Presentation[pompier]

Bonjour à tous (tes) ,
Retraité des sapeurs pompiers ou j'ai exercé pendant 40 ans à Antibes (06) , je viens de faire l'acquisition d'une CTX rouge de 2014 qui n'avait qu'un peu plus de 8000 kms , et me suis donc inscrit ( non sans mal ,,,,,) sur ce site afin , esperer rencontrer d'autres propriétaires et recueillir leurs conseils sur mon acquisition , amitiées à tous(tes) et au plaisir de faire connaissance ou vous rencontrez ,,,
                                                                                                                                Gérald.

 Gérald et bienvenu sur ce forum !

J'espère que tu auras des réponses à tes questions et que des membres se manifesteront pour des rencontres. 
Bonne affaire que cette moto avec 8000 kms... 

Bonne route et bonne lecture du forum.

Bonjour Gérald,

Heureux de t'accueillir au sein de notre forum qui va t'apporter au fur et à mesure beaucoup de réponses à tes interrogations sur ta nouvelle monture mais aussi le bonheur de partager avec des membres passionnés.
Ta très courte présentation nous apprend que tu as été pompier: respect pour un métier plus qu' important pour la société, métier plein de noblesse et de difficultés en même temps où l'investissement physique et moral est très fort et quasi permanent! (un de mes gendres a fait partie du corps des sapeurs pompiers de Paris pendant quelques années où la discipline quasi militaire était  de rigueur....). Sinon, te voilà retraité et donc plus libre de vivre tes passions. Peut-être l'occasion de nous en parler pour compléter ta présentation...
N'hésite pas également à nous faire part de tes impressions sur cette CTX , l'occasion également de nous apprendre comment tu conçois la pratique de la moto: avant.... et maintenant que tu es retraité.
Voilà quelques pistes pour compléter ta présentation pour mieux te connaître et t'apprécier et amorcer du coup une participation au forum qui ne vit que par de l'intervention de chacun.
Au plaisir de te lire...

J-Pierre

Bienvenue Gérald.
8000 km , c'est vraiment bien peu. Tant mieux pour toi.
Rouge en plus, comme était la mienne, pour un pompier c'était incontournable.

pour répondre à J.Pierre , conçernant ma pratique de la moto , elle frise bientôt la sixième dizaine ,,, dont une trentaine d'années de competition , en coupe de marques , nationale , promosport , endurance , une quinzaine de 24h du mans et de bol d'or ,ou j'ai d'ailleurs raccroché en 99 et le dernier au castellet , ensuite , comme je continuais à rouler sur la route pas raisonnablement , je suis passé chez (Harley) pour rester vivant ,,,,, paralèllement , mais sur des trails , beaucoup de grands voyages , et comme je commençais a avoir quelques difficultés a tenir la moto quand mon epouse montait et descendait de la moto (trés haute) et que je ne desirais plus revenir à Harley , en cherchant une moto basse , je suis tombé sur cette annonce de ctx et je me suis laissé séduire ,,, par contre qu'est ce que c'est dure en suspenssion , je ne sais pas si c'est parceque je descend d'un trail , mais c'est un fer à repasser ,,,,, j'espere bien quelqu'un qui me donne une solution pour l'assouplir ,,,,

Beau palmarès en effet.Surement Gérald M....u
La logique du vieillissement du motard, suit souvent le même chemin.
La CTX, a pour moi aussi, été un choix "apaisé", un "avant Harley". Je n'est pas supporté son confort principalement, et après une sévère opération des vertèbres, je suis passé par obligation, au gros trail pullman. Comme toi, en certaines circonstances (95% de duo chargé), le poids en hauteur commence à se faire sentir, mais aussi le compteur qui monte bien trop vite et trop haut, me font réfléchir.
Lors d'un trip de 4500 km aux USA en, Softail héritage,(avec dosseret passager) je me suis aperçu que j'y trouvais largement mon compte. De plus, ce sont les seules motos avec les Indian aux quelles je trouve du charme,  et qui sont indémodables, car démodées depuis longtemps. Alors, je ne dis pas que......
Pour ce qui est d'améliorer le confort de suspensions, le montage de combinés de meilleure qualité (ça c'est pas difficile), n'améliore que faiblement la situation. La fourche d'une sècheresse incroyable, ne peut s'améliorer en changeant les ressorts, ou (et) l'huile. Tu trouveras de nombreux sujets sur la question, en fouillant dans le forum.

Tilt's a écrit:Beau palmarès en effet. Sûrement Gérald M....u
La logique du vieillissement du motard, suit souvent le même chemin.
La CTX, a pour moi aussi, été un choix "apaisé", un "avant Harley". Je n'est pas supporté son confort principalement, et après une sévère opération des vertèbres, je suis passé par obligation, au gros trail pullman. Comme toi, en certaines circonstances (95% de duo chargé), le poids en hauteur commence à se faire sentir, mais aussi le compteur qui monte bien trop vite et trop haut, me font réfléchir.
Lors d'un trip de 4500 km aux USA en, Softail héritage,(avec dosseret passager) je me suis aperçu que j'y trouvais largement mon compte. De plus, ce sont les seules motos avec les Indian aux quelles je trouve du charme,  et qui sont indémodables, car démodées depuis longtemps. Alors, je ne dis pas que......
Pour ce qui est d'améliorer le confort de suspensions, le montage de combinés de meilleure qualité (ça c'est pas difficile), n'améliore que faiblement la situation. La fourche d'une sècheresse incroyable, ne peut s'améliorer en changeant les ressorts, ou (et) l'huile. Tu trouveras de nombreux sujets sur la question, en fouillant dans le forum.

Dans la rubrique "derniers sujets"  6 ou 7 posts plus bas, tu verras, Leguy y propose à la vente des amortisseurs Hyperpro.