entretien batterie par prise accessoire

Bonjour a tous

je viens d'acheter un petit chargeur optimiseur de batterie. l'integration du cable qui reste a demeure n'est pas a mon gout pour l'instant il pendouille a cote du vide poche.le mieux serait de percer le vide poche gauche et y laisser la prise.
pensant integrer cette fameuse prise a demeure sous le biplace je viens de m'apercevoir que la moto possede sur le flanc droit une prise 12v.
Est ce que quelqu'un a deja branché sont chargeur de maintient de charge par cette prise de type allume cigare?

Bonne journée

francois

francois310 a écrit:Bonjour a tous

je viens d'acheter un petit chargeur optimiseur de batterie. l'integration du cable qui reste a demeure n'est pas a mon gout pour l'instant il pendouille a cote du vide poche.le mieux serait de percer le vide poche gauche et y laisser la prise.
pensant integrer cette fameuse prise a demeure sous le biplace je viens de m'apercevoir que la moto possede sur le flanc droit une prise 12v.
Est ce que quelqu'un a deja branché sont chargeur de maintient de charge par cette prise de type allume cigare?

Bonne journée

francois

Non est a mon avis faut pas le faire la prise est hors tension lorsque le contact est coupé donc .... ?
Par contre je vais la déporter dans le topcase avec a la place 2 ports USB pour charger téléphone et autres machins, genre TrackerGps...

J'ai la prise depuis au moins 6 mois.... et toujours pas monté.... vivement la retraite.....

Hello,  
je suis de l'avis de Pipiou de ne pas charger via la prise allume cigare sous la selle ,d'ailleurs je pense la faire migrer sur l'avant.

Pour ma part l'embout de mon optimiseur est à demeure sur la batterie il ressort du cache de celle-ci sur 6 cm à l'intérieur 
et ne se gêne pas avec la fourche lorsqu'elle vient en butée ,tout va bien depuis 11500 kms .
Sinon l'idée de le mettre dans le vide poche de gauche est bonne aussi.

A bientôt lors d'une prochaine balade ami François .

Salut Didier et Pipiou.Merci de vos réponses. En effet ce n'est pas possible je pensais que l'alimentation de la prise accessoire etait en 12v permanent ce n'est pas le cas. Mon cable est comme le tient Didier mais ca ne me plais pas je vais surement le faire passer par le petit vide poche

A bientot

francois

A compter de combien de temps d'immobilisation, cet outil est il nécessaire ?

J'avais bien pensé à l'intégration dans le vide poche de gauche et préféré faire ainsi ( photos plus haut) 
en prenant en compte la simplicité et la facilité de manipulation des caches lors des démontages. 

(uniquement une petite échancrure pour le passage du câble)

Oui, effectivement c'est l'option que j'ai aussi préféré... le connecteur optimate dans le vide poche gauche. 
Et d'ailleurs, dans le vide poche droit, j'ai aussi une double prises USB pour maintenir et augmenter la charge de mon téléphone fixé au té de fourche quand je l'utilise avec Waze ou en lecteur musique connecté en Bluetooth sur Honda Motorcycle Audio.
Évidement, on ne pouvait déjà pas mettre grand chose dans ces vide poches, mais là c'est vraiment fini.
Il faudra aussi que je vous montre mon système à  base de Ram-mount pour fixer mon téléphone...

Tilt's a écrit:A compter de combien de temps d'immobilisation, cet outil est il nécessaire ?

Avec une batterie neuve très peu d'intérêt

Sauf si
La moto ne roule pas plusieurs mois
Si la batterie reste brancher (retirer le - suffit)
Si tu démarres la moto régulièrement
Et bien entendu aucun intérêt si tu n'as pas de prise....

Après la charge de la batterie reste au top donc point de détérioration....

Mais dans quel carton de déménagement est le miens ????????????

Pas tout à fait d accord avec ce qui se dit plus haut. 
Démarrer la moto de temps à autre si on ne s'en sert pas est inutile voir néfaste car c'est à froid qu'on a le maximum d'usure.
Le mieux à mon avis c'est de brancher un chargeur permanent une journée par semaine de non utilisation, ainsi la batterie restera au top.
Pour ma part j'ai récupéré la prise sous la selle qui ne sert à rien à cet endroit et je l'ai installé sur le couvercle gauche au dessus de la batterie.
La hauteur de cette prise correspond exactement à la hauteur disponible mais sans le connecteur, c'est pourquoi il suffit juste de percer 2 petits trous latéralement dans le bas de la prise et souder directement les 2 fils dans la prise. Ne pas oublier d'intercaler un fusible dans le fil + et brancher sur la batterie.

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Effectivement, ça dépend peut être de l'âge de la batterie. 
La mienne a près de 2 ans, il y a une alarme sur ma moto...
un arrêt d'une semaine et ça ne démarre plus.

les alarmes consomment en moyenne 0,2 Watts au repos et le double lorsqu'elle sont active avec en plus une petite conso de la moto elle même il est normal que ta batterie flanche au bout d'une semaine. Dans ton cas je te conseille de laisser branché un chargeur permanent car à ce rythme là ta batterie ne fera pas long feu (si le mal n'est pas déjà fait)

A priori l'optimate 4 que je viens d'acheter "me dit" qu'elle est toujours bonne.  Et effectivement j'ai décidé de le laisser en entretien tout l'hiver.

pour ma part, j'ai effectivement logé la prise du chargeur  dans le vide-poche gauche et c'est tres pratique

voilà ce que ça donne

Je viens de trouver une petite video pour la batterie avec quelques explications ATTENTION au langage de la personne qui fait la démo !!!! Pas besoin de paroles les images suffisent 

https://youtu.be/8_PYPuLTodM

Bonjour à tous 
 
Comme je me suis fais avoir plus d'une fois cet hiver (batterie trop faible pour démarrer) et que j’en avait ras le bol d’accéder à la batterie pour la charger,  j'ai lu et relu le sujet sur l'entretien batterie pour m'inspirer....


J'ai fait le tour des chargeurs dispo et j'ai choisi un optimale 5 .  J'ai trouvé que la prise fournie était "sérieuse" . De plus on trouve pas mal d'accessoires  qui sont compatibles avec cette prise.
 
Le chargeur est livré avec un cordon qui se monte en fixe sur la batterie  et un jeu de pince pour utiliser le chargeur en sur quasiment toutes les batteries.
 
J'ai eu ce chargeur pour 64 €
 
J'ai donc démonté le flasque gauche  dessous le HP gauche afin d’accéder à la batterie. Voir le lien qui est déjà fourni sur le forum par Jlsim. 
 
J’ai raccordé mon cordon sur la batterie. Evidemment j’ai fait gaffe aux polarités… Il y a un fusible de       15 A sur ce cordon, donc  on a bien une protection si on raccorde un quelconque appareil qui serait en Court Circuit ou qui consommerait trop ….Enfin ça fait dans les 200watts dispo sur cette prise additionnelle ce qui est quand même «confortable » 
 
Je n’ai fait aucun perçage. Le cordon sort par le haut de la boite batterie et je le fait plonger vers le bas à l’extérieur devant le vide poche gauche. Ensuite je le remonte en suivant le toron existant qui va vers le centre du guidon au dessous. J’ai fixé mon cordon additionnel avec de fins colsons noirs. Au final je planque le connecteur sous le capot blanc qui se situe sous le guidon au centre Pour la couleur du capot ça dépend de la couleur de la moto sans doute …C’est clean on ne voit quasiment rien. Tout semble d’origine 
 
Remontage du flasque gauche et voilà … je peux brancher mon optimate  en deux coups de cuillère à pot . Je le laisse souvent branché en continu l’hiver, mais pas permanence quand même. De fait, je dispose donc d’une prise accessoire supplémentaire. 
 
De plus il faut bien coller le collier rouge autour de la prise avec de la cyano, sinon le capuchon se désolidarise de la prise . 
 
Merci à tous pour toutes ces infos dispo qui m’ont bien facilité la tâche.