TROC DE TRUCS

Ici, point de "hight tech", mais point non plus de bricolage à la Dubout, avec  chatterton et ficelle.
Il n'est pas question de faire preuve d'un grand talent, mais juste de faire profiter de toutes petites recettes, ou aménagements, destinés à nous rendre la vie à moto plus facile, en compensant quelques points d'origine, limitants.
A mille lieues des réalisations très "léchées" comme les sabots moteur, les pare cylindres, et celles que j'oublie, et pour les quelles un génie certain doit animer leurs auteurs.
Cet article a été motivé par les attentes de Pipiou (je sais, c'est pas beau de montrer du doigt), concernant l'amélioration des capacité en transport de bagages, qui n'est pas le point fort  de nos CTX, dès que l'évasion à deux dépasse le cadre d'un weeek-end.

Je vais donc "ouvrir le bal", quand je pourrai faire passer ces satanées photos, pourtant en JPG et retaillées.

OK je commence !
donc je préconise de ne pas monter à plus de deux personnes sur la moto,
et d'emporter le minimum (brosse à dent, brosse, pommade pour les escarres, et casques de vélos nettement moins encombrants ...

Bravo, et merci, un très bon début.

Des crochets vissés sur le pourtour de la valise, au niveau du joint, permettent d'arrimer de multiples sandows évitant ainsi le déballage automatique sur le bitume. Ici, par exemple, la valise gauche, chargée en permanence du nécessaire réparation pneus- tenues de pluie-gants  de rechange-trousse 1° secours-gillet fluo- etc etc....
Deux autres pris avec les vis de fixation des valises permettent l'arrimage de plusieurs couches. Les velcros transversaux permettent de positionner les tendeurs au mieux, ajoutant un maintien transversal.
J'ai également disposé des velcros dans les couvercles, pour retenir ce qu'ils contiennent lors de la fermeture des couvercles aussi légers que chers.

Idem à droite, avec en permanence un sacs étanche contenant son homologue et les sandows d'arrimage.
Ils permettent de pouvoir transporter des objets inattendus au départ, en brêlant les sacs sur les valises ou le porte bagages du top-case,  laissant ainsi si besoin la valise disponible

Le porte bagage Shad, un peu petit en surface, s'intègre pas trop mal, et s'adapte sans difficultés au galbe du couvercle.
Je l'ai vissé en assurant l'écartement par des blocs caoutchouc, et des entretoises retaillées, issus de récupérations diverses.

Un gros sac peut ainsi venir compléter le chargement, avec une housse étanche en cas de grain.

Les petits sacs marin parfaitement étanches de 12 litres peuvent compléter le tout.
J'en possède des plus grands, selon les besoins.
Le point d'arrimage central est constitué par un bouton de tiroir, vissé sur un joint de robinet pour ne pas abimer la peinture et assurer l'étanchéité.

Modèle du petit sac Caperlan 100% étanche qui prend place indifféremment sur le TC ou sur les valises avec son frère jumeau.

Un sac "banane" dont la ceinture a été supprimée, est fixé par velcro, et épouse l'arrondi du top case. Il permet le rangement de tout ce qu'on ne veut pas laisser trainer: Couteau pliant, chatterton, colliers rilsan, lampe électrique, mouchoirs à jeter, stylo, badge autoroute, peigne pliant, jumelles etc etc.....

Etant plus cartes routières que GPS, je leur réserve une place de choix dans un filet fixé aux vis de la coque .
Il contient également un constat à l'amiable, des fois utile (pour les autres ).

Les "vide-poches" (mais portent ils bien leur nom) étant ridiculement exigus, un sac  vient se loger entre la colonne et le bloc d'instrumentation. Il ne gène pas la rotation du guidon, et permet de ranger une paire de lunette de soleil, la peau de chamois, et une lampe dynamo petit modèle.
J'ai aussi une lampe obus de la taille d'une balle de 6/35 clipsée sur les durites du guidon, pratique pour insérer la clef de nuit.

Allez, on est parti ?

Whaouuu au top merci pour les photos et bon week-end à vous

la vache, ça c'est de l'utilisation optimale de la place
bravo

Merci Michel pour ces bonnes idées 
bravo pour ce petit tuto agrémenté de belles photos.
ne voulant pas percer et positionner un porte bagage sur le top-case.
En cas de grandes balades à deux je suis aussi arrivé un peu au même résultat que toi
c'est à dire à prévoir et fixer des sacs sur les valises et des filets dans celles-ci.
.

Pour moi cette été c'était ça



Mes sacs à la forme des valises dans les valises, deux petits sacs sur les valises pour les diverses tenues moto, un gros sac sur le porte paquet.
J'ai du mettre une planche rigide au fond du sac qui est posé sur le porte paquet derrière le dosseret sinon il s'affaissait et cachait les feux.

Et voilà

Bravo pour l'optimisation de l'espace. 

Moi, j'ai rangé les deux tenues de pluie dans une sacoche de réservoir, laquelle est rangée dans une des deux valises.
Quant j'ai besoin de plus de place, je mets la sacoche sur le réservoir...

Moi j'avais une CBF caché dans le coffre de la CTX !

ThierryJ a écrit:Pour moi cette été c'était ça

[Image post 1 up]

Mes sacs à la forme des valises dans les valises, deux petits sacs sur les valises pour les diverses tenues moto, un gros sac sur le porte paquet.
J'ai du mettre une planche rigide au fond du sac qui est posé sur le porte paquet derrière le dosseret sinon il s'affaissait et cachait les feux.

Et voilà

Là, c'est du XXL.

Par contre si vous y pensez la prochaine fois essayez de flouter vos plaques.... Bon j'ai de gros doutes sur le fait qu'un membre du forum ne joue au con... mais mettre son n° d'immatriculation sur le net c'est un des meilleurs moyens pour avoir des PVs à la maison qui ne sont au final pas les siens ....

C'est pas faux

Merci de l'avoir fait Pipiou, j'y avais pensé, mais..... trop  tard. Je ne savais pas qu'on pouvait le faire après.

bravo à l'imagination et aux astuces pour augmenter la capacité d'emport de nos CTX, qui a dit que les valises étaient petites , quand l'imagination est grande il n'y a pas de limite .

Super je vais copier 2 - 3 idées
Merci pour ces photos