quel est votre concessionnaire?

J'ai acheté et fait ma 1re révision chez moto center Wuckelt à Sélestat 67600.
Rien à dire, tout c'est bien passé mais une fois la garantie terminée l'entretien se fera exclusivement chez moi comme j'ai fait pour toutes mes bécanes.

Check Up Motos à Chalon-sur Saône. 4ième moto achetée chez eux. Jamais aucun soucis. Efficaces et sympas. Pour l'achat de ma CTX très bonne reprise de ma CBF 1000 de 2006. Bulle haute + top case offerts.
Révision des 1000 kms = 77 euros main d'œuvre offerte + un pot de 80 lingettes de vulcanet offert pour que ma ctx brille de tous ses feux.

Ma concession est...  Méga Bikes Evolution, 6 rue du Boucicaut, 51430 REIMS.
Rien à dire, bon mécano et vendeur très pro...

Dovex33 a écrit:Achat chez Red One à Montauban (82)
Pour la revision j ai le choix entre Trajectoire à Bordeaux Lac ou New bike en ville.
Pas décidé encore. Quelqu un a un avis ? Creeper33 peut être ?

New-Bike sans hésiter. Avis motivé par de nombreux potes Bordelais qui ont pu faire la différence, et par une expérience personnelle, et basée sur des compétences purement commerciales.

Merci Tilt's pour ton retour. J'avais eu un contact commercial un peu rugueux avec New bike il y a quelques temps mais j'ai l'impression qu'ils sont sérieux. Pour Trajectoire je ne sais pas. Creeper tu en es content ?

Bonjour à tous
J'en suis à ma 3eme moto chez jump motos a Chartres ca c'est toujours bien passé et pour les révisions ou réparations pas de problème
Mais dans quelques mois je déménage en Vendée j'espère que la concession des sables d'olonne sera aussi bien

Hé Stéphane  , tu pars  en Vendée ?  j'y suis allé  ,il y a 15 jours  voir ma  frangine  qui  habite l'ile d'Olonnes  !!  belle région  !!

Motosport
431 rue de la Jasse
34130 Maugio

Hyper sympa, compétent et surtout moins cher que les autres concessions Honda

Thierrynours a écrit:Motosport
431 rue de la Jasse
34130 Maugio

Hyper sympa, compétent et surtout moins cher que les autres concessions Honda

ça va faire jasser ta pub !

Peut être mais bon !
Je ne cite pas la concurrence. Et puis c'est surtout pour les membres du club.
Il est évident que chacun reste libre.

Moi, c'est : AUMIOT MOTOS

Il est à Villefranche sur Saône (69)

Thierrynours a écrit:Motosport
431 rue de la Jasse
34130 Maugio

Hyper sympa, compétent et surtout moins cher que les autres concessions Honda

Je confirme.
 
Je suis allé le voir pour leur moto de démonstration, en lui disant que j'avais vu une autre moto 2000 €  de moins à Mougins, et qu'il aurait la préférence même à 5 ou 600 € de plus.
Il a quand même tenu à ce que je l'essaye, et a fait un effort de 400 € dans sa proposition, qui s'est avérée encore trop loin (+ 1600, c'est quand-même pas rien ).
Je suis allé à Mougin le lendemain, et l'ai appelé par correction, avant de signer.
J'y reviens pour les entretiens, bien meilleurs marché qu'ailleurs.
Je vais y faire monter mon 3° pneu AR, malgré l'écart de prix avec Cardy.

Bonsoir à tous

le mien c'est "Select machine" à Lanester , accueil très sympa, j'ai essayé la moto tout de suite et acheté 8 jours après, très bonne reprise de mon scooter qui avait 10 ans mais peu roulé.

Le meilleur concessionnaire est celui dont on a jamais besoin.
Je fais tout moi-même, à part la 1re révision pour la garantie.
En général un point faible se révèle dès la 1re année, après il est rare qu'une intervention autre que l'entretien courant soit nécessaire.

smarth a écrit:Le meilleur concessionnaire est celui dont on a jamais besoin.
Je fais tout moi-même, à part la 1re révision pour la garantie.
En général un point faible se révèle dès la 1re année, après il est rare qu'une intervention autre que l'entretien courant soit nécessaire.

 Bonjour,

Tout à fait d'accord avec toi: je fais aussi tout moi-même. Mais c'est la première fois que j'achète une moto neuve, donc obligé de passer par la concession pour la période de garantie et ça ne me plaît pas énormément: je redoute le montant de la facture (je n'y suis pas habitué...). Et j'ai peur aussi de leur "délicatesse" : la preuve en réceptionnant ma moto avec ces pattes cassées côté jonction carénage gauche ( ils n'y vont pas de main morte!) et je ne suis pas le seul apparemment...  

J-Pierre

Sur mes trois FJR je faisais tout aussi, vidange, filtres, synchro, et quand il y avait un ch'ti bruit je fouillais dedans !
et l'avantage c'est que quand tu l'as remontée tu as bien gagné une boîte de boulons et de vis en plus  

GP06 a écrit:et l'avantage c'est que quand tu l'as remontée tu as bien gagné une boîte de boulons et de vis en plus  

Ca c'est pas faux ... et ça se vérifie presque à chaque fois 

lyny a écrit:

GP06 a écrit:et l'avantage c'est que quand tu l'as remontée tu as bien gagné une boîte de boulons et de vis en plus  

Ca c'est pas faux ... et ça se vérifie presque à chaque fois 

 
Et quand vous revendez la moto, vous donnez la boîte ou vous la vendez à part?.... 

J-Pierre

mon concessionnaire (honda) propose des services de qualité mais comme partout ils sont biens tarifés, comme de plus je suis toujours interéssé de faire moi-même mes entretiens je réalise mes entretiens, vidanges moteur, pont, plaquette, filtres à air et bougies, la plus 'hard' était la gold pour l'accès au filtre à air 'presque 3h, la plus facile la st 1300 avec son intelligent réservoir sur charnières.

Mais naaaaan !
la plus fastoche à entretenir c'est la FJR ...
Regarde une notice pour le réglage des phares par exemple !

philippe73 a écrit:.................. la plus 'hard' était la gold pour l'accès au filtre à air 'presque 3h...........

 Salut Philippe,

Exact et pour t'évoquer quelques souvenirs à ce propos, qu'est-ce qu'on était content quand on était arrivé à ce stade:




Intervention très longue pour un simple échange de filtre, mais pas de difficulté particulière sinon le souvenir d'un mal de chien pour déclipser une prise du faisceau difficile d'accès pour nos grosses mains (la radio peut-être...)

J-Pierre

GP06 a écrit:...........
Regarde une notice pour le réglage des phares par exemple !

 Oui, mais là sur la photo, tu t'es trompé: l'interrupteur inversion code-phare est de l'autre côté sur le guidon.... C'est écrit sur la notice pourtant! 

Sinon, t'as fait un essai route dans cette version "custom"?... Douloureux peut-être...

J-Pierre

Jean-Pierre a écrit:

GP06 a écrit:...........
Regarde une notice pour le réglage des phares par exemple !

 Oui, mais là sur la photo, tu t'es trompé: l'interrupteur inversion code-phare est de l'autre côté sur le guidon.... C'est écrit sur la notice pourtant! 

Sinon, t'as fait un essai route dans cette version "custom"?... Douloureux peut-être...

J-Pierre

oui ! le docteur il a dit "régime sans selle"

j'ai fini par trouver le réglage des phares mais j'avais une ampoule HS j'ai d'abord pensé à un fil défectueux
donc j'ai du suivre le faisceau depuis la batterie, ça passait bizarrement sous le réservoir, puis sous les selles
pour dériver des feux arrières, et repartir dans le cadre sous le carénage droite, et arriver à une boîte de fusibles
qui repart vers des relais enfin j'ai suivi le trajet jusqu'au commodo, là j'en ai bavé pour démonter les poignées,
et vérifier tout le commodo démonté, c'est plus sûr ! alors j'ai pensé enlever le carénage de nez et la bulle ainsi que son moteur,
et là victoire !! j'ai trouvé la protection caoutchouc dans laquelle il y avait l'ampoule, c'était pas grave elle
était juste mal enclenchée.
Bon deux jours de boulot économisés et gagné une boîte de vis 

de toutes façons GP n'aime pas les motos carénées il enlève tout

pour la gold, effectivement la prise qui m'énervait un peu  était celle qui se trouvait sous le cache tableau de bord gris pour le reste il suffisait d'être méticuleux et d'avoir beaucoup de patience, ma plus récente (des 4)  a été une 2006, juste avant l'airbag car c'est une galère de plus avec cet accessoire...
ah le six.... quel souvenir

Pour moi aussi la Gold était la plus plaisante et surtout une excellente affaire!
Je l'avais acheté d'occase à Cologne (non bridée) année 2005 avec 18Mkm début 2010 pour 15500Eur et revendu en 2015 15200Eur avec 48Mkm. sympa non?
Effectivement le filtre à air est des plus emmerdant à changer mais bon avec un peu de patience... J'ai également du faire un réglage des soupapes. 2 était hors cote (2 pastilles à 5eur) mais un boulot un assez délicat.