Tom-31 nouveau venu.

Tom-31 à venir ?
Bonjour à tous,
suis motard depuis 4 ans après 15 ans de scoots parisiens, père de 3 trolls et amoureux de la conduite souple à 4 pattes.
depuis son arrivée en 2014, elle m'a toujours fait une petite impression en la voyant,
vais-je sauter le pas depuis que j'ai vendu la vielle CB ?
le pb est (désolé pour ceux qui l'ont acheté au prix fort) d'en évaluer le prix 'juste' en 2016 ? 
de plus à vous lire, pas mal d'entre vous ont eu des surprises dans des ronds points humides ... est-elle si parfaite ?
mon utilisation serait à 80% urbaine (dont periph et banlieues) ...
et je n'arrive pas à trouver sur ce forum ou celui us des proprio ayant mis des 190 voir des 180 derrière ? cela permettrait d'avoir à chausser des PR4 ...
bref pas mal de questions avant de sauter le pas 
@pluch
Thomas.

Salut Thomas et bienvenue sur le forum 
(à l'occasion pourrais-tu nous compléter un peu plus ton profil)

Oui c'est une bonne moto bien née et qui tient fort bien la route ,la mienne chaussée en Bridgestone n'a jamais mais jamais glissée ceux qui ont constaté ces désagréments sont ou étaient en Dunlop .
Honda a commercialisé la CTX 1300 avec 2 montes de pneus très différents, 
les premiers des durs (des Dunlop) qui font plus de kms mais par définition les durs n'aiment pas les chaussées humides d'ou les glissades ...
Les seconds à gomme tendre et carcasse radiale souple
(les EXedra de Bridgestone) plus typés confort et qui collent à la route ...
Sinon la moto est conçue, prévue et homologuée pour du 200/50 ZR 17 
ne rien tenter d'autre , surtout pas !
N'hésite pas elle est maniable et assez sécurisante
bien qu'elle n'ai pas une taille de guêpe,
je vais en ville et me faufile dans le trafic sans aucune appréhension.

Bienvenue Thomas, ma CTX est équipée avec des "Dunlop" et effectivement, ça glisse un peu sur sol humide ou sur la peinture des passages piétons. Ce n'est pas une catastrophe quand même... Je pense les finir et ensuite passer au "Bridgestone". Je n'habite pas en ville mais je pense qu'elle ne te posera pas de vrais problèmes car elle se pilote comme un vélo !!! Si tu sautes le pas, tu ne seras que satisfait... Confort, maniabilité, équipements etc...

Bonjour Tom

Bienvenue sur le forum, j'ai ajouter ton profil dans les membres actifs du forum,

merci beaucoup pour vos réponses, la suite à venir ;-)

Salut tom -31 la ctx est une très bonne moto cela fait quelques jours que je roule avec rouge 6000 kil j ai monté 2exedra Bridgestone c est parfait je roule en duo beaucoup dans le pays varois c est une moto très agile qui prend bien de l angle hyper stable même avec du très fort mistral j adore !!! Seul petit bémol les petits à coups du au cardan et l injection en ville rien de grave on s adapte belle et bonne machine

sois le bienvenu tom!
en esperant que cette moto fasse ta joie

Bienvenue parmi nous Tom.

Pour abonder dans le sens de ce qui a été déjà écrit, effectivement les Dunlop sont des savonnettes.

Lorsque j'ai pris livraison de ma CTX, elle en était chaussée. Ca n'a pas trainé, quelques jours plus tard, j'ai perdu l'arrière dans une bretelle d'accès autoroute mouillée.

Bien qu'ils aient été neufs, j'ai viré les Dunlop pour les remplacer par des Bridgestone et bien m'en a pris. Depuis, plus aucune glissade quel que soit l'état du revêtement et grosse amélioration du confort général de la moto.

sois le bienvenu, Tom;
je confirme ce que tout le monde dit: les Dunlop en monte d'origine sont des savonnettes!! Pour le reste, c'est une bonne moto, très confortable..

Bienvenue Tom.
Je confirme pour les Bridgestone qui sont top (sauf en longévité), mais on ne fait pas d'omelette sans casser des oeuf.
Pour le confort, idem Franky, dès que la route est bosselée ,la sécheresse de la fourche est désagréable.
Donc, pour moi,elle n' est confortable que sur du billard, (heureusement) et c'est ma seule très grosse déception, à tel point que sur certaines routes, c'est parfois le calvaire pour les poignets . Pour la banlieue, attention dans les inter-filages, les rétros sont à la même hauteur que ceux des voitures, et elle est très large, il faut y penser.
La maniabilité est étonnante pour le gabarit, à la réserve près des manoeuvres à l'arrêt, ce qui est logique vu le poids, et à défaut d'allonge, le couple rend les reprises suffisantes dans la plupart des cas.
La capacité des valises n'en fait pas une vraie voyageuse, mais on peut ruser avec de la bagagerie "futée"
A part ça, tout va bien, et elle est très belle

et voila, c'est fait elle est mienne 
pour l'histo de ma blanche, André (de Perpignan) fut le premier à l'avoir en 2014, puis Alex sur Toulouse : merci à toi Alex suis heureux et comme un fou ;-)

Félicitations Tom, et beaucoup de bonheur à toi.
Je bosse une semaine par mois à Blagnac, et peut-être que je croiserai la belle blanche.

une suggestion aux experts (je me lance)
venant du monde de la CB seven fifty et de son forum http://sevenfifty.fr-bb.com/f5-mecanique : pourrions nous avoir une section 'tutoriel' et un référentiel des docs techniques ? 
comme sur mon ex CB750 on devait mettre les mains dedans tous les 2 mois leur forum était d'une utilité primordiale ...
par ex : tutoriel pour installer un indicateur de rapport sur la prise diagnostique (ou est-elle la coquine ?) 
@+++

Ce sujet a été abordé et illustré par un de nos membre.
Fais une recherche, tu devrais trouver.
Pour la CTX, cet accessoire ne se justifie que si tu aimes les gadgets.
Au bout de quelques kilomètres, tu sauras sans te tromper, sur quel rapport tu évolues rien qu' à l'oreille ou avec le rapport vitesse/tours minute.

effectivement le plaisir de rouler dessus ne fait que croitre
ok vais attendre pour mieux l'appréhender tranquilou ... Alex mon vendeur (restaurateur sur Toulouse, une bonne adresse et un superbe motard) m'a dit de rester en 2e sur les ronds points a minima d'ou ma crainte car avec mon ex je retrogradais facilement sur la 1ere 
merci pour le conseil et au plaisir de te rencontrer au détour de Blagnac ;-)

Félicitation pour ton choix et bienvenue au Club 
Une belle blanche de plus ....  
Maintenant, tu peux remplacer ton avatar de profil par une jolie photo de toi avec ta nouvelle CTX... 

Te voilà sur la carte des membres
et dans le TABLEAU

les rond-points peuvent être pris en seconde sans aucun problème et même en 3 ème
Pour l'  Indicateur de rapport engagé   faire un petit tour ICI  

Bienvenue à toi et cela fait une blanche de plus , on est en minorité , mais rappelons quand même qu'une blanche vaut 2 noires

Bonne route et bon plaisir

Xavier

tom_31 a écrit:effectivement le plaisir de rouler dessus ne fait que croitre
ok vais attendre pour mieux l'appréhender tranquilou ... Alex mon vendeur (restaurateur sur Toulouse, une bonne adresse et un superbe motard) m'a dit de rester en 2e sur les ronds points a minima d'ou ma crainte car avec mon ex je retrogradais facilement sur la 1ere 
merci pour le conseil et au plaisir de te rencontrer au détour de Blagnac ;-)

Effectivement le couple permet de rester en seconde dans les ronds points (c'est même vivement conseillé car si le pneu arrière mange un passage piéton en sortie de rond point fa gliffe chef) et même la majorité du temps. Mais même après 14000 kms je me surprend encore a tomber une 1ère...... pour rien...

Les ronds points à grand rayon, peuvent même être négociés en 3°. Ca repart sans à coups de transmission, à condition d'accompagner l'accélération en souplesse  .

Tilt's a écrit:Les ronds points à grand rayon, peuvent même être négociés en 3°. Ca repart sans à coups de transmission, à condition d'accompagner l'accélération en souplesse  .

OUep de temps en temps faut faire comme en skate faut pousser avec le pied

Première vraie sortie en mes terres lotoises et quel plaisir !! 
autoroute, nationales, routes serrées du causse avec gravier ...
pas fan des grandes vitesses mais surtout fan du sentiment de sécurité,
spotify tout du long, ronds points enroulés en douceur ...
vraiment très heureux de faire partie de votre club ;-)
conditions : beau temps avec 15 degrés.

Le point négatif serait, que malgré mon moyen 1m77  le pare-brise haut Honda,
me provoque quelques turbulences sur le casque dés 110km/h
m'invitant à rouler vers des nationales (dur...), je ne vois que cela ! 
mais pas suffisant pour m'inciter à acheter le spoiler conseillé par mon vendeur :
 MRA X-Creen Spoiler avec XCC pinces

très très heureux donc !!!