un nouveau du 87: DAN 87

bonjour a tous
futur acquéreur d'une CTX 1300
je viens m'informer un peu du ressenti de cette belle machine !
je vends ma Pan a regret snif ! 
à cause d'une prothèse totale du genou droit qui m'a pourri ma vie de motard cette année, 
le genou ne pliant pas assez pour piloter la Pan, surtout en fin de journée. 
En attendant j'ai acheté fin septembre une vieille Shadow 1100
malheureusement la tenue de route sur le mouillé n'est pas terrible , donc je revends ces 2 motos...
j'aimerai savoir quels sont les pneus qui conviennent le mieux pour la CTX et combien ils font de kms ?
j'ai vu le sabot de jean pierre que je trouve génial pour rouler l'hiver ,il est en vente ?
j'apprécie aussi qu'il y ait un rassemblement à la Châtre qui est a 130 km de chez moi ,
j'y serai avec plaisir si madame ne prévois rien d'autre.
à bientôt et bonnes fêtes de fin d'année.
DAN 87

soit d'ores et deja le bienvenu parmi nous

merci fabctx

Bienvenue Dan.
En parcourant toutes les rubriques du forum, tu trouveras les réponses que tu attends.

merci tilt's
on a une ptite maison a barcares ,quand on descendra en ctx je te fais signe !

DAN 87 a écrit:
.........j'ai vu le sabot de jean pierre que je trouve génial pour rouler l'hiver ,il est en vente ?.........

 Bonjour Dan,

Tu parles de "sabot", donc je vais  te renseigner autant que je peux, étant l'initiateur du projet et son concepteur, mais avant tout, je salue ta venue sur le forum  et te félicite pour le choix que tu as fait compte tenu de tes aptitudes actuelles après la pose de ta prothèse: la CTX est un bon choix car la machine est facile d'accès (pas besoin de lever haut la jambe pour l'enfourcher ni faire l'acrobate pour en descendre), à l'arrêt la moto est tout à fait contrôlable du fait que l'assise est basse et que le centre de gravité se trouve bien en bas (rien à voir avec les frayeurs que tout le monde a connues avec la Pan quand elle prend de l'angle à l'arrêt ou à basse vitesse!!!). Pour moi qui ai des problèmes avec mes articulations de hanche (prothèses aussi....) la CTX est la moto la plus facile pour ces raisons et la plus reposante du fait de son confort d'assise et de la position qu'elle implique.

Concernant le bas de carénage, c'est une conception personnelle à partir d'un sabot de pan 1100, qui a subi de nombreuses découpes pour l'adaptation et que j'ai développé autour du moteur vers le haut et vers l'extérieur avec tissu et fibre de verre et résine. Comme j'habite la région "nord-est", c'était plus que nécessaire au niveau de la protection, mais finalement même avec cette canicule que nous avons aussi connue dans notre région cet été, je ne l'ai jamais démonté depuis que je l'ai installé. Pas de remontées d'air chaud (...ou si peu...) même quand le mercure était au plus haut. J'avais plus de gêne à ce niveau avec ma Pan 1300 qui me revoyait de l'air chaud sur les cuisses! Tu as dit "génial", tout à fait d'accord avec toi: je ne pense pas le retirer, trop content des services de protection qu'il me rend au quotidien. Mais, désolé, il est unique (pour l'instant) et pas à vendre. Bon, si j'avais le courage et la motivation, pourquoi pas en produire quelques uns, mais le temps me manque actuellement, pris par d'autres soucis...

Pour terminer, juste une petite remarque: tu as ouvert un sujet de "présentation" qui t'est destiné mais tu ne nous as pas appris grand chose sur toi ou si peu... Allez, un petit effort de présentation...

J-Pierre

ok j-pierre je me présente: j'ai passé mon permis 125 en 1971 et l'achat de ma première Honda une 125 k5 puis le permis grosse moto en 1972 avec ma 125 et écusson 250 car il n'y avait pas de moto-école ou j'habitais et achat d'une 500 four.départ en 1974 pour les Yvelines ou rouler en rp n'était pas vraiment du plaisir ,je suis passé a l'enduro avec une 250 XL .plus de moto en 1978 cause mariage !!
mais le virus etait toujours la et de retour dans le 87 je rachète une 125 xlr puis une 250xlr ou je me pète la tete du tibia en deux (d'ou prothese maintenant)et revient a la route avec une 650 africa twin ,puis je craque en 1999 pour la 1000 varadero,géniale comme moto,  ou j'arrive enfin a faire montée la miss derrière !
en 2006 en prévision de ma retraite ,il me fallait la meillleure des routières pour rouler a deux la pan 1300, plus de 10 ans et 102000km uniquement de ballades et de vacances !j'espere que la ctx me donnera autant de plaisir!
sinon je suis président d'un petit club ASSOCIATION MOTOS TOURISME (AMT les MOTORICIENS )je participe a l'organisation de l'hivernale L'AUTHENTIC en auvergne, et fait quelques rassemblements du championnat de france ffm tourisme . voila un résumé de ma vie de motard  en retraite depuis 2008

Salut Dan,

Et merci pour ce complément de présentation à la hauteur de ce que nous attendons de la part des  nouveaux membres. Joli parcours et excellent aboutissement au sein de ton association locale!
Je retiens aussi "permis passé en 71 et 72". Moi, c'était en 1969, ce qui suppose que nous sommes à peu près du même âge, à l'époque où l'auto-école m'avait pris en charge juste un quart d'heure pour me procurer une Vespa de 175 cc (je crois...) pour être dans la bonne cylindrée au-dessus des 125 pour le permis. L'épreuve du permis passée dans la foulée s'était limitée à un aller et retour dans une grande avenue de Nancy où je faisais mes études, ça c'était pour l'épreuve pratique, et pour l'épreuve théorique, 2 ou 3 questions rapides. Une autre époque....

J-Pierre

Bienvenue parmis nous Dan

Salut Dan ,

bienvenus sur  le forum  ,   ,   je te souhaite  beaucoup de plaisir  a conduire  ta belle  !!  moi personnellement  , je l'ai  choisie en 1er pour la position de conduite  ,  car  j'avais  pas mal de douleurs  dans les avants bras  et sur les épaules  avec ma FJR  ,  et  en plus son centre de gravité  très bas  m'a beaucoup  plu ! et  elle  a encore  d'autres atouts  qui la mette en valeur  !

je te souhaite beaucoup de plaisir  avec  !!

merci a tous pour votre accueil !

Bienvenue Dan, et beaucoup de plaisir en chevauchant cette superbe CTX....

wellcome Dan

Bonsoir Dan

je me joins a mes amis du forum pour te souhaiter la bienvenue

Xavier

Salut et bienvenue Dan 
pour moi c'est un genou assez abîmé en 1976
lors d'une mauvaise chute à moto 
qui m'a contraint à la recherche d'une monture sur laquelle les reposes-pieds ne sont pas situés trop en arrière pour éviter la pliure exagéré des genoux
ce parcours de plusieurs années ponctué d'un grand nombre d'essais toutes motos toutes marques 
m'a amené avec bonheur à la CTX 1300...

merci a tous pour votre accueil et meilleurs voeux pour 2017

mika a écrit:Salut et bienvenue Dan 
pour moi c'est un genou assez abîmé en 1976
lors d'une mauvaise chute à moto 
qui m'a contraint à la recherche d'une monture sur laquelle les reposes-pieds ne sont pas situés trop en arrière pour éviter la pliure exagéré des genoux
ce parcours de plusieurs années ponctué d'un grand nombre d'essais toutes motos toutes marques
m'a amené avec bonheur à la CTX 1300...

salut mika ,je vois qu 'a la 60 taine on a tous un peu le mème parcours ,mais toujours la passion de la moto ! tu me réconforte dans le choix de la ctx et je suis impatient d'aller la chercher,alors je crois que je vais faire un crédit ( 0,9 % a la maaf d'après la pub )en attendant d'avoir vendu mes 2 motos .en plus honda limoges fait des super promos avant déménagement et je voudrai acheter des jets mais il me faut la moto pour voir si ça rentre dans les valises ,je m'en serre aussi d'excuses pour avoir l'autorisation de madame!!! lol

Oui Dan , nos 20 ans s'éloignent de plus en plus ... 
maintenant la position de conduite est une priorité ,
être bien sur sa monture est devenu pour nombre d'entre nous, un critère essentiel !
J'ai vu ton annonce dans Leboncoin

Bienvenue Dan, tu ne regretteras pas ton achat, cette moto est très fiable, confortable, bien équipée et le couple procure bien du plaisir !!!

Calou a écrit:Bienvenue Dan, tu ne regretteras pas ton achat, cette moto est très fiable, confortable, bien équipée et le couple procure bien du plaisir !!!

merci calou ! si la météo le permet j'irai la chercher fin de semaine !

DAN 87 a écrit:

Calou a écrit:

Merci Calou ! si la météo le permet j'irai la chercher fin de semaine !

COOL !!!

bonjour a tous !j'ai été chercher ma ctx jeudi avec une remorque car il faisait trop froid ,et 1ere sortie avec les copains samedi aprem ,120km sur les routes de la haute-vienne! au niveau confort quand c'est de l'enrobé ,très bien mais quand la route est bosselée ,je regrette ma pan !!beaucoup de secousses dans le guidon et l'impression qu'il n'y a que très peu de débattement a l'arrière,je crains quand on va  rouler a deux et sur des longues distances!!une mauvaise surprise aussi,avec le cache batterie qui ne ferme pas bien ,cause la fixation coté carénage est cassé.
sinon tres belle moto avec un magnifique rouge ,la position pour mon genou est parfaite, prise en main facile ,tres agréable a piloté dans les virages,bonne protection avec la bulle haute tres bon freinage etc
j'attends vos conseils pour améliorer le confort de ma belle !

Bonsoir Dan, 

Question suspension on est loin du système BMW notamment sur la RT1200 mais une bonne lecture du forum te donnera quelques moyens d'améliorer les choses. Ainsi, les secousses dans le guidon sont pénibles pour certains et pratiquement inexistantes pour d'autres: la gomme du pneu et le gonflage participent à la suspension, ne pas charger la roue avant en pression ..... Je n'ai pas de problèmes particuliers sur ma moto avec la partie AV.

Le montage des amortisseurs Shock Factory (peu onéreux et faciles à installer) est un bon remède pour la suspension arrière: les amortisseurs d'origine Honda sont plus que rudimentaires, les Shock Factory apportent un réglage précis de l'amortissement hydraulique. La suspension reste ferme avec le même calibrage de ressort mais on a un véritable amortissement. J'en suis satisfait et ma passagère aussi.

Pour le maintien en place du cache supérieur gauche, des solutions sont à lire dans le forum.

Sinon, c'est vrai, c'est une moto très facile à vivre sur laquelle on se sent en pleine sécurité et dans un confort qui donne envie de rouler et rouler....

J-Pierre

merci pour ta reponse

Sur la mienne je n'ai pas de problèmes de suspensions avec les amortisseurs Honda d'origine à l'arrière (on roule principalement en duo et c'est bon :
avec un réglage sur 3 , positionné sur 4 pour les voyages avec chargement... madame est très satisfaite et moi aussi ,pour info la selle de chez Briant y contribue aussi certainement )
et pour l'avant la relative sécheresse ressentie uniquement sur routes dégradées est amoindrie avec des Brigestone gonflés à 2.3 bars .