poignées chauffantes

bonsoir,
j'ai un pb sur mon commodo de réglages de poignées chauffantes. dès que je démarre ma ctx , le voyant orange clignote et sur le cadran principal à côté du compte tours un voyant m'indique E3. j'ai regardé sur le carnet technique rubrique poignées chauffantes : " si c'est indiqué sur le cadran E1;E2 ouE3 contactez le + tôt possible votre concessionnaire honda. j'ai regardé les fusibles; à priori pas de soucis. question: quelqu'un a t'il eu ce problème? si oui comment faire pour réparer.
merci
alain85

bonsoir Alain,

je déterre un sujet de 2018 mais il m'arrive parfois d'avoir le même problème que tu as rencontré avec les poignées chauffantes, comment as tu réglé ce soucis?

merci pour ton retour d'info.

alain85 a écrit:bonsoir,
j'ai un pb sur mon commodo de réglages de poignées chauffantes. dès que je démarre ma ctx , le voyant orange clignote et sur le cadran principal à côté du compte tours un voyant m'indique E3. j'ai regardé sur le carnet technique rubrique poignées chauffantes : " si c'est indiqué sur le cadran E1;E2 ouE3 contactez le + tôt possible votre concessionnaire honda. j'ai regardé les fusibles; à priori pas de soucis. question: quelqu'un a t'il eu ce problème? si oui comment faire pour réparer.
merci
alain85

j'ai chopé ca sur le fofo des 1000 africa twin...visiblement y a un blème connu chez honda.....
problèmes Poignée chauffante des la livraison fin Novembre pour la mienne. code Erreur E3... apparemment connu demain il me change le boitier qui etait en rupture de stock... donc le problème n'est pas rare!

L'autre option est tout simplement le relais qui a pété!  ALLO honda à mon avis......

fifou a écrit:bonsoir Alain,

je déterre un sujet de 2018 mais il m'arrive parfois d'avoir le même problème que tu as rencontré avec les poignées chauffantes, comment as tu réglé ce soucis?

merci pour ton retour d'info.

j'ai chopé ca sur le fofo des 1000 africa twin...visiblement y a un blème connu chez honda..... 
problèmes Poignée chauffante des la livraison fin Novembre pour la mienne. code Erreur E3... apparemment connu demain il me change le boitier qui et&it en rupture de stock... donc le problème n'est pas rare!


L'autre option est tout simplement le relais qui a pété!  ALLO honda à mon avis......

voilà le truc qui foutrait le bordel sur les poignées chauffantes..... 70euros!
 
A faire confirmer par honda!
  
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/affectation_pieces_detachees/35530MJND11


https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1300-MOTO/CTX/2014/CTX1300AE/Chassis/FAISCEAU-DES-FILS/91262/F_38/2/15696

Bonjour

J'ai vu le sujet un peu tard. J'ai eu le cas.

En fait le E3 veut dire "défaut interrupteur de commande des poignées chauffantes"
Il se met en défaut si le bouton de commande est appuyée plus de 10s.

Dans la plupart des cas c'est un mauvais positionnement des pièces du contacteur sur le guidon. (Qui tourne et se "declipe" quand on appuie sur la commande d'embrayage)
Il suffit de tout bien remettre en place et ça marche.
Pour voir, il suffit de démonter les coques de la commande de poignées chauffante (Vis dessous) et libérer la petite plaque de circuit imprimé accueillant le petit inter dessus, et ça doit marcher.

Bien remettre l'ensemble en place et tourner la poignée pour que la commande des poignées chauffantes ne butte pas contre le levier d'embrayage quand on débraye

bonjour Thierry,

le problème ne se déclare que de temps en temps mais je vais vérifier ce cache comme tu me l'explique si bien et je verrais si ce défaut cesse.

De toute façon en ce moment nous avons hélas bien des heures de libre...

Merci pour cette réponse et bonne fin de journée.

En fait j'ai eu le problème quand j'ai fabriqué la coque et le bouton que j'avais perdus en roulant, le temps de bien régler le bouton de commande.

Vous pouvez faire l'expérience, il suffit d'appuyer sur le bouton pendant 10 seconde sans lâcher et vous verrez le code E3 s'afficher au tableau de bord.

aujourd'hui, balade magnifique dans les vosges.....le markchtein, la route des crêtes, le honneck, gerardmer, la bresse, munster.....
Et.....Mon inter de commande de poignées chauffantes qui se barre....Je viens de rentrer et j'ai étudié la chose:
1/ le colson qui tient le petit faisceau en arrière vient appuyer sur l'arrière de la commande de poignées chauffantes quand on débraye....Cette action déboite la commande (ou peut faire tourner la commande autour du guidon...d'ou certainement tout les soucis vus sur le fofo concernant les codes erreurs...etc...)
J'ai donc tourné de 180 ° ce colson ( le bourlet du zip)afin qu'il  ne tape plus dans la commande quand on débraye!
2/ le levier d'embrayage vient taper légèrement aussi sur la commande de poignée chauffante: j'ai donc désséré mon levier, rapproché le levier de la cocotte et l'ai aussi tourné de façon à ce que celà ne touche plus...Pour l'harmonie, j'ai positionné mon levier de frein de le même façon!

Pour le réglage des leviers , la règle est: tu poses tes mains sur ton guidon tu tends tes doigts à l'horizontal et tu dois avoir tes leviers à disposition!

Salut Fred

En fait toi tu as tourné le levier, pourquoi pas, mais c'était l'ensemble de la poignée chauffante qui à tourné sur le guidon, il suffisait de la tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour remettre le bouton de commande des poignées chauffante au dessus (donc le collier se trouve en dessous du guidon), il a tendance à tourner et se mettre commande face au conducteur, et là rien ne va plus. 

Bonne route par ce beau temps.

Je test ainsi... Car si l'ensemble tourne souvent c'est qu'il est contraint et il le sera toujours....je roulais et j'ai retrouvé le tout sur mon genoux... Un peu plus et tout était perdu sur la route... Je vous tiens au jus

J'ai remonté légèrement mon guidon pour que le bocal de liquide de frein et celui d'assistance embrayage reste chacun bien horizontal....