Hyperpro ...

Appel de phare

En parallèle à la discussion sur les amortisseurs SHOCK FACTORY, j'ouvre un sujet sur les HYPERPRO pour ne pas polluer le sujet sus-nommé.

Mon concessionnaire vendant les HYPERPRO, je creuse plutôt cette marque là.
Pour les 2, j'ai trouvé des commentaires positifs, alors ...

Pour l'avant : HYPERPRO propose un kit de ressorts progressif à 158€. J'ai fait confiance au mécano qui a fait de la compete dans le passé et je les ai commandés. Quand ils seront montés, je viendrais raconter mes impressions et on saura si j'ai eu tort ou raison.

Pour une amélioration des clapets dans la fourche, mon mécano est prêt à se lancer dans un nouveau réglage à condition que je paye la semaine de MO pour les essais successifs rapport à la fourche inversée (Gasp !)

Pour l'arrière, il y a des ressorts seuls à 129€ mais ça ne semble pas suffisant. J'ai demandé le prix des amortos  (amorti?) complets mais je ne l'ai pas encore.

J'y retourne mardi

J'espère avoir l'info à temps pour ne pas bloquer le groupe d'achat des SHOCK FACTORY.

A+

Admin : il faudrait peut-être effacer mes messages dans la discussion "achat groupé amortisseurs SHOCK FACTORY"

Christian63 a écrit:
Admin : il faudrait peut-être effacer mes messages dans la discussion "achat groupé amortisseurs SHOCK FACTORY"

Faut voir, faut voir ... Pet ben que oui ! pet ben que non ! j'attends de voir comment ça tourne

Comme ti veux ti choise

Christian63 a écrit:......

Pour l'avant : HYPERPRO propose un kit de ressorts progressif à 158€...............Quand ils seront montés, je viendrais raconter mes impressions ...........

Pour une amélioration des clapets dans la fourche, mon mécano est prêt à se lancer dans un nouveau réglage.........

Bonjour Christian et à tous,

Excellente initiative et je reste à l'écoute car c'est un sujet qui m'intéresse vivement (Il y a quelque temps, sur le forum, j'avais déjà émis l'idée de monter moi-même ce kit, mais pas eu le temps....). Donc, j'attends avec impatience la suite!

J-Pierre

bjr

juste pour dire que je n'ai pas oublié mais qu'il a fallu relancer l'importateur qui tarde à répondre

peut-être next week

bjr

Ca y est j'ai commandé le kit ressorts de fourche.
Théoriquement dans 3 semaines

Je partagerai le résultat dès que je l'aurai monté et essayé.

Suspense ....

Piste intéressante, tu es notre pionnier. 
Pour moi, c'est LE point capital à améliorer avant d'envisager le changement  de machine (mais que prendre?) . 
Suite à une opération de deux hernies discales la semaine prochaine, je n'aurai peut être pas le choix.

Christian63 a écrit:bjr

Ca y est j'ai commandé le kit ressorts de fourche.
Théoriquement dans 3 semaines

Je partagerai le résultat dès que je l'aurai monté et essayé.

Suspense ....

 
Bonsoir,

Trois semaines à attendre!!! C'est long... Là, tu exagères... Et qu'est-ce qu'on fait, nous, pendant ce temps? 

J-Pierre

Histoire de vous faire :

1 - patienter
2 - ronger encore un peu votre frein

* rayer la mention inutile

Ma commande de ressorts de fourche vient d'arriver. (cherchez pas : ça fait 5 semaines au lieu de 3)

J'ai rendez-vous le 4 mai pour le montage.

Encore un peu de patience

A+

Viiiiiiite!!!!!!!!!

Bonjour, je suis preneur d'info également.
C'est vrai que cette p..... de fourche c'est "le point noir" de la CTX !

Bonjour,

moi aussi très impatient d'en savoir plus :)
Par contre et sans vouloir te commander Christian, peut-être serait-il sympa d'ouvrir un nouveau sujet pour la fourche?

Hello everrrrybody

Ca y est, les ressorts de fourches sont montés.

Je vais surement en décevoir certains mais après une trentaine de km, la différence n'est pas transcendante. Il faut dire que là j'ai testé sur les pires routes que j'avais sous la main.

C'est très difficile de se souvenir des réactions de l'ancienne fourche sur telle ou telle route mais en tout cas, elle n'est pas devenue une pullman.

L'idéal serait de disposer d'une CTX standard pour comparer. Comme je pense venir à La Chatre et si vous demandez poliment, vous pourrez essayer.

Je dirais qu'il semble y avoir une amélioration mais bof...Comme au poker, j'ai payé pour voir. 

Je vais remonter les masselottes pour voir.

Je vais aussi attendre un peu avant de m'attaquer à l'AR. En ce moment je suis réglé en position 2. Il se peut que l'AV et l'AR soient désaccordés.

Pour ceux qui seraient intéressés, le kit coute 158€ et le concess m'a pris 1h30 de MO.

En résumé, il y a sans doute une amélioration mais pas de miracle.

A vous de voir

PS pour admin : est-il possible de changer le nom du fil en HYPERPRO (enlever AMORTISSEURS) ?

Christian63 a écrit:Hello everrrrybody

Ca y est, les ressorts de fourches sont montés.

Je vais surement en décevoir certains mais après une trentaine de km, la différence n'est pas transcendante. Il faut dire que là j'ai testé sur les pires routes que j'avais sous la main.

C'est très difficile de se souvenir des réactions de l'ancienne fourche sur telle ou telle route mais en tout cas, elle n'est pas devenue une pullman.

(1) L'idéal serait de disposer d'une CTX standard pour comparer. Comme je pense venir à La Chatre et si vous demandez poliment, vous pourrez essayer.

Je dirais qu'il semble y avoir une amélioration mais bof...Comme au poker, j'ai payé pour voir. 

(2) Je vais remonter les masselottes pour voir.

Je vais aussi attendre un peu avant de m'attaquer à l'AR. En ce moment je suis réglé en position 2. Il se peut que l'AV et l'AR soient désaccordés.

Pour ceux qui seraient intéressés, le kit coute 158€ et le concess m'a pris 1h30 de MO.

En résumé, il y a sans doute une amélioration mais pas de miracle.

A vous de voir

(3) PS pour admin : est-il possible de changer le nom du fil en HYPERPRO (enlever AMORTISSEURS) ?

(1) effectivement ça peut être une idée, mais si t'es pas convaincu par toi même de l'amélioration ... A voir lors de la rencontre d'août

(2) si elles sont si lourdes (je crois me rappeler dans les 900g) doit y avoir une raison d'accord de l'ensemble

(3) ça c'est fait

ave les CTXMen

Un dernier (peut-être) commentaire sur la fourche.
Je viens de refaire un tour en ayant remis les masselottes. C'est mieux que sans avec ces ressorts là mais c'est pas encore ça.

Donc synthèse :

Il y a du mieux mais pas beaucoup.
Il va falloir se résoudre à vivre avec ces petits défauts de la bête.

A chacun de se décider (ou pas).

A+

Christian63 a écrit:ave les CTXMen

Un dernier (peut-être) commentaire sur la fourche.
Je viens de refaire un tour en ayant remis les masselottes. C'est mieux que sans avec ces ressorts là mais c'est pas encore ça.

Donc synthèse :

Il y a du mieux mais pas beaucoup.
Il va falloir se résoudre à vivre avec ces petits défauts de la bête.

A chacun de se décider (ou pas).

A+

Donc en conclusion, t'as pas atteint le Graal !!!  

Pourtant il me semble que dans les posts, certains avaient parlés aussi de pression pneux avant (2.4 me semble t-il) ... Et également de viscosité de l'huile de fourche .... ça devient alchimique

J'ai plus tout en tête ... Par contre il me semble aussi qu'un CTX'men avait contacté M. Honda et qu'il avait eu en réponse que changé la personnalité de la fourche pouvait déstabiliser l’homogénéité de l'ensemble ...

J'avoue pour ma part que je me suis accommodé ou adapté à notre chère CTX. En tout cas en tant que "jeune" motard je n'ai pas le recul que certains peuvent avoir ...........

PeterD63 a écrit:

Christian63 a écrit:ave les CTXMen

Un dernier (peut-être) commentaire sur la fourche.
Je viens de refaire un tour en ayant remis les masselottes. C'est mieux que sans avec ces ressorts là mais c'est pas encore ça.

Donc synthèse :

Il y a du mieux mais pas beaucoup.
Il va falloir se résoudre à vivre avec ces petits défauts de la bête.

A chacun de se décider (ou pas).

A+

Donc en conclusion, t'as pas atteint le Graal !!!  

Pourtant il me semble que dans les posts, certains avaient parlés aussi de pression pneux avant (2.4 me semble t-il) ... Et également de viscosité de l'huile de fourche .... ça devient alchimique

J'ai plus tout en tête ... Par contre il me semble aussi qu'un CTX'men avait contacté M. Honda et qu'il avait eu en réponse que changé la personnalité de la fourche pouvait déstabiliser l’homogénéité de l'ensemble ...

J'avoue pour ma part que je me suis accommodé ou adapté à notre chère CTX. En tout cas en tant que "jeune" motard je n'ai pas le recul que certains peuvent avoir ...........

Salut CTX MENS....
ç'est moi qui avait contacté Mr Honda, une fois par téléphone ou un collaborateur sympa ,m'avait répondu( à demi mots) que ç'était connu chez eux,mais pas de solution , et ensuite envoyé deux courriers en recommandé,un ou j'ai obtenu une réponse bateau et l'autre me précisant que la moto avait été conçue comme elle est , et que si on changé,les caractéristiques de la fourche AV , ç'était à nos risques et périls, puisque on changé la personnalité de la moto. Je me suis approché aussi de mon concessionnaire qui m'à déconseillé de changer l'huile de fourche,de peur de talonner sur routes dégradées ...Donc de ce fait,j'ai abandonné cette approche et j'ai installé des rox riders,comme Liny l'avait conseillé à l'époque et la j'ai trouvé une amélioration ,pas l'idéal, mais mieux,et je m'y suis habitué ,tout en regrettant ce défaut...

Merci de ton retour