Ma CTX 700 DCT

Ah, je me doutait bien que ça ne traînerait pas, au passage merci à ton épouse pour l'autorisation de sortie , mais vu tes commentaires, ça valait le coup et ça ne pouvait pas attendre, je suis bluffé du changement que tu as apporté avec ce montage, plus qu'à rouler avec du plaisir en plus, sans parler de la valeur ajoutée.
Pour ce qui est de la gold, j'avoue être quelquefois à la limite d'y revenir, mais niveau poids (j'en ai eu plusieurs...) je suis comme toi, plus tellement envie de me prendre la tête lors des manoeuvres à basse vitesse ou pire à l'arrêt , les motos légères quand on y a goûté c'est quand même mieux sur ce plan, reste que la gold1800 est une diva inclassable avec son confort et son flat six envoutant. 

Bon choix donc cette CTX 1300, cool. 
Et bravo Jean-Pierre monsieur bricolo incroyable ce que tu as fait sur ta 700.

Eh oui, Jean-pierre est un as du bricolage,  il surpasse tout le monde sur ce forum même moi    .
Pour ce qui est de son appréciation sur la CTX1300, je partage .

Philippe

Bonjour à tous,

Histoire d'égayer le forum et sachant que les vidéos postées y sont extrêmement rares... j'ai eu envie de vous  inviter à partir avec moi en CTX 700 DCT pour une toute petite balade en Lorraine Nord (enfin plus modestement autour de chez moi...), profitant d'un premier essai d'une caméra sport que je n'avais jusque là pas utilisée, achetée neuve il y a quelques mois (une Sony FDR-X3000).

Vous allez vérifier tous mes "dires" de ce post à propos du mode "drive" de ce DCT car la balade se fait dans ce mode: le moteur n'est jamais au-dessus de 2000 tours et les 6 vitesses s'engrangent à la limite du couple moteur, non loin de cogner...

Alllez, c'est parti!




J-Pierre

Bonjour à tous
Merci pour la ballade.
Question : Peut-on monter un boitier "Power Commander" sur une 700 CTX , pour y dénicher quelques Cv de plus ??

GVBIEN a écrit:
Question : Peut-on monter un boitier "Power Commander" sur une 700 CTX , pour y dénicher quelques Cv de plus ??

Bonjour Patrick,

Bien sûr, on peut... mais le jeu en vaut-il la chandelle? ... Vu le prix demandé et le peu de résultats constatés selon les témoignages côté forums américains, personnellement, je ne tenterais pas l'expérience. Dommage, car il est vrai que ce moteur manque de chevaux pour que que la moto soit parfaite car la partie cycle est excellente et le confort fort apprécié.

J-Pierre

Bonjour à tous,

Et bien voilà, 3 ans de CTX 700 ont passé... et depuis hier, un garage vide de moto. C'est toujours triste de rompre un lien qui se veut malgré tout affectif au fur et à mesure du temps qui passe... Oui, je l'ai vendue ce samedi à un couple fort sympathique venu du Nord jusqu'à ma région de Lorraine pour passer de leur Gladius à une CTX 700: la mienne que j'avais mise en annonce depuis quelques mois sur LBC pour initialement tester la facilité ou la difficulté de vendre cette moto très peu connue du public. Je me suis pris au jeu en me disant "Pourquoi ne pas changer de moto? finalement...  

J'ai perdu une moto hyper confortable, très saine, très facile au quotidien, mais  un peu décevante en terme de puissance quand on a eu l' habitude de piloter de grosses cylindrées... et puis, déjà dit, je suis quelque peu réfractaire à l'automatisme de la boîte DCT, trop habitué à la gestion du levier d'embrayage et du changement de vitesses au pied.

Bon, je suis piéton et je ne vois pas grand-chose qui pourrait me satisfaire en matière de moto. Il faudrait qu'elle soit relativement légère, maniable en toutes circonstances avec un moteur plein de couple tout en bas (je me moque de la puissance acquise à la rotation de la poignée), les pieds plutôt en avant à cause de mes vieilles articulations qui n'apprécient pas la position jambes repliées et évidemment basse de selle avec un centre de gravité bas. Si vous avez ça, faites-moi signe... Une CTX 1300, me direz-vous: OK, mais enlevez lui 60 kg et ce serait parfait pour mes aptitudes physiques liées à l' âge.

Autre option: arrêter la moto? A 71 ans, on peut se poser cette question mais curieusement, je n'y suis pas préparé... au grand désespoir de mon épouse!

J-Pierre

Bonsoir Jean Pierre,

Tu peux aller voir du coté des Triumph Speed Master.
Gros Twin,  260 kg.
Catalogue d'accessoires, long comme un bottin.

Salut Thierry,

Nous sommes d'accord: la Speedmaster répond bien à tous mes critères et elle est bien depuis quelques mois dans mes choix, mais..... même un modèle de 2018, première année où elle est passé de 900 à 1200 cc, reste difficilement accesssible  financièrement, du moins pour moi. 
J'adore sa ligne (c'est une Bonneville), ma jeunesse des années 70! Reste qu'il n'y en a pas beaucoup en occasion surtout dans ma région.

J-Pierre