ACHAT GROUPE AMORTISSEURS SHOCK FACTORY

Bonjour à tous les CTXMen,

pour plus de lisibilité sur le forum je me permet de créer un nouveau sujet, d'autant plus que j'ai amorcé le sujet dans la rubrique "accessoires d'occasion", et ça n'a pas de rapport avec un achat neuf...   

Pour résumer, j'ai proposé semaine dernière un achat groupé pour des amortisseurs chez Shock Factory (en plus c'est une société francaise, cocorico!).
En ce qui me concerne j'ai des démangeaisons dans l'arrière train (a force de me faire secouer???) et je pense commander rapidement.

J'ai eu quelques réponses et les intéressés sont :

- PeterD63, si on arrive à faire descendre le prix
- Christian63, idem
- Pipiou, mais c'est pas encore noël donc pas sûr

Nous sommes donc 3 ou 4 sur le coup pour l'instant.

Pour les p'tits nouveaux, y'a un post qui traite du sujet et qui est une mine d'informations ICI.

Je viens d'appeler chez Shock Factory, j'ai eu Mike, le boss je crois, très sympa, et qui est prêt a nous faire 10% si on est au moins 5 à commander (normalement c'est 10 personnes mini), à 2 conditions :
- que quelqu'un s'occupe de centraliser les infos pour les préréglages et les règlements. Je m'en occupe, pas de souci.
- que chacun choisisse un POINT RELAIS CHRONOPOST pour la livraison (je centraliserai également).

Sinon pour le prix, ça fait 348€ FdP compris (si j'ai bien compté) au lieu de 385€.


Dans tout les cas c'est le moment de vous manifester si vous êtes intéressés, je souhaiterai clôturer notre affaire dans 1 semaine ou 2 si possible!
C'est une belle somme mais c'est bientot noel       
 
Salut de ch'nord ;)

Bonjour

Je ne lâche pas l'affaire mais je suis en train de creuser une autre piste de ressorts progressifs chez Hyperpro.
J'ai trouvé un jeu pour la fourche à 158€ et un jeu pour l'arrière à 129€ (les ressorts seulement, pas l'amorto complet). J'en reparle mardi avec le mécano. Je vais demander le prix pour l'amorto AR complet car ça m'embête  de ne changer que le ressort et de découvrir que ça ne suffit pas.
Je vous tiens au courant

Il me semble que ceux qui ont adopté les Shock Factory étaient très satisfait du résultat sur l'amortissement, mais se plaignaient de la dureté du ressort. N'y a t'il pas moyen de le  prévoir plus soft ? Combiné à des ressorts de fourche plus souples, ça devrait constituer un net progrès.
En ce qui me concerne, et pensant que d'un âne on ne fait pas un cheval de course, je la laisse en l'état, et continuerai à  pester, en vue de lui trouver une remplaçante dès que possible (et surtout trouvée).

Je serais également intéressé par les Shock Factory. Ce qui m'a retenu jusqu'à présent et comme le précise Tilt's l'amortissement est sans doute meilleur mais la suspension reste dure. Personnellement je roule toujours seul et sans valises alors ce que je recherche c'est davantage de souplesse. S'il est possible d'avoir ces amortisseurs avec des ressorts plus souples je suis partant.

Christian
Ok, on attend d'avoir des news de toi concernant Hyperpro. Je suis convaicu que changer le ressort seulement ne réglera pas le problème, pour moi c'est l'amortissement qui pêche. Quand je descend d'un dos d'ane, j'ai l'impression que la moto absorbe bien mais le rebond est trop rapide, pas assez freiné.

Tilt's,
d'un âne on ne fait pas un cheval de course
toujours aussi cash.  
Pas faux, mais je nuance avec ces arguments:
Le confort pour moi c'est 4 éléments : la protection, la position de conduite, la selle et les suspension. La CTX est super partout sauf l'amortissement, je trouve donc qu'elle a un très bon potentiel confort, que je compte améliorer
avec les shock Factory. Même si ceux-ci sont fermes comme les amortos honda, ça sera un vrai progrès si le rebond est maitrisé. Et puis la dépense n'est pas si lourde comparé au prix de la machine, non?

Smarth,
pour moi qui ne roule qu'en duo avec valises/top-case les ressorts sont ok.
J'ai peur de talonner trop souvent avec des plus souples. Il ne faut pas perdre de vue que notre belle est très basse et qu'elle n'a que 100mm de débattement à l'arrière.
Je comprends ton besoin mais je te laisse appeler Mike, le boss de shock factory, pour en discuter avec lui, il pourra te dire si c'est possible ou non et surtout pourquoi. Il connait bien le sujet et il est très sympa.
Voici leur numéro : 04 74 80 18 47
Je pense que ce sera plus simple que si c'est moi qui fait l'intermédiaire, qu'en penses-tu?

smarth a écrit:...................... ce que je recherche c'est davantage de souplesse. S'il est possible d'avoir ces amortisseurs avec des ressorts plus souples je suis partant.

 

Salut Smart et bonjour à tous,

Je partage entièrement ton avis, Smarth, car j'ai été un des premiers avec Lyny (l'initiateur du projet) a avoir testé ces amortisseurs bien venus sur notre CTX en signalant un très bon amortissement mais des ressorts trop conformes aux normes de ceux d'origine donc aussi durs....

Mais, à réfléchir davantage, je pense que la société "Shock Factory" n'a pas voulu trop s'écarter des normes imposées par les ingénieurs Honda car on sait très bien qu'agir sur plus de souplesse donc sur  plus de confort se fait au détriment de la tenue de route  laquelle est impériale pour nos CTX. 

Autre paramètre à prendre en considération c'est l'homogénéité qui doit demeurer entre  les suspensions avant et arrière: modifier la souplesse à l'arrière nécessite une même intervention à l'avant à mon avis. Enfin, c'est ce que je pense en toute logique mais je suis loin d'être un spécialiste.

Le mieux est de contacter la société qui a l'expérience et le savoir faire. Si une solution de tarage plus adapté sur ressort est envisagé par "Shock Factory" sans conséquences sur la tenue de route, je n'hésiterai pas à leur renvoyer les miens pour qu'ils fassent le remplacement de mes ressorts: un peu plus de souplesse pour rouler confortablement (surtout en solo), voilà une idée à laquelle j'adhère... même si je n'ai pas trop à me plaindre des réactions de ma CTX sur le bitume plus ou moins dégradé.

J-Pierre

Salut Dominique,

Désolé,  j'ai envoyé mon post sans m'être rendu compte que tu avais posté juste avant moi et, de ce fait, on raconte un peu la même chose mais à notre façon...

Je confirme que l'amortissement des "Shock Factory" est un beau progrès par rapport aux amortisseurs genre "pompe à vélo" d'origine Honda: ils font bien leur travail et le confort s'en trouve véritablement augmenté. Mais il est vrai que j'aurais aimé un ressort plus souple aussi: je les trouve un peu surdimensionnés quand je roule en solo avec mes petits 70 kg! mais rien de grave pour autant (je suis plus dans la recherche de la perfection que dans l'élimination d'un défaut...)

Comme toi, et contrairement à notre ami Tilts à qui je souhaite de trouver une bonne monture adaptée à ses besoins, j'apprécie la CTX après l'expérience de bonnes routières dont la Goldwing 1800 et la RT 1200 mais je ne reviendrai pas en arrière: la CTX réunit de très bonnes qualités que j'ai trouvées sur ces autres motos et pour moi c'est une bonne synthèse sachant que la moto parfaite n'existe pas. L'améliorer est une bonne idée et monter des amortisseurs plus performants y contribue.

J-Pierre

Bonjour à tous,
Je viens de téléphoner à Mike et il me dit que c'est tout à fait possible d'avoir des ressorts plus souples. Il faudrait qu'il les commande et cela mettrait une quinzaine de jours.
Il pense que je devrais me renseigner auprès de ceux qui en ont déjà pour voir si l'on ne gagne pas en souplesse en réglant l'hydraulique au minimum, là j'ai un doute? car dans ce cas on se retrouve avec des rebonds certainement identiques à la monte d'origine.
Je pense qu'avec ma façon cool de conduire je ne devrais pas avoir de problème de tenue de route avec des ressorts plus souples à l'arrière et je pourrais toujours compenser avec l'hydraulique le cas échéant.
Quand à l'avant pour le moment je ne touche pas, tout au plus j'essayerai de mettre une huile plus fluide pour voir.
Je ne cherche pas à en faire une 2cv, mais avec quelques problèmes de dos je supporte de moins en moins ces chocs à l'arrière. 
Donc, je suis partant pour commander à condition d'avoir des ressorts plus souples.

Bonjour tout le monde,

J'ai cru lire dans vos échanges que certains songeraient à remplacer les ressorts de fourche pour quelque chose de plus souple.

Bien que n'étant pas un expert en mécanique, je me permettrais toutefois juste une petite remarque :

Ne pas oublier que la CTX est pourvue d'une fourche inversée et ce détail est à prendre en compte car la procédure de démontage, puis de remontage est beaucoup plus technique que celle d'une fourche conventionnelle.

À mon sens, cette intervention, si elle devait être envisagée, devrait être réservée à un professionnel, avec les frais que cela suppose bien sur.

Lorsque j'avais encore ma CTX, j'avais installé des Rox Risers à silent bloc et cette opération avait quasiment effacé le phénomène de sécheresse de la fourche, et ce, pour un prix de revient raisonnable.

Pensez aussi à remplacer les masselottes de guidon par des plus petites et les chocs ressentis seront moins violents.

Mais moi, comme d'hab, j'dis ça, j'dis rien hein ... 


Allez les amis, bonne route et faite gaffe à vous

@vifordom
Je suis d'accord avec ta remarque sur l'amortissement. C'est pour ça que changer seulement le ressort ne me paraissait pas suffisant.
Pour la fourche, sans trop y connaitre, je pense qu'il faudrait agir sur les clapets plutot que sur les ressorts mais comment fait-on ? Ca se change des clapets à l'intérieur d'une fourche ?
Comme j'ai lu de bons commentaires sur les hyperpro, je vais pousser ma recherche.
Je vais tester aussi sans les masselotes pour voir.
La météo nous promet de la neige en Saone et Loire cette semaine, on va rire.

A+

Plus il fait froid et plus la sècheresse est excessive, prouvant, s'il en est que c'est bien la viscosité de l'huile qui est en cause.
Le comportement de la fourche est paradoxal, en ce sens qu'autant elle est dure sur les petites déformations répétées, autant sur des compressions rapides, genre ralentisseurs "boudins" dans les parkings de supermarchés, elle arrive instantanément à talonner en butée, en émettant un claquement sec inquiétant.
Avez vous constaté la même chose ?
J'ai signalé ce claquement sinistre lors de ma première révision, pensant à un jeu dans les roulements de colonne qui nécessitait un resserrage, mais nenni.
Assouplir le tarage des ressorts arrières, peut-être néfaste vu le faible débattement, à moins que l'adoption de spires progressives soit envisagé (le sont elles d'origine ?). Dans ce cas, le bon freinage du mouvement en détente et compression, peut améliorer sensiblement les choses.

Bonjour les ctxmen :)

d'abord merci à tous pour votre participation, c'est toujours utile d'avoir vos avis!

Smarth, tu fais suer, tu me mets le doute! ;) C'est vrai qu'un peu plus de douceur serait le bienvenu, mais en y réfléchissant bien, je préfère rester sur les shock d'origine. J'ai été très agréablement surpris par la garde au sol de cette moto et sa faculté de prise d'angle (toute proportion gardée, pour une GT-customisante...), surtout en position 5. Et avec des ressorts plus souples, ça frottera plus facilement dans les virages sur mauvaise route... Donc je reste sur les durs! (j'essaye de me convaincre, là... ).

Donc petit récap. des intéressés :
- Christian63, en reflexion
- Smarth, ok avec des ressorts plus souples
- PeterD63, pitet

- Pipiou, pitet aussi


Donc on est "presque" 5 et en plus on peut mettre des ressorts plus souples si on veut. Ca avance. Le mauvais temps s'installe pour de bon, donc y'a pas l'feu au lac, on peut étudier encore un peu la question avant de commander.

Concernant la fourche, moi je verrais plus tard, je pense remplacer l'huile par de la 15 à la prochaine révision, c'est pas pour maintenant.

Tilt's, je n'ai pas ce phénomène de claquement sur la mienne, mais j'ai pas encore roulé beaucoup par temps froid. Elle ne talonne pas non plus.
Ce we s'il fait sec on roule. 
Ahglagla.

Bonne journée tertous.
Dom

Bonjour tout le monde,

j'ai appelé Mike pour avoir des infos complémentaires concernant la dureté des ressorts, car je trouve la notion de "plus souple" ou "plus dur" relativement subjective...  
Donc voici ce qu'il ressort  de cette longue et fructueuse conversation avec lui.
Il peut donc nous fournir des ressorts plus souples, à la demande, avec des tarages inférieurs de 10%, 20%, 30%, etc…
La valeur de tarage du ressort d'origine qu'il nous livre est de 275 (unités en anglais, me souvient plus…), et il peut monter du 250, du 225, etc.
Selon lui il vaut mieux viser 20% (donc 225) tout de suite pour sentir une vrai différence.
Il n'est pas forcément pour cette modif. et il pense qu'il vaut mieux jouer sur l'hydraulique (la molette de compression détente) pour assouplir la suspension.
Compte tenu des retours de certains d'entre vous qui ont fait ces tests, ce n'est pas suffisant...
A mon avis (de non spécialiste) cette solution peut apporter un supplément de confort mais il vaut mieux l'envisager plutôt pour ceux qui roulent seuls.
A deux il y a perte de garde au sol et plus de risque de talonnage. Mais bon, si on a une conduite très cool, pourquoi pas?
Dernière chose, il est tout a fait possible de remplacer les ressorts pour ceux qui ont déjà fait la modif, mais je n'ai pas demandé le prix de la modif.


Bonne journée à tous

Oupsss, j'ai écrit en petit... 

Salut à tous,

Merci Dom pour ta recherche. En ce qui me concerne, je suis prêt à tenter les ressorts tarés 225?
Je pense qu'avec l' hydraulique on peut trouver le réglage optimal et peut être pourrait on même avoir ces combinés 1cm plus long de façon à compenser un peu cette garde au sol éventuellement diminuée ce qui reste à voir surtout en solo.
Si ces ressorts pouvaient être chromés ou rouges ce serait le pied (là j'exagère sans doute)  

ça devient compliqué

Oui Peter, je suis d'accord 

Smarth, tu peux tenter mais je n'y crois pas pour le cm de plus. Ca les obligerai a revoir leur fabrication pour certains composants de l'amorto. De toute façon si tu roules solo la plupart du temps, ça devrait l'faire rien qu'en mettant un peu plus de pré-contrainte. Pareil pour la couleur, sauf s'ils ont dans leur gamme un ressort identique en longueur, diamètre de fil, avec un pas identique, et rouge...

Par contre pour ce qui est de la commande, j'avoue que je ne suis plus aussi chaud bouillant qu'au début. D'abord il fait moche, l'hiver arrive, et comme on est que 2 ou 3, la négo risque de ne pas fonctionner. Mais dès qu'on est 5, mauvais temps ou pas, je me lance et je m'occupe de regrouper les infos comme prévu.

Bon sinon ici din ch'nord y pleut comme vache qui pisse...

Dom a écrit:
Bon sinon ici din ch'nord y pleut comme vache qui pisse...

Ben depuis dimanche soir en Auvergne, c'est tout le troupeau ... qui se lache 

Heureusement ce matin le troupeau s'est calmé

Salut les CTXMen's
Alors on en est où de ce beau projet ?

Salut tout le monde et salut Steph(74)

ton message tombe à pic, depuis quelques semaines avec le beau temps les sorties sont plus fréquentes les we, et chaque fois je me dis qu'un peu de moelleux serait le bienvenu... Un petit euphémisme pour éviter de dire... PUT*** J'EN EN MARE DE CE TAPE-CUL QUI ME TANNE LE FONDEMENT A CHAQUE RACCORD DE BITUME SANS MEME PARLER DES DOS-D'ANE!!! Loool
Tout ça pour dire que je suis prêt à dégainer la cb à tout moment 
Tu es intéressé Steph? Et les autres, Smarth, Peter, Christian, Pipiou?

Bon sinon je refais surface après de longs mois d'absence, d'ailleurs je m'en vais de ce pas consulter les nouvelles du forum...

Bonne soirée à tous

Salut Dom,
Oui je suis intéressè par cette modif...
10% cela ne se refuse pas.

Bonjour tertous,

bon Steph désolé mais pour la commande groupée il faut normalement être 10, même si Mike, le boss de shock factory, nous l'aurais accordée pour 5 je pense.
Comme on est que 2 et que madame me presse pour qu'on commande (a l’arrière elle souffre plus que moi de la sécheresse de la suspension), je propose que chacun passe commande de son coté. N'aie pas peur d'appeler, je me répète, Mike est très sympa et très dispo pour tte question concernant ses produits.

Bonne route à tous, chez nous il faut pas beau...

Merci Dom
Pas de soucis,
Bon week end

Salut Steph (et les autres)

Je le ferais certainement mais pour le moment je m'occupe de la fourche. Accessoirement, comme le budget est assuré maintenant par Mme Paule Emploi, j'étale.
Le WE prochain, je serais à annecy mais comme on sera une cinquantaine et même pas en moto, je ne te propose pas de passer prendre le café chez toi .

Cinquante effectivement cela fait beaucoup pour ma modeste demeure !!!
Bon week end de balade Annécienne ...