La Suzuki SV650 passe en mode Street Tracker !

**LATREBATE** Mar 15 Juin 2021 - 18:10

Olivier Cottrel Le 15 Juin 2021 (SOURCE : CARADISIAC)

Introduite sur le marché en 1999, la Suzuki SV650 reste encore et toujours l’une des pièces essentielles du catalogue Suzuki. Avec son bicylindre en V, son cadre treillis et son placement tarifaire accessible, la moyenne cylindrée Suzuki a traversé les époques symbolisant finalement malgré elle les difficultés de Suzuki à renouveler cette partie de sa gamme. C’était sans compter sur l’atelier finlandais Stocker Motorcycles, qui envisage la SV650 façon tracker de rue.

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Du style pour cette Suzuki SV650.

Star du catalogue Suzuki depuis 1999, la SV650 est encore et toujours fidèle au rendez-vous en 2021. Malgré une parenthèse de quelques années, où la SV650 classique s’est vue remplacée par la Gladius, le vénérable roadster reste la proposition phare de Suzuki sur le segment des moyennes cylindrées.

Alors qu’un tout nouveau moteur bicylindre pourrait faire son apparition d’ici peu et apporter un peu de nouveauté dans la gamme Suzuki, qui en manque cruellement, c’est cette base éprouvée que l’atelier finlandais Stocker Motorcycles a choisie de transformer en un street tracker totalement inédit.

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Exit le consensuel et traditionnel, la SV650 venue du Nord est directement inspirée des motos de flat-track. Un emprunt soigneusement étudié par le créateur de Stocker, le designer industriel et automobile Antti Eloheimo.

Avec son réservoir installé plus bas dans le châssis que sur la version standard, la SV650 revue à la finlandaise propose un design plus épuré et compact. Les carénages en fibre de verre, de la partie avant à la boucle arrière possèdent quelques détails astucieux comme des prises d’air intégrées. La selle, limitée à une fine couche de mousse se veut confortable, même si comme l’admet Antti « La selle a l'air dure mais est en fait assez confortable pour s'asseoir, ou peut-être que je me suis habitué ! »

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La présence d’un imposant sabot moteur réalisé en impression 3D colle bien avec les roues de 19 pouces d’origine, qui si elles ont été conservées sont désormais lenticulaires et recouvertes de pneus supermotard. Un amortisseur arrière de Kawasaki ZX-10R permet de rabaisser la moto, et d’accentuer cet effet compact.

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La peinture bicolore, argent/blanc ainsi que les nombreux éléments noirs apportent à cette Suzuki SV650 un style élégant, mettant également en valeur le cadre de la moto.

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