CBF 1000: alternateur, le point faible

Tilt's a écrit:N'y a t'il pas un soucis de régulateur qui chauffe, et claque ? Un ami qui a possédé une CBF dernière version, l'avait équipé d'un petit ventilateur pour le refroidir.

Tilt's a écrit: :fr14:Hé oui!
Il se trouve, de mémoire, sous la selle, à l'arrière de la moto, mais ma mémoire............

ça y est j'ai capté !

l'alternateur est dans le carter côté gauche moteur et le câble est relié au régulateur qui lui se trouve côté gauche sous le carénage de la selle arrière.

pour savoir qui est le "coupable de la batterie ou des deux autres organes j'ai trouvé la procédure de test ...test

philippe73 a écrit:j'ai rencontré le problème sur ma cb1000r qui dispose du même moteur, à savoir stator hs, cela se traduit d'abord par une baisse de la puissance batterie et problèmes de démarrage , ensuite en roulant le moteur commence à avoir des ratés d'allumage, à ce stade il est urgent de consulter son médecin  garagiste car la panne est imminente, ma cb1000r est tombée en caraffe devant mon concessionnaire, bien élevées ces honda .le stator en question fonctionne sous bain d'huile et il semble effectivement que l'isolant soit en cause, honda préconise à ce titre une huile bien spécifique pour que le fonctionnement soir sans problème, la bonne nouvelle c'est que la pièce est prise sous garantie (7 ans il me semble également) même aprés la fin de la garantie légale de la moto car la faiblesse est reconnue, bravo honda.