Ajustement des carénages

Bonne route Jean Pierre pour demain. J'espère que tu vas nous ramener des bonnes nouvelles.
Je comprends mieux tes "1km" Avec le soleil c'est mieux.

Je suis aller chercher la mienne à 350kM de chez moi et j'ai commencé ma prise en main sous pluie battante pendant 200kM. Malgré cela je me suis fait plaisir.

Hé au fait jean Pierre tes pièces de remplacement des carénages gauches, c'est fait ? Elles sont différentes ?

ThierryJ a écrit:Hé au fait jean Pierre tes pièces de remplacement des carénages gauches, c'est fait ? Elles sont différentes ?

Hélas, rien de changé comme il fallait s'en douter! Les mêmes pièces reçues sans aucune modif! Je leur ai donc demandé de ne rien toucher à ma moto car j'avais renforcé les pattes de maintien de ces pièces avec bois, alu et résine epoxy beaucoup plus sérieusement que leur réparation initiale, car je le rappelle, c'est bien eux, qui m'ont cassé le système de fixation en équipant ma moto du pare-brise haut. Ils m'ont encore répété que des modifs seraient faites par Honda avec campagne de rappel, etc.. mais là je ne les crois plus!

An final, j'ai récupéré un carénage gauche et un couvercle gauche tout neufs que je garde précieusement chez moi au cas où... et  un solide bon d'achat chez eux en accessoires ou gratuité de mes premières révisions en compensation du désagrément que j'ai eu à subir lors de la réception de ma moto neuve.

J-Pierre

Merci Jean Pierre pour ton retour.
Il faut donc attendre. Mais je pense qu'il faut que l'on se bouge auprès de nos concessionnaires, et de Honda France pour demander le remplacement systématique des pièces détériorées. A chaque démontage s'il le faut.
N'attendons pas la fin de garantie.

C'est quand même dommage que certaines CTX 1300 soient détériorées en concession et livrées aux clients en l'état .
ils prennent des pieds de biches ou quoi c'est pas sérieux de la part de mécano
pour qui c'est le métier.
Pas étonnant de lire à droite et à gauche des critiques dans ce sens,
aussi bien chez nous qu'à l'étranger et qui contribuent à faire une réputation ...

Pour mon cas je le répète encore tout tient parfaitement
j'ai pourtant déshabillé la belle et tout remonté sans soucis
il suffit de lire avec attention la notice
de prendre le temps et les soins qu'il faut .

Tu as raison Mika, mais c'est de plus en plus compliqué de trouver un mécano sérieux.
Pour ma part je les évite dès la fin de garantie. Par contre j'aimerai bien trouver le manuel d'atelier.

J'ai demandé au concessionnaire de Bordeaux, ce qu'il en était du problème d'assemblage du carenage. Il n'a pas de retour actuellement de la part de honda.
Je l'ai informé que j'avais pris contact avec le service client europe au 01 60 37 30 49 et il m'a répondu qu'il serait opportun que nous soyons nombreux à porter réclamation à ce sujet.
A vous tous heureux propriétaires de ctx 1300, il vous reste à vous manifester auprès de honda

Jean pascal, tu es client chez Trajectoire, ou Newbike ?

Tilt's a écrit:Jean pascal, tu es client chez Trajectoire, ou Newbike ?

je suis client chez trajectoire

au sujet des ajustements carenage latéral vide poches( seulement si elles sont casi vide) gauche j ai démonté& hier soir car l ajustement est de pire en pire
Effectivement c est vraiment tres minutieux toute les fixations et ergots sont bient la et en etat
je pense que en collant des languettes plus longues avec de la colle a pare brise (quelqu un a t il essayé cette colle )sa devrait etre pas mal

alain 35 a écrit:au sujet des ajustements carenage latéral vide poches( seulement si elles sont casi vide) gauche j ai démonté& hier soir car l ajustement est de pire en pire
Effectivement c est vraiment tres minutieux toute les fixations et ergots sont bient la et en etat
je pense que en collant des languettes plus longues avec de la colle a pare brise (quelqu un a t il essayé cette colle )sa devrait etre pas mal

je traite en tout début de ce sujet d'une solution pour ajuster définitivement ce fameux cache latéral de vide poche, à condition que les fixations soient intactes,
depuis que j'ai assemblé les pièces de la manière décrite, je n'ai plus ce vilain jeu d'assemblage, la première photo est la photo après modification et comme tu peux le voir plus de jeu.
maintenant honda aurait pu concevoir cette pièce avec un peu plus de robustesse, car après des démontages pour l'accès à la batterie par exemple, on risque tous de casser ces fameux ergots

salut CT1300X c est vrai j ai fait ca maintien bien le plastic contre le carenage seulement ca crée un ecart disgracieux entre le plastic et le vide poche ca me gene c est vraiment chiant des ergots plus gros et c était joué grrrrr.....honda

j'ai modifié la fixation du panneau plastique  supérieur car initialement comme tous ou presque il existait un jeu avec le carénage, et ma combine qui était de le monter "forcé" avec le vide poche n'a pas résisté aux premières chaleurs, le plastique sous tension s'est un peu voilé et a fini par se déboiter, remis en place plusieurs fois et toujours déboité à cause de la déformation induite par la chaleur, je me suis donc penché sur une fixation qui plaquerait le cache sans contrainte excessive et surtout discrete , et j'ai placé une petite equerre sur le support batterie, laissé un léger jeu entre le plastique et l'équerre pour qu'il y ait une légère pression, percé et placé un petit boulon plat de 4, (en réalité la vis est noire et ne se voie pas, effet du flash) il n'y a plus de jeu entre mon carénage et la pièce plastique noire supérieure, je vous rendrait compte après utilisation de la moto, mais à priori plus de raison que le cache se déboite .

Bien, et cela reste discret, il va falloir que je m'en occupe aussi.

j'ai profité d'une acalmie météo pour faire une sortie 
et emprunté volontairement des routes dégradées et abordé des ralentisseurs assez raides afin de "secouer" l'ensemble et rien n'a bougé donc le problème semble réglé .

pas compliqué à réaliser, juste passer le temps nécessaire, l'idéal est de poser la petite equerre de reposer le cache sans la boite à gants et de vérifier
la compatibilité des alignements/écartements  avant de percer le plastique, pour ma part quand je bricole je préfère démonter plusieurs fois pour rien plutôt que d'aller trop vite et de percer au mauvais endroit,
en géneral la méthode est bonne suffit d'avoir du temps.

Merci Philippe pour cette astuce.

merci beaucoup pour l'astuce.
j'ai essayé une autre solution ce week end et cela à l'air de tenir. ce n'est pas parfait comme à droite (je parle bien sur de la ctx) mais c'est tout a fait acceptable.
Il s'agit d’éviter au flan gauche de se relever. J'ai percé 2 petits passages sur la patte qui se trouve au dessus de la borne rouge de la batterie. à l'aide d'un serflex j'ai relié la patte à la borne. Le flan gauche ne bouge plus.

J'ai envoyé un mail avec la photo 
à mon concessionnaire il y a 8 jours voici sa réponse :

"Bonjour "mika"

Je viens d'avoir des nouvelles de chez HONDA hier soir, je vais te recontacter dans les jours a venir pour faire rentrer ta moto en atelier afin de changer certaines pattes de fixation sous les carénages qui s'avèrent trop courtes et qui peuvent se dé-clipser après quelques démontages.

Je commande ce matin ces pièces et te tiens au courant.

A très bientôt "

après mon problème de déclipsage également j'ai résolu celui-ci par montage d'une équerre et percement discret, ça n'a plus bougé depuis, mais je considère que c'est anormal, la petite patte en question est en train de casser, contact avec mon conss qui  me dirige vers le responsable régional qui doit venir en concession pour des sujets divers et se penchera sur ce problème, si honda refuse de me le remplacer sous garantie ça va me rendre comme ça

ça leur coûterait très cher ils le savent !
car la petite plaque supérieur est tributaire de la patte qui est cassée dans le carénage gauche (celui qui porte le logo honda)

Regarde le prix des deux éléments, plus la main d'oeuvre ... imagine s'il devait refaire cette opération mille fois !
ils attendent la fin de la garantie qu'on se calme jusque là ...

Faut voir le résultat sur la moto de Mika après l'intervention.
Pour ma part, j'ai percé un trou de 3mm à 5cm très précisément de la pointe des caches des 2 côtés et à 1 cm du bord (voir photo) et j'ai vissé une vis parker fine des 2 côtés et depuis plus rien ne bouge.
Sur la photo l'effet est amplifié par le flash mais en réalité c'est propre et pas moche.
Ce qui n’exclut pas que si une solution Honda existe je vais aller les voir..." />

je reviens juste de chez gt77 et une moto est en attente de livraison. j'ai reperé le meme probleme d'assemblage et avant même que le client ne la voie, le commercial a recontacté honda

moi aussi ça vient de lâcher
le conces voit le responsable regional la semaine prochaine et me tient au courant

Bonsoir à tous . Passage ce soir en concession (problème connu et commande automatique des nouveaux composants) pour réparation ( délais de deux à trois semaines ) . Les nouvelles pièces auraient été modifiées (sic).

Bonjour, comme didier28, passage en concession. Discours un poil différent. Les concessionnaires n'ont pas eu de consignes, mais en fouillant, le mien à trouvé une circulaire Honda en anglais qui stipulerait qu'il faut changer le flan gauche...Il avait l'air dubitatif mais rendez-vous pris, le 3 juillet pour le changer quand même...