Bilan marché motos et scooters 2020.

**LATREBATE** Sam 16 Jan 2021 - 8:57

BILAN MARCHÉ MOTOS ET SCOOTERS 2020 : CONFINÉ, DÉ-CONFINÉ, EXPLOSIF ET ÉVOLUTIF.
le 13.01.2021 (SOURCE : MOTO STYATION.COM).

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Nous l’avons tous vécu, vous l’auriez deviné : le marché de la moto et du scooter a été chamboulé en 2020. A l’heure d’en dresser le bilan, il apparaît que la passion pour la moto a été plus forte que le confinement, que le besoin de mobilité individuelle a même été renforcé, mais tous les constructeurs n’ont pas réussi à tirer leurs épingles du jeu.

Vignette : Nadège Papignies, photos archives MS

Le marché global a également montré, tantôt un dynamisme incroyable, tantôt un repli inquiétant… En début d’année 2020, alors que le coronavirus ne s’était pas encore invité dans notre quotidien même s’il avait commencé son action en Europe fin 2019, les constructeurs évoquaient déjà une pénurie de moto en raison d’une poussée du marché sur le mois de janvier et le début du mois de février.

Dès le mois de mars, le repli s’est fait sentir et le confinement a engendré un recul particulièrement accentué (marché à -50,2% motos et scooters, hors cyclomoteurs). Puis, la fin du premier confinement a vu une explosion de la demande, aussi bien pour les 125 que les gros cubes ou les scooters. Les ventes ont grimpé en flèche et à fin juin 2020, le marché était revenu à -15,03% par rapport à 2019. Nous sommes revenus de loin…

Certains constructeurs n’ont pu s’adapter à ces conditions exceptionnelles, d’autant que la transition entre les modèles Euro4 et Euro5 était parfois en cours, entraînant une pénurie sur certains modèles.

L’incertitude de la rentrée a devancé le second confinement qui a, de nouveau, pénalisé les ventes… Le marché du 2/3 roues motorisés a fait le Yo Yo toute l’année 2020. Les différents segments ont connu des fortunes diverses entre embellies et reculs, de même pour les différents constructeurs.

Marché motos et scooters 2020 : les chiffres clés

Cyclomoteurs neufs : 98 753 immatriculations
Cyclomoteurs à boîte : 17 339 immatriculations
Scooters (hors cyclomoteurs) variation /2019 : 50 283 (-3,43%)
Scooters à 3/4 roues (L5e) variation/2019 : 11 242 (-3,88%)
Motos et scooters (hors cyclomoteurs, quads et scooters 3 roues) : 178 181 (-3,56%)
Motos, scooters, quads et scooters 3 roues (hors cyclomoteurs) : 196 347 (-3,02%)

Si l’on prend en compte le très lourd impact de la crise sanitaire sur le marché, notamment avec les semaines de confinement, il apparaît clairement que celui-ci « ne s’en est pas trop mal tiré ». Tout du moins, c’est ce que l’on pourrait conclure à l’issue d’une première lecture. Si on approfondit le sujet, il est évident que le secteur du 2/3 roues motorisé traverse une crise. Soulignons plusieurs facteurs :

Grâce au très bon exercice 2019 (au global), la trésorerie des concessionnaires était favorable, mais beaucoup de revendeurs ont pioché dedans pendant l’année 2020.
L’emploi dans les réseaux du secteur du 2RM a été préservé grâce aux aides de l’état (chômage partiel), mais les périodes de confinement ont fortement dégradé l’activité. Certes, les réseaux ont pu rester ouverts car les ateliers représentent un commerce de nécessité, mais « faire tourner la boutique » quand il n’y a pas de client ne permet pas de dégager du profit.
L’année 2020 a également été une année de transition avec la mise en place d’un nouveau permis, l’arrivée à retardement des modèles Euro5 et parfois la fin de carrière des modèles Euro4… et par expérience, nous savons que le marché réagit assez mal aux divers changements, techniques ou législatifs.

Bilan marché 2020 : les résultats des constructeurs

Total des immatriculations intégrant les quads et scooters à trois roues, cumul annuel. Variable / 2019

1 Yamaha 34 187 (dont 917 trois roues motorisé et quads) +0.62 %
2 Honda 27 082 / -18,24 %
3 BMW 18 081 / +1,63 %
4 Piaggio 15 252 (dont 8 512 trois roues motorisé) / +0,10 %
5 Kawasaki 14 024 / -12,96 %
6 KTM 9 276 / +13,62 %
7 Triumph 8 302 / +1,21 %
8 Suzuki 6 641 / -13,12 %
9 Harley-Davidson 6 614 (dont 122 Trikes) / -26,45 %
10 Kymco 5 015 (dont 331 quads) / +24,81 %
11 Ducati 3 858 / -13,73 %
12 Royal Enfield 3 566 / +0,59 %
13 Peugeot 2 812 (dont 1 407 trois roues) / -38,08 %
14 Mash 2 792 / +5,80 %
15 Sym 2 755 (dont 3 quads) / +4,47 %
16 Orcal 2 215 / +12,72 %
17 Husqvarna 2 051 / -3,68 %
18 Indian 1 924 / +2,34 %
19 Aprilia 1 847 / +6,15 %
20 CF Moto 1 818 (dont 1 651 quads) / +0,00 %
21 Moto Guzzi 1 700 / +18,80 %
22 Benelli 1 602 / +19,37 %
23 Can Am 1 486 trois roues / +4,65 %
24 Beta 1 461 / +9,60 %
25 Sherco 1 204 / +18,16 %
26 Keeway 1 159 / +41,69 %
27 Brixton 988 / +0,10%
28 Masai 900 (dont 204 quads) / +0,33%
29 Mondial 891 / +36,66 %
30 Archive Motorcycles 872 / +21,79%
31 Bullit 801 / +16,42 %
32 Hyosung 739 / +17,49 %
33 Polaris 705 quads / +0,00 %
34 Super Soco 688 / +38,99 %
35 Fantic Motorcycles 655 / +61,33 %
36 Linhai 652 (dont 650 quads) / -41,31 %
37 Magpower 507 / +0,00 %
38 SWM 474 / +15,05 %
39 Quadro Quooder 426 trois roues / -45,73 %
40 Voge 377 / +0,00 %
41 MV Agusta 344 / +87,98 %
42 Rieju 327 / -55,21 %
43 Moto Star 321 quads / +36,02 %
44 Daelim 304 / -23,81 %
45 Zontes 299 / +51,78 %
46 Zero Motorcycles 282 / +18,99 %
47 Niu 262 / -50,38 %
48 Gas Gas 260 / -15,03 %
49 Efun 256 / +9,87 %
50 Sky Team 215 / +40,52 %

Marché motos et scooters 2020 : le leader reste Yamaha

Malgré toutes les difficultés rencontrées en 2020, Yamaha reste leader et surtout parvient à maintenir des ventes quasi stables. Impressionnant, compte tenu de la conjoncture. Soulignons 917 trois et quatre roues homologués, pas mal. Et Yamaha peut aussi se reposer sur ses modèles à succès : MT-07, X-MAX 125 et 300, TMAX 560, Tracer 900…

Marché motos et scooters 2020 : Honda, 2nd et en net repli

Mauvaise année pour Honda… -18,24 %. Le 1er constructeur mondial a subi la crise sanitaire de plein fouet. Il faudra rebondir en 2021 grâce, surtout, aux Forza 125, 350 et 750. On peut espérer un résultat satisfaisant pour les nouvelles NC 750 X DCT et Rebel 1100.

Marché motos et scooters 2020 : BMW, un record chasse l’autre !

Malgré la crise sanitaire, BMW poursuit son ascension. Toutes les années se concluent par un nouveau record pour la Bayerische Motoren Werke… Le constructeur Allemand se hisse à la troisième place sans avoir de scooters 125 ou 3 roues dans sa gamme. L’année 2020 a vu la percée de la plateforme 900 (F900R et F900XR, dans le top 50).

Marché motos et scooters 2020 : des progressions, des gadins…

En progression, citons des constructeurs qui ont bénéficié de l’effet mobilité individuelle pour les permis B/125 comme :

10 Kymco 5 015 (dont 331 quads) / +24,81 %
14 Mash 2 792 / +5,80 %
15 Sym 2 755 (dont 3 quads) / +4,47 %
16 Orcal 2 215 / +12,72 %
26 Keeway 1 159 / +41,69 %
29 Mondial 891 / +36,66 %
30 Archive Motorcycles 872 / +21,79%
31 Bullit 801 / +16,42 %
32 Hyosung 739 / +17,49 %
35 Fantic Motorcycles 655 / +61,33 %
50 Sky Team 215 / +40,52 %

D’autres constructeurs ont réussi à séduire malgré le contexte et parfois avec des réussites spectaculaires, comme :

KTM 9 276 / +13,62 %
Moto Guzzi 1 700 / +18,80 %
Benelli 1 602 / +19,37 %
MV Agusta 344 / +87,98 %

L’électrique s’est également illustré, à condition d’avoir du stock…

[list="box-sizing: border-box;"]
[*]Super Soco 688 / +38,99 %
[*]Zero Motorcycles 282 / +18,99 %
[/list]

Certains constructeurs progressent toujours, mais sont encore à l’état d’implantation en terme de réseau :

Fantic Motorcycles 655 / +61,33 %
Zontes 299 / +51,78 %
Voge 377 / +0,00 %

Et il y a des constructeurs qui ont aussi connu une année 2020 plutôt difficile, comme :

Honda 27 082 / -18,24 %. Voir commentaire plus haut.
Kawasaki 14 024 / -12,96 %. L’ingénieux Japonais a de la ressource, mais il faut révolutionner la Z650… vers une Z 700 ?
Suzuki 6 641 / -13,12 %. Le généraliste Japonais continue de plonger et 2021 ne voit guère de nouveautés.
Harley-Davidson 6 614 (dont 122 Trikes) / -26,45 %. Gros gadin, comment remonter en 2021 sans les Sportster, disparus…
Ducati 3 858 / -13,73 %. Ducati bat parfois son record, mais avec quelle marge ? Tout est cher chez Ducati et le programme Sport coûte cher.
Peugeot 2 812 (dont 1 407 trois roues) / -38,08 %. Les Indiens vont ils remonter tout cela ?
Linhai 652 (dont 650 quads) / -41,31 %. Le marché du quad est très impacté, dur pour Linhai.
Quadro Quooder 426 trois roues / -45,73 %. Le constructeur Italo-Suisse peine à se relancer.
Rieju 327 / -55,21 %. Dommage, car la gamme est intéressante.
Daelim 304 / -23,81 %. Les efforts de la marque sont en baisse depuis quelques années, donc, rien d’étonnant.
Niu 262 / -50,38 %. Un repli regrettable, à cause du stock, alors que l’électrique a le vent en poupe.
Gas Gas 260 / -15,03 %. KTM a pour mission de développer Gas Gas sous une nouvelle forme, attendons 2021.