Froid ou chaud que faites vous pour vous sentir confortable sur titine ?

Un sujet qui va plaire à GP 

http://shop.nova-moto.fr/fr/73-ventz-ventilation

Dis-moi, Pipiou, ça marche vraiment ce "truc" sur la manche de ton blouson? l'as-tu testé?
Cet hiver, au cours d'une (petite) sortie à moto, je me suis servi des poignées chauffantes. J'ai trouvé cela vachement agréable!
Mis pour l'été ces ventilations dans les manches me plairaient bien. Dis-nous en plus!
à quand le grille pain et le micro-onde embarqué?

Ha non pas testé car visiblement c'est tout neuf ! Par contre j'ai un blouson ou le #velcro# permet de laisser la Manche ouverte et c.Est le pied. Jusque 130 kms sur un F800R après tu t'envoles ;-)

Pour lutter contre le froid je roule moins vite , et contre la chaleur , je roule plus vite .......moi je dis ça pour rendre service . 

c'est un peu comme cette idiotie" de porter un linge mouillé à même le corps sous le blouson ou dans le casque LIEN


j'ai un blouson mesh" grillagé qui laisse entrer l'air, une vraie passoire  
mais perso je ne transpire que du crâne et du visage
et je n'ai pas trouvé encore le casque rafraichissant, en dehors de mon invention
d'insérer de petits ventilos à l'intérieur ...
système bruyant et pas de possibilité de l'homologuer.

Eh oui! C'est le revers de la médaille, le paradis sur terre n'existe pas. Chez nous l'été ce sont de super balades dans les Vosges ou en Forêt Noire avec des températures très agréables et aucun bouchon, et l'hiver on passe à autre chose. Mais quelle joie de retrouver les plaisirs de la moto au printemps ou même en hiver lors des redoux.
Finalement il faudrait aller dans le sud en hiver et dans le nord en été.

Autant le froid est facile à combattre, autant la canicule est un désagrément contre lequel il y a peu de remèdes.
Quand ça roule, tout va bien, avec un blouson aéré un pantalon et des gants aérés, le tout, bien sûr en matériaux "techniques" pour la résistance à l'abrasion, et munis des protections adéquates.
A l'arrêt, point de salut. J'ai choisi mon blouson d'été de couleur claire, qui capte moins que le noir. Ensuite, un t-shirt "respirant" provenant de magasins de sports, permet aussi de limiter l'effet cocotte minute à l'arrêt.
Pour le froid, là aussi, nécéssité de porter une première couche "respirante" puis un haut à manche longue (et bas en dessous de 5°) provenance Lidll, et un polaire fin ou pull fin à col montant.
Ensuite ma veste Ixon avec ou sans doublure selon la descente du thermomètre.
Pour les mimines, les poignées chauffantes ne réchauffant que la paume, sous gants + gants racer à manchette haute. Cet ensemble diminuant le feeling des commandes, je lui préfère les inesthétiques manchons sous les quels, ma paire de gant d'été aérée fait merveille, avec si il le faut le concours des poignées chauffantes, qui réchauffent tout le volume.
Pour les pieds, bottes et chaussettes hautes .
Au niveau des pieds, et du buste, la CTX est très "juste" en protection contre le froid, même équipée de la bulle haute.
Je n'y ai pas testé des températures inférieures à  0°, mais le froid s'installe plus vite que sur ma bonne vielle Deauville, qui me permettait de grands trajets entre - 4  et - 6 sans aucun soucis. Il m'est arrivé de revêtir par dessus ma tenue de pluie, pour faire rempart à la bise glacée.

C'est vrai que dans le sud cet hiver je suis pratiquement tous les jours en moto et sans transpirer !
que du bonheur

j'avais bricolé un systeme avec des tuyaux et je l'ai retiré rapidement car cela faissait gonfler mon blouson et malgre le frais occasionné, c'etait plutot desagreable

fabctx a écrit:j'avais bricolé un systeme avec des tuyaux et je l'ai retiré rapidement car cela faissait gonfler mon blouson et malgre le frais occasionné, c'etait plutot desagreable

j'ai toujours l'escargot" turbine dans ma sacoche de réservoir sur batterie 18volts de perceuse, une 4amp. avec une bonne autonomie,
dès que "dans les bouchons" j'ouvre ma visière et je l'allume ! ça décoiffe

aussi pour sécher le casque à l'arrêt, sinon tu te retrouves avec l'odeur de chacal de l'humidité dans les mousses ...

T'as essayé de l'enclencher en roulant, tu devrais profiter de l'effet "boost". Dix km/h de gagnés en pointe.

Tilt's a écrit:T'as essayé de l'enclencher en roulant, tu devrais profiter de l'effet "boost". Dix km/h de gagnés en pointe.

En roulant ça freine les ardeurs

le mieux ne serait il pas dans ton cas de rouler avec une bécane non carénée?

smarth a écrit:le mieux ne serait il pas dans ton cas de rouler avec une bécane non carénée?

Mon pare-brise se baisse au maximum moê môsseur 
et j'ai des déflecteurs latéraux de 3cm d'épaisseur sur les flancs en plus des déflecteurs de pieds et de mains

efficace mais imposant sur le reservoir quand meme!!!

fabctx a écrit:efficace mais imposant sur le reservoir quand meme!!!

tais-toi quand tu parles
quand il est dans sa sacoche tu ne vois rien du tout, et en plus avec la batterie !
je te ferais une tof demain comme ça tu pourras me demander pardon ...

fabctx a écrit:efficace mais imposant sur le reservoir quand meme!!!

Alors voilà les tofs,
le proto casque ventilé
le ventilo turbine (tellement puissant que les voitures derrière ne peuvent pas me doubler)
une configuration dans la sacoche,
et l'autre config. vissé sur le guidon.
Ensuite un ventilo 12v aussi sur le guidon, très puissant mais bruyant comme une sirène (autant que les ventilos du radiateur)

le casque je n'oserai pas pour des raisons de secu et d'homologation!!
trop risqué

Pourtant y'a un brevet qui traine sur le net

http://www.google.com/patents/US7296304

pipiou a écrit:Pourtant y'a un brevet qui traine sur le net

http://www.google.com/patents/US7296304

autre lien ils sont déjà dans le domaine public sans jamais avoir été exploités !
CASQUE

J'ai déposé 3 brevets aussi dans les années 80, et malgré leur utilité avérée je n'ai trouvé aucun partenariat
c'est malheureusement ça la France ...

pipiou a écrit:Pourtant y'a un brevet qui traine sur le net

http://www.google.com/patents/US7296304

oui mais si tu regardes bien, les ventilos sont a l'exterieur du casque , ils ne prennent pas la place de la protection interieure

fabctx a écrit:oui mais si tu regardes bien, les ventilos sont a l'exterieur du casque , ils ne prennent pas la place de la protection interieure

c'est ce que je disais sur mon premier post, que je bricolais un système externe qui se plaquerait comme une ventouse" sur les orifices du haut ...
j'ai déjà sacrifié trois casques et de nombreux ventilos et turbines ...
je cherche et ça tombe bien j'suis de congé

je le crois pas   ils l'ont fait ....  

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