Indian met à jour ses FTR 1200 !

**LATREBATE** Jeu 28 Jan 2021 - 7:03

Olivier Cottrel Le 27 Janvier 2021 (SOURCE : CARADISIAC)

Tandis que certains constructeurs continuent de présenter leur catalogue 2021, Indian ne perd pas de temps et est déjà tourné vers 2022. Lancée sur le marché en 2019, l’Indian FTR 1200 bénéficie ainsi d’une mise à jour pour son millésime 2022.

Indian met à jour ses FTR 1200 ! S1-indian-met-a-jour-ses-ftr-1200-660251

L'Indian FTR 1200 est déjà en 2022 !

Avec son style inspiré des motos de dirt-track de la marque, l’Indian FTR 1200 a marqué l’arrivée fracassante d’Indian sur le marché des roadsters de grosse cylindrée. À la lecture de la présentation du millésime 2022 de la FTR, il semble qu’Indian ait tenu compte des commentaires sur la première génération pour améliorer sensiblement sa moto, et ce sans perdre de temps.

Indian met à jour ses FTR 1200 ! S1-indian-met-a-jour-ses-ftr-1200-660252

Première évolution, et pas des moindres, l’abandon des roues de 18 et 19 pouces pour des jantes plus conventionnelles de 17 pouces, montées de pneus Metzeler Sportec, eux aussi inédits sur le millésime 2021. Une modification qui combinée à l’angle de chasse de la suspension, qui passe à 25°, permettent d’abaisser la hauteur de selle de 36 mm tout en améliorant la maniabilité de la moto.

Côté moteur, on retrouve au cœur de la FRT 1200 le bicylindre en V de 1 203 cm3. Il délivre toujours 123 chevaux pour un couple de 120 Nm. Indian compte sur un ajustement de l’étalonnage pour apporter une réponse plus convaincante lors de départs à froid, et sur la désactivation du cylindre arrière pour limiter la température quand la moto tourne au ralenti.

Indian met à jour ses FTR 1200 ! S1-indian-met-a-jour-ses-ftr-1200-660254

La finition standard conserve son style épuré avec un tableau de bord analogique mais est désormais dotée de suspensions réglables. Elle est affichée à partir de 13 990 €, et sera disponible en version A2, limitée à 95 chevaux en full pour se conformer à la législation et permettre le bridage de la moto.

La FTR 1200 S (16 490 €), gagne un écran tactile de 7 pouces ainsi qu’un double silencieux d’échappement signé Akrapovic et de diverses aides à la conduite : ABS en virage, trois modes de conduite, contrôle de traction et antipatinage.

Indian met à jour ses FTR 1200 ! S1-indian-met-a-jour-ses-ftr-1200-660253

La FTR 1200 Carbon revient désormais en tant que modèle phare de la gamme FTR 1200 avec une carrosserie en fibre de carbone, un double silencieux Akrapovic noir et des suspensions Öhlins à l'avant et à l'arrière. Cette version, qui fait la part belle au carbone est la plus chère avec un tarif annoncé à partir de 18 490 €.

Indian met à jour ses FTR 1200 ! S1-indian-met-a-jour-ses-ftr-1200-660250

À noter également que la version FTR 1200 Rally, avec son style scrambler, est renouvelée dans le catalogue 2022. Si elle bénéficie des évolutions moteur des autres versions, elle conserve en revanche les roues Pirelli Scorpion Rally STR-shod de 19 et 18 pouces, et sera disponible aux prix de 14 990 € (également disponible en version A2 au même prix).

Indian met à jour ses FTR 1200 ! S1-indian-met-a-jour-ses-ftr-1200-660277