Nouveautés 2021 : Triumph Scrambler 1200 XC et Triumph Scrambler 1200 XE !

**LATREBATE** Mar 13 Avr 2021 - 19:28

Olivier Cottrel Le 13 Avril 2021 (SOURCE : CARADISIAC)

À l’instar du reste de la gamme Triumph, les Scrambler 1200 XC et Scrambler XE passent à leur tour à Euro 5. La nouvelle génération de Scrambler 1200 Triumph propose également une édition limitée inédite qui rend hommage à une star de cinéma emblématique : Steve McQueen.

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Une édition limitée Steve McQueen pour le Triumph Scrambler 1200 2021 !

Présenté pour la première fois en 2018, le Triumph Scrambler 1200 est rapidement devenu un des modèles phares de la firme anglaise. Les Scrambler 1200 XE et XC 2021 représentent la dernière génération de ce modèle, combiné de Triumph Modern Classic, avec des capacités d'une moto d'aventure à part entière.

Actualisés pour 2021, comme toute la gamme de Triumph, les nouveaux Scrambler 1200 XC et XE disposent d'une évolution du moteur Bonneville de 1 200 cm3 (90 chevaux à 7 250 tr/min et couple de 110 Nm à 4 500 tr/min) désormais conforme Euro 5, permettant de réduire les émissions tout en conservant la puissance et le couple de la moto avec notamment un système d'échappement révisé qui assure une meilleure dissipation de la chaleur.

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Le Triumph Scrambler 1200 XC.

Les amortisseurs arrière Öhlins à double ressorts et la fourche Showa inversée de haute qualité sont entièrement réglables en précharge, en compression et en détente, offrant ainsi un confort et un contrôle excellents sur un large éventail de surfaces : en ville comme en usage off-road.

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Le Triumph Scrambler 1200 XE.

La puissance de freinage est garantie par les étriers radiaux monoblocs Brembo M50, avec deux disques flottants de 320 mm à l'avant, et l'étrier Brembo avec un seul disque à l'arrière., combiné à l'ABS qui équipe de série les deux modèles.

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Pour renforcer le caractère polyvalent du Scrambler 1200, des jantes en aluminium (21 pouces à l’avant) à rayons sont fournies de série, permettant l'utilisation de pneus tubeless. Les pneus Metzeler Tourance, à double usage et axés sur l'aventure, sont montés de série, tandis que pour une utilisation tout-terrain plus extrême, les Pirelli Scorpion Rally sont recommandés comme option alternative. Le système Triumph ride-by-wire de dernière génération assure précision et réactivité sur les 6 modes de conduite disponibles : Route, Pluie, Sport, Off-Road, Off-Road Pro (disponible sur la XE uniquement) et Configurable. Les modes de conduite, qui peuvent être sélectionnés pendant le trajet (à l'exception des modes Off-Road et Off-Road Pro), ajustent la réponse de l'accélérateur, le contrôle de la traction et les réglages de l'ABS pour des performances optimales dans toutes les conditions de conduite.

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Les deux modèles, Scrambler XE et Scrambler XE sont équipés d’un écran TFT couleur offrant deux thèmes différents, chacun avec trois options de présentation de l'affichage, permettant au pilote de modifier les d'informations affichées. La séquence de démarrage du TFT peut également être personnalisée avec le nom du pilote. L'écran TFT multifonctionnel est contrôlé par le joystick 5 positions intuitif et facilement accessible monté sur le guidon et par d'autres boutons, tous rétroéclairés pour faciliter la navigation dans l'obscurité, tandis que l'angle d'écran réglable s'adapte à la taille de chaque pilote grâce à la possibilité de l'incliner sur son axe de fixation.

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Le nouveau Scrambler 1200 est également pré-équipé pour le système de connectivité My Triumph, qui permet au pilote de passer des appels téléphoniques, d'écouter de la musique, d'utiliser la navigation virage par virage et de gérer une Go-Pro grâce à des commandes intuitives au guidon et à l'interface TFT.

On retrouve également sur les millésimes 2021 d'autres technologies comme l'embrayage assisté, le régulateur de vitesse, le démarrage sans clé, la prise de charge USB sous la selle et le câblage interne pour brancher les poignées chauffantes disponibles en accessoires.

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Côté style, le Scrambler 1200 est équipé de garde-boue minimalistes en aluminium, d'un cache latéral sculpté avec un badge en aluminium brossé, d'une plaque de protection en aluminium et d'un guidon large. Et le Scrambler 1200 XE en fait encore plus, avec des protège mains, un levier MCS Brembo, des fourches dorées et un bras oscillant à long débattement en aluminium, plus long sur le XE, avec une finition grenaillée et anodisée.

Les nouveaux Scrambler 1200 XC (à partir de 14 900 euros) et XE 2021 (à partir de 15 900 euros) seront disponibles en mai prochain en trois couleurs : Bleu cobalt avec une bande Jet Black, Vert kaki mat avec une bande Jet Black ou l'option monochrome Noir saphir.

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La grosse nouveauté de l’année 2021 concernant la gamme Scrambler 1200 Triumph est l’édition spéciale Steve McQueen, affichée pour sa part à 16 900 euros. Une édition limitée numérotée et produite à seulement 1 000 exemplaires dans le monde avec marquage unique Steve McQueen sur le réservoir et le guidon, une peinture exclusive Competition Green personnalisée et des accessoires Scrambler haut de gamme montés de série comme les barres de protection du moteur ou une protection de radiateur en alu.

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Chaque moto est aussi accompagnée d'un certificat d'authenticité unique indiquant le numéro de série de la moto et portant les signatures du P.-D.G. de Triumph, Nick Bloor, et de Chad McQueen, le fils de Steve McQueen.