir mal aux fesses.
Je ne veux pas mettre de bulle haute, je trouve la protection suffisante sur route, j'évite l'autoroute en général. Je trouve qu'une bulle sur une moto tue toute les sensations, et c'est dommage et comme ça je roule moins vite, en tout cas pas longtemps. Ca correspond à l'esprit de cette moto. Ce n'est que mon avis, je conçois que l'on peut rechercher plus de confort.

CT1300X a écrit:petite modif  :drunken:

Bien c'est pas mal Philippe
et belle peinture aussi . :D
Tu l'as fait d'après quoi ?
tu n'aurais pas une autre photo de plus près des fois...

salut mika, c'est l'adaptation d'une pièce honda d'origine, ainsi que la peinture, c'est un capot frontal de cb1000r dont la teinte est rigoureusement identique au ctx, je l' ai adapté au bas moteur que je trouvais un peu "brut", histoire de finir un peu mieux cette partie, le résultat est plutôt probant, un potos motard pensait que c'était une pièce d'origine en accessoire honda, donc satisfait :drunken:, de plus je rassure GP, je n'ai pas plumé coco le perroquet pour lui subtiliser son bec
par ailleurs, surprenant la saleté qui s'accumule derrière le cache plastique noir, si vous roulez en période de salage, je vous conseille de le démonter de temps en temps pour nettoyer le carter plastique et la partie moteur qui se trouve derrière, 2 vis allen (on les aperçoit en haut à ras du radiateur), en bas, déclipser horizontalement en tirant le cache vers la roue avant  

C'est pas mal

Thierry
c'est bien ta photo d'avatar
et la panoramique en signature,une bonne idée. :D :D

Oh et bien GP .

Je vois que pour installer ce boitier il faut déjà toucher un peu en informatique et programmations diverses .
C'est proche de la technologie d'ingénieurs d'écuries de courses ... :)

Par précaution faudrait pas attendre la fin de garantie...
car si par malchance il y en avait besoin le constructeur pourrait trouver là une raison pour ne pas la prendre en charge.

Non ! mon concessionnaire n'y voit aucun inconvénient,
du moins à l'installer, mais il m'a juste demandé d'attendre la fin du rodage (5000) pour confirmer ma décision ...

faut dire que le pdg Honda-Nice est très proche, on devait partir ensemble en 2014 faire la route 66 aux US...
C'est rare des concessionnaires qui s'impliquent pour leurs clients.:D