LA PRISE EN MAIN

Bonsoir,
Samedi 20 février 10H30, papiers signés, retour domicile au guidon de "ma" CTX noire tout juste acquise. 
Modèle 2015, 12.860 km.

Je précise que je n'ai possédé que des trails mais cela fait 7 ans que je n'ai plus de moto.
Aucun essai préalable, achat en aveugle. 
Je veux une moto pour me balader le WE et pendant les vacances. 
Et la CTX m'a tapé dans l'œil, une moto pas comme les autres avec de beaux atouts et atours.  
Le décors posé, je me lance. 
Hésitant sur les premiers mètres avec un départ en pente et un virage à 90° en devers avec graviers. 
Les pieds légèrement en avant c'est nouveau mais pas trop déconcertant.  
Très à l'aise ensuite sur les 40 km pour rejoindre mon domicile sur PARIS Est. 
L'après-midi, c'est ballade à deux direction le Sud et la forêt de FONTAINEBLEAU. 
La moto est facile et fun même si je peste contre cette fourche trépidante dès que la chaussée se dégrade et sur l'absence de régulateur de vitesse. 
Retour sur PARIS vers 17H30 avec ses bouchons d'avant couvre-feu et cet inter file, génial mais stressant avec un tel paquebot, dont la maîtrise n'est pas parfaite. 
Mais que découvre-t-on quand le "pilote" et sa passagère enlèvent leur casque arrivés à bon port ? La banane. 
C'était un pari, peu osé certes, mais il est gagné. La moto nous va à ravir. 
Il ne me reste plus qu'à rouler et à gagner en assurance...
Et au plaisir de partager quelques ballades. 
JJ

C'est une chance, Jean-Jacques d'avoir trouvé une moto avec un si faible kilométrage, à condition bien-sûr qu'elle ait été bien entretenue par son propriétaire précédent. 

Je suppose qu'il s'agit d'une première main ?

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette belle machine.

Bien à toi.

Philippe

Merci Philippe,
Non, une deuxième main.
Ce second proprio l'a achetée d'occasion en concession en septembre 2017 à 11.780 Km, révision faite.
Il a fait 1.080 km en 3 ans 1/2. 
Il l'a achetée sur un coup de cœur mais la belle n'a connue que le garage sous sa housse... 
Dernière révision type 12.000 km effectuée en septembre 2019 avec vidange pont.
Je vais faire une vidange filtre, et changer les liquides de refroidissement et frein.
C'est plus prudent.
A+

Bravo pour ton acquisition ! 
J'ai quasi la même (noire, 12800 km, mais de février 2014) que j'ai acquise le 5 janvier sans l'avoir essayée (et compte-tenu de la météo, elle est remontée dans le Nord sur remorque). 
Elle a déjà évolué pour plus de protection des valises (barres de protection), réduction des projections sur chaussée humide (extensions de garde-boues avant et arrière) et désormais moins de vibrations dans le guidon (ajout de mousses sur les poignées et embouts d'origine remplacés par des plus courts et plus légers).
Et je fais comme toi, révision la semaine prochaine avec le remplacement de tous les fluides (moteur, freins, pont et refroidissement) et des plaquettes de frein avant... 

Enjoy your ride !

Bsr Christophe,
Peux tu me donner la référence des embouts de guidon que tu as mis ?
Et la référence des barres de protection de valise STP.
Merci.
JJ

Bonjour Jean Jacques, Pour ta première sortie, tu avais un temps magnifique!!!

Un petit truc diablement efficace, les Grip Puupies, 1mn pour les installer avec un peu de savon. La mousse absorbe les petites vibrations, plus facile pour maintenir la poignée sur les longs parcours, et le comble conduit bien la chaleur des poignées. 


Pour la fourche, si stockage long regarde bien les joints spi, les fuites sont possibles et le déséquilibre de la fourche est vraiment bof. J'ai eu le problème en achetant la mienne l'année dernière, même profil 12000 km, de 2015. fuite au joint SPI, changement des joints, changement de l'huile et équilibrage, avant après le jour et la nuit. 
Message pour le grand ADMIN !!! Je sais, je n'ai pas la référence de l'huile, mais quelques divergences de vue avec le garage... limitent les échanges...
 
Pour l'arrière n'hésite pas à modifier la contrainte, surtout si vous roulez à 2. 


Message aux Nordistes!!!! attention on va passer en bi-couleurs.... on va bientôt être 3 sur les photos    

Certains nordistes peinent à sortir leur CTX...

Bjr Thierry,
Une petite question : à quel concessionnaire confies-tu ta CTX ? 
Merci.
JJ

Stampa a écrit:Bsr Christophe,
Peux tu me donner la référence des embouts de guidon que tu as mis ?
Et la référence des barres de protection de valise STP.
Merci.
JJ

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Stampa a écrit:Bjr Thierry,
Une petite question : à quel concessionnaire confies-tu ta CTX ? 
Merci.
JJ

Salut Jean Jacques, 

Et bien elle n'a connu que le garage qui l'avait en dépôt vente, qui a fait la remise au propre en Juin et Juillet. 
Vendredi elle passe chez Japauto Grande Armée, ils semblent connaitre la CTX, ils ont pas mal de Gold. 
Je te donne vendredi soir mes premières impressions. Celle au téléphone avec le chef d'atelier étaient bonnes, je lui ai posé la question du filtre K&N, il m'a répondu, que pour lui pas de gain, par contre de la main d'œuvre, donc pas conseillé. J'ai apprécié le conseil. 
Dés que je peux avoir de la lumière dans mon garage en sous sol parisien, je vais pouvoir faire de la bricole, mais la c'est pfffff. 

Bsr Thierry,
Je pensais aller chez HONDA FOLIE MERICOURT pour me renseigner.
Je vais attendre ton retour.
Dis leur que s'ils sont raisonnable, tu leur apporte une autre CTX !
Je stationne aussi en sous-sol dans une alvéole non éclairée.
A part la bichonner en plein air, je ne vois pas trop ce que je vais pouvoir faire...
A+

Retour sur Honda Japauto Grand Armée à Paris. Et bien    

Clairement ils connaissent bien ce type de motos, ils en ont eu plusieurs en entretien. Dans le garage au moins 3 gold, quand je suis passé.
Prise en charge au top, et surtout au retour, un vrai dialogue sur la moto avec le responsable de l'atelier. Pas juste une facture et voici les clés.
Au contraire, dispo pour discuter de la CTX. Je lui ai parlé de faire des améliorations dessus, il m'a donné son avis, globalement, surtout ne rien faire... 
J'ai toujours une impression favorable, quand le responsable d'un garage me dit, non ne dépense rien,  mais joue sur les réglages.
Après on a discuté de sa moto une gold, il m'a dit surtout ne l'essaye pas... Et il n'en avait pas à vendre... d'occasion car des neuves il suffit de monter à la concession... Mais le chèque est costaud.

Pour info, vidange des fluides- Moteur - radiateur - frein - pont - 310 € 

Pour les voyageurs qui auraient un jour un pb lors d'un voyage à Paris, allez y, ils connaissent et aiment la CTX.

Bsr Thierry,

Je trouve le tarif plutôt raisonnable.
Comparé aux tarifs annoncés par HONDA pour les révisions.
HONDA FOLIE MERICOURT, BASTILLE et 4 en 1 étaient des concessions YAMAHA il y a peu !
Je vais passer voir JAPAUTO.
Merci.

JJ