Bas de carénage

Bonjour à tous,

Les ingénieurs de chez HONDA nous ont offert cette magnifique CTX à mi-chemin entre custom et routière. Mais Comme j'ai un petit penchant vers les motos routières, j'ai, depuis le départ, tout fait pour qu'elle soit plus routière que custom: pare-brise haut et déflecteur, support GPS sur tableau de bord, bloque-poignée pour pallier au manque de "cruise-control", dossier et poignées de maintien passager..... Et voilà que je m'attaque à présent à la protection basse, je veux parler des pieds et des tibias bien exposés au vent et projections sur notre machine. Si on veut accepter ce type de protection, c'est sûr, il faut renoncer au look custom mettant en valeur les chromes de cette magnifique ligne d'échappement. 

Ma recherche initiale s'est faite par le jeu du montage photo en essayant d'habiller la CTX avec des sabots de motos Honda. Et là, j'ai rapidement trouvé un modèle qui pourrait convenir: celui de la Pan 1100. Voilà ce que celà donne sur le montage photo:




Et bien sûr, je n'en suis pas resté là... Il y a du travail (adaptation, découpes, fixations, fibre et résine...) mais c'est bien en route... Les photos du travail en cours suivront. J'ai même fait un essai sur route hier avec la "chose" dans son état brut après démoulage.

J-Pierre

Beau boulot

au top

En dépit de la qualité du travail et du talent de l'artisan tous deux indéniables, je trouve que ça ne correspond pas à l'esprit de la moto.
Mais ce que j'en pense.........

certainement du bon travail, mais je suis de l'avis de Tilt's...

Bonjour Jean-Pierre,

Je suis curieux de voir le résultat final.

Comme promis, une ou deux photos de l'adaptation:









C'est sûr, on aime ou on n'aime pas, comme je l'ai laissé sous entendre en début de post, mais au guidon... quel confort: la protection est tout simplement géniale! et c'est ce que je recherchais. Les 6 vis de maintien suffisent amplement. Pas de retour de chaleur. 

Reste maintenant à faire le découpage qui convient le mieux au style de la moto et passer à la finition avant la peinture: tout noir, tout rouge ou les deux... J'ai le temps d'y réfléchir.

J-Pierre

Sacré boulot. On sent que tu maitrises la résine époxy ... Il faudra que tu nous expliques comment tu as procédé.

attention a ne pas trop couvrir les echappements pour eviter un echauffement trop important

fabctx a écrit:attention a ne pas trop couvrir les echappements pour eviter un echauffement trop important

Salut Fab,

Tu as absolument raison de le rappeler: c'est un facteur que j'ai pris en compte dès le départ en évitant un "enfermement" de la mécanique plus radical comme sur la Pan. Les ouvertures à l'avant sont dans les normes puisqu'il s'agit des ouvertures d'origine propres à la Pan . Quant à l'extraction, je l'ai voulu  surdimensionnée de façon à "diluer" les remontées éventuelles de chaleur sur les jambes (d'où cette forme assez découpée et très évasée).

Je sais que mon essai sur route, même s'il s'est révélé enthousiasmant au départ  sur les quelques 30 km parcourus, ne pourra être "honnête" sur les résultats  souhaités que sur une longue utilisation dans diverses conditions. 

Et puis ce n'est qu'un accessoire démontable et remontable  en 2 minutes avec 6 vis bien placées et qui ne m'a coûté jusqu'à présent que 15 euros.... Faut bien s'occuper en retraite ...

J-Pierre

Beau travail, la forme finale est encore mieux que celle planifiée !

j'avais découpé un sabot de BMW K75S

GP06 a écrit:j'avais découpé un sabot de BMW K75S

Salut GP,

Content de te retrouver! Montage plus sobre mais impec, laissant la vue sur la totalité des chromes de l'échappement. Bon, je me sens mieux: je n'étais pas le seul à vouloir " changer l'esprit" de cette moto.............

J-Pierre

Bonjour à tous,  

Histoire de réveiller le forum qui a tendance à s'endormir à l'approche de l'hiver, voici quelques nouvelles sur l'évolution de mon projet "bas de carénage". 

Après de longs moments consacrés à la finition (couches d'apprêt et ponçages successifs...), c'est finalement en noir que j'ai peint cette protection basse.









J'ai commandé quelques stickers que je devrais recevoir cette semaine pour compléter cette finition.

Voilà donc un projet qui se termine... mais j'en ai un autre en terme de protection pour notre CTX! Donc bientôt un nouveau post que j'ouvrirai pour vous en faire part. 

Ah! je l'aurai, ma "routière", je l'aurai...

J-Pierre

  Salut J.P
C'est vrai que le forum s'endort, dommage il y a tant de sujets à partager ...

Alors là, tu devrais te mettre une médaille pour ta réalisation
Il s'harmonise bien avec le carénage et la forme déflecteur de pieds parait efficace,

mais ....juste quelques questions ....

Qu'est-ce que ça donne à l'essai routier ?
Est-ce que le vent ne s'engouffre pas au centre pour "repousser" latéralement ?
Est-ce que tu as prévu le moule avant le montage (pour la reproduction)?
Enfin est-ce que tu n'aurais pas du laisser les tuyaux d'échappements visibles
en créant les déflecteurs indépendamment ?

Salut GP,

Très content de converser avec toi: tu ne nous a pas lâché (sauf la moto...) et c'est super!   

Bon, prolongeons cette grande discussion "nord-sud" qui passionne... peut-être ... 2 ou 3 individus! Mais, dis donc, que de questions à la fois! J'en ai mal à la tête quand je pense à tout ce temps que je vais devoir passer pour y répondre. Tu t'ennuies en retraite? Bon, moi, je descends boire un café. A plus tard,... Enfin, on verra...

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:Salut GP,

Très content de converser avec toi: tu ne nous a pas lâché (sauf la moto...) et c'est super!   

Bon, prolongeons cette grande discussion "nord-sud" qui passionne... peut-être ... 2 ou 3 individus! Mais, dis donc, que de questions à la fois! J'en ai mal à la tête quand je pense à tout ce temps que je vais devoir passer pour y répondre. Tu t'ennuies en retraite? Bon, moi, je descends boire un café. A plus tard,... Enfin, on verra...

J-Pierre

Comment ça tu dérogerais à une interrogation écrite ?
Te préviens ! c'est un coup à redoubler !

GP06 a écrit:


Comment ça tu dérogerais à une interrogation écrite ?
Te préviens ! c'est un coup à redoubler !

 

Je ne vois pas du tout à quoi tu fais allusion... Peut-être dans un lointain passé... Me souviens pas ....

Sinon, dans le présent, j'ai pris le temps de savourer mon café, d' aller chercher les petits enfants à l'école (tiens ça, ça me dit quelque chose ... mais sans plus...), manger en leur compagnie... et me revoilà donc.

Bien,  pour l'essai routier, déjà dit quelques mots: pour les 30 km parcourus sur voie rapide à 110, les bas de pantalon ne flottent plus au vent comme avant: donc un bon point car c' était ce que je recherchais en premier lieu, stopper ou ralentir les filets d'air à ce niveau. Pas de sensations ou de remontées de chaleur car j'ai vu grand pour les sorties. Maintenant, il faudrait varier les conditions de roulage sur de plus longs parcours pour tirer de bonnes conclusions. A tester aussi sous la pluie... mais pour l'instant, ça me semble génial. Je ne précipiterai pas les choses pour de vrais essais: chez nous, le temps ne permet pas les sorties à moto en ce moment. Les routes sont maintenant verglacées.

Pour le moule, non. Ce n'est qu'une transformation personnelle et qui le restera: je ne pense pas que d'autres voudraient équiper leur CTX de cet accessoire car chacun voudra préserver sa ligne particulière de custom. Moi, je n'ai pas acheté la CTX pour son look particulier et ses chromes mais pour ses qualités: machine basse (bien accessible pour mes vieilles articulations qui me font souffrir), facile à piloter dans toutes les conditions, confortable, dotée d'un moteur  coupleux et d'une fiabilité exemplaire (que j'ai apprécié sur ma Pan). Mon but, vraiment, dans l'achat de cette moto?... En faire une bonne routière, digne d'être la petite soeur de la Goldwing que j'ai adorée mais que j'ai dû abandonner au bout de 2 ou 3 ans car elle m'intimidait de plus en plus à basse vitesse. Là je retrouve le plaisir d'être installé confortablement à bord façon Goldwing mais avec une machine que je domine dans n'importe quelle situation. Donc, je l'équipe au fur et à mesure (à ma façon) pour qu'elle  corresponde encore mieux à la routière idéale me basant sur mes expériences passées ( Pan 1300, GL 1800, R1200 RT notamment).

J-Pierre

bravo Jean-pierre pour cette réalisation que je trouve très réussie,  cet habillage du bas moteur finit bien l'ensemble et surtout on remarque que le galbe élargit au niveau des cales-pieds doit apporter une bonne protection à la pluie et au vent, ce qui manquait le plus à cette belle ctx  

Bonjour Philippe,

Très heureux de voir que tu es bien là, à suivre et participer à nos échanges sur la CTX, même si la tienne n'est plus dans le garage. Peu importe, c'est bien la passion de la moto qui nous unit, quelque soit la monture. On est tous à la recherche de la moto qui pourrait le mieux nous convenir: soit il faut la changer, soit l'adapter à ses besoins par quelques petites transformations. Pour moi, c'est la GOLD qui m'a laissé le meilleur souvenir mais abandonnée à cause de son gabarit surtout quand le duo se fait plus rare. La CTX me rappelle sur bien des points la GOLD mais en plus facile à basse vitesse. Donc, je fais le maximum pour retrouver tous ses atouts par quelques modifs. Là, j'ai une machine qui commence à bien me plaire...

Bon, pour le carénage, c'est du bon bricolage sans prétention. Le problème étant pour moi l'aspect esthétique: j'ai de bonnes dispositions pour la technique en général mais je ne suis pas artiste! Bon, si tu me dis que l'ensemble reste cohérent sur la moto, tu me rassures. Donc sur ce plan-là merci pour ton avis. C'est pareil dans d'autres domaines: je pose très bien par exemple le papier peint dans une pièce de la maison mais je suis incapable de le choisir en magasin... Donc la forme du carénage, ........

J-Pierre

Félicitations Jean-Pierre c'est vraiment une très belle réalisation. Nos CTX peuvent se prêter effectivement à plusieurs figures autant la tienne devient ainsi une vraie GT que personnellement j'ai plutôt développé le côté custom en rajoutant des chromes et tant pis pour la protection, j'ai passé l'age de rouler par tous les temps.

Jean-Pierre a écrit:Bonjour Philippe,

Très heureux de voir que tu es bien là, à suivre et participer à nos échanges sur la CTX, même si la tienne n'est plus dans le garage. Peu importe, c'est bien la passion de la moto qui nous unit, quelque soit la monture. On est tous à la recherche de la moto qui pourrait le mieux nous convenir: soit il faut la changer, soit l'adapter à ses besoins par quelques petites transformations. Pour moi, c'est la GOLD qui m'a laissé le meilleur souvenir mais abandonnée à cause de son gabarit surtout quand le duo se fait plus rare. La CTX me rappelle sur bien des points la GOLD mais en plus facile à basse vitesse. Donc, je fais le maximum pour retrouver tous ses atouts par quelques modifs. Là, j'ai une machine qui commence à bien me plaire...

Bon, pour le carénage, c'est du bon bricolage sans prétention. Le problème étant pour moi l'aspect esthétique: j'ai de bonnes dispositions pour la technique en général mais je ne suis pas artiste! Bon, si tu me dis que l'ensemble reste cohérent sur la moto, tu me rassures. Donc sur ce plan-là merci pour ton avis. C'est pareil dans d'autres domaines: je pose très bien par exemple le papier peint dans une pièce de la maison mais je suis incapable de le choisir en magasin... Donc la forme du carénage, ........

J-Pierre

ah non ! ne mets surtout pas de papier peint sur le sabot !!! 

c'est vrai que c'est de la belle ouvrage!!! bravo
je pense comme gp06 pour les pots car le flux d'air passant dans le carenage, en été, risque d'etre assez chaud

Après quelques jours d'absence, je découvre ton ouvrage. Bravo Jean Pierre, belle réalisation. Effectivement tu es semble t-il très habile de tes doigts.

Je constate que l'on a un peu la même philosophie à propos de l'amélioration de nos motos, ça me rassure 

GP06 a écrit:
ah non ! ne mets surtout pas de papier peint sur le sabot !!! 

 

T'as raison: ça va tellement chauffer en été que je vais y mettre le feu. Adieu papier peint, adieu moto.. Merci pour ce conseil.
C'est rassurant d'avoir un chef bienveillant.

J-Pierre