Chrome pot d'échappement qui se craquelle

échappement chiadé du ctx ci dessus et celui de la pan ci dessous.....

Salut à tous,
Je n'ai pas entamé de poursuite juridique pour vice caché de mon coté. Mais c'est vrai que ça sent le vice caché à plein nez. phit 78 c'est quoi ton assurance ? Est-ce qu'on peut faire un tir groupé ? J'ai gardé le courrier de Honda France qui m'avait répondu qu'ils n'étaient pas au courant et qu'ils ne prendraient pas en charge. J'avais demandé à mon concessionnaire, le cache est soudé sur le silencieux, il faut donc remplacer le silencieux et je crois que c'est dans les 1200 euros...
Par "chance", je viens de prendre une pelle et j'ai le coté droit endommagé, dont le silencieux. Elle part en expertise la semaine prochaine, et j'aurais le devis exact. Cela dit, s'il y a moyen qu'Honda reconnaisse contraint et foré le vice caché, l'autre coté est oxydé aussi. Et je ne vois pas vu le faible volume de motos distribuées (350 en France je crois), pourquoi les cache-pots qu'ils changeraient seraient de meilleur qualité que ceux-là.
Affaire à suivre

Wifou a écrit:Salut à tous,
Je n'ai pas entamé de poursuite juridique pour vice caché de mon coté. Mais c'est vrai que ça sent le vice caché à plein nez. phit 78 c'est quoi ton assurance ? Est-ce qu'on peut faire un tir groupé ? J'ai gardé le courrier de Honda France qui m'avait répondu qu'ils n'étaient pas au courant et qu'ils ne prendraient pas en charge. J'avais demandé à mon concessionnaire, le cache est soudé sur le silencieux, il faut donc remplacer le silencieux et je crois que c'est dans les 1200 euros...
Par "chance", je viens de prendre une pelle et j'ai le coté droit endommagé, dont le silencieux. Elle part en expertise la semaine prochaine, et j'aurais le devis exact. Cela dit, s'il y a moyen qu'Honda reconnaisse contraint et foré le vice caché, l'autre coté est oxydé aussi. Et je ne vois pas vu le faible volume de motos distribuées (350 en France je crois), pourquoi les cache-pots qu'ils changeraient seraient de meilleur qualité que ceux-là.
Affaire à suivre

C'est aussi une idée judicieuse et judiciaire.... Entre ca et les caches plastiques misérables....
Contacter le service client Honda par téléphone
Vous souhaitez joindre un conseiller Honda France pour votre moto Honda ? Composez le 01 60 37 30 00 (appel non surtaxé). Le service est joignable du lundi au vendredi de 9 heures à 18 heures. Ce numéro est mis à votre disposition si vous avez une question tant pour une voiture ou une moto de la marque Honda.
 
Contacter le service client Honda par Internet
Le site internet disponible à l’adresse www.honda.fr/ n’offre pas la possibilité de joindre le service client par le biais d’un formulaire de contact. Les seuls moyens de contacter ce service restent l’appel téléphonique et le courrier postal. Vous pouvez cependant envoyer un mail à contact@honda.fr. Attention, cette adresse e-mail est générique, et la chance d’obtenir une réponse est assez mince. Nous vous recommandons, si vous souhaitez passer par internet ou par téléphone, de contacter l’intermédiaire avec lequel vous avez acheté un produit Honda (si tel est le cas cas). Il peut s’agir d’un garage, d’un concessionnaire de la marque… Rapprochez-vous de lui si votre problème peut-être réglé par ces soins. Sinon, il aura peut-être des coordonnées à vous donner (adresse e-mail, numéro de téléphone, etc).

Merci beaucoup Fred, les schémas sont très clairs ! il y a effectivement quelques options possibles, après le souci ça va être si je pense à la revente (c'est un peu pour ça que je n'avais jamais sauté de pas et décapsulé l'échappement... pour ça et aussi pour ne pas avoir de problèmes de garantie... ).
Après, l'hybride de CTX et de PAN ça peut faire son petit effet

Mais je préfère que HONDA reconnaisse le problème, à l'amiable ou pas, ou trouve un compromis acceptable. Le vice caché semble une voie que mon assistance juridique veut bien emprunter car mon cas n'est pas isolé, merci aux autres malheureux ! Pour Wifou, c'est les assurances du Crédit Mutuel, je vais leur poser la question sur "quelque-chose" de collectif.

EN parlant de cas pas isolé, pour l'instant et si je compte bien, nous sommes 3 à avoir rencontré le problème (Thierry, Wifou et moi) personne d'autre n'a remarqué un début de souci ?

Allez hop, c'est le week-end, tout le monde à 4 pattes devant sa brêle pour reluquer les pots de près pour déceler la présence de cet oxyde...

Hello à tous !
Pas de problème sur le pot d’échappement de la mienne (24.000 km de 2014)
Avez vous envisagé une soudure TIG auprès d’un expert ? Je suis déjà passé par là pour décatalyser les 2 lignes. 
Le résultat ne sera pas forcément très esthetique mais résoudra sans doute le problème