Bloque-poignée

Bonsoir,

Ayant quelques soucis avec mon poignet droit, j'aimerais pouvoir quitter la poignée de temps en temps. Je n'avais pas de soucis avec mes 2 dernières montures (Goldwing et RT) car elles étaient équipées d'un régulateur de vitesse. Sur ma Pan européan 1300, hélas pas de dispositif de ce type, aussi j'avais opté pour un bloque-poignée made in USA: un cruise "brake away", bloque-poignée, certes cher à l'achat, mais tellement pratique et sécurisant en cas d'urgence en débrayant le système par simple action sur le frein.

Bon, je l'ai trouvé en vente sur le net pour la CTX  sur Amazon, par exemple. Mais surprise, pas d'expédition prévue pour la France. Même constat sur Ebay: hors zone géographique. Aussi, las de chercher une solution, je m'adresse aux experts du net sur ce forum pour me donner une solution d'achat car j'en ai vraiment besoin. J'ai contacté la maison-mère qui fabrique ces produits aux states par mail mais ils ne m'ont jamais répondu.

Voici donc ce que je cherche à acheter mais pouvant être expédié chez nous en France!!!

www.amazon.com/BrakeAway-Motorcycle-Control-Throttle-CTX1300/dp/B00S5HR616

Pour terminer, ne me proposez pas d'autres systèmes comme poignée papillon ou... Non, c'est vraiment ce produit que je cherche à acheter. Merci.

J-Pierre

Quelques fois que tu aies une connaissance qui envisage un voyage aux States ...

Essaie peut être ici:

http://ksmotorcycles.com/catalogsearch/result/?cat=2&q=cruise+control

TU PEUX TROUVER DES CRUISER CONTROLE SUR EBAY !

http://www.ebay.fr/itm/291473722688?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648


Lance une recherche élargie avec : Cruise Control Throttle
Tu trouveras certainement + de chose.

D'autre part un site comme IXTEM moto a je crois une solution.
Il faut que j'en achète un aussi pour relâcher un peu les doigts lors de longs trajets.
Dis moi ce que tu auras commandé et ce que tu en penses une fois monté

Merci et bon route !

mika a écrit:Quelques fois que tu aies une connaissance qui envisage un voyage aux States ...

 
Là, Mika, va falloir que tu te dévoues, si toutefois des vacances là-bas sont dans tes projets immédiats... Alors, fais un effort, en plus des vacances, tu feras une bonne action!!!  

J-Pierre

Eh  Jean-Pierre  , j'ai appris que Didou avait essayé ta belle  ?   et qu'en pense t ' il  ?

Que j'aimerais faire les States à moto mais le Loto n'est pas généreux 
alors c'est et je pense restera pour moi un rêve... snif
sinon je te l'aurais ramené sans aucun problème Jean-Pierre...

mika a écrit:.....................................................................................
sinon je te l'aurais ramené sans aucun problème Jean-Pierre...

Merci Mika...

Mais je suis  toujours à la recherche du cruise control "BRAKE AWAY" ... et pas de solution de commande.....

Sinon, merci à tous ceux qui m'ont donné d'autres pistes mais c'est vraiment  ce modèle spécifique que je cherche.

J-Pierre

Bonjour à tous,

Recherches infructueuses: j'ai donc abandonné l'idée d'acquérir et monter ce produit qui ne peut être expédié en France actuellement. Dommage...

Je me suis donc orienté vers un autre produit trouvé chez Maxagaz dont je vais devoir me satisfaire: moins cher et en promo. Mais pas la même qualité et la même sécurité d'emploi! Toutefois, bien réglé, ça peut le faire... et apporte une solution pour les longs trajets où le poignet droit peut enfin se défatiguer quelques instants.

Voilà ce que cela donne, monté sur la CTX:





Un coup de peinture en noir semble s'imposer sur toute la partie autour du ressort pour le rendre plus discret.

J-Pierre

Si non il existe des solutions de réexpédition. Tu commandes tu fais expédier aux USA et il redirige ton colis vers la France. Laisse moi un peu de temps je te trouve ça au plus vite

pipiou a écrit:Si non il existe des solutions de réexpédition. Tu commandes tu fais expédier aux USA et il redirige ton colis vers la France. Laisse moi un peu de temps je te trouve ça au plus vite

Bonjour Pipiou,

Et merci de l'intérêt que tu portes à mon problème. Mais ne te précipite pas: j'ai longtemps attendu une solution pour cet envie d'achat aux USA et par dépit, j'ai donc acheté ce produit "équivalent" qui ne correspond pas tout à fait à mes exigences mais qui fera l'affaire pour l'instant. Je me donne un temps pour "apprécier" son fonctionnement: fiabilité, sécurité, durabilité... Faut dire aussi que dans l'immédiat, mon épouse n'apprécierait pas vraiment une "double" dépense pour équiper la moto!!!... Vous m'aurez compris... 

J-Pierre

Tout comme Smarth j'utilise une PALETTE D'ACCELERATEUR


pratique pour LES GRANDES ROUTES OU QUATRE VOIES 
 3 euros chez mon concessionnaire pourquoi s'en priver...

mika a écrit:Tout comme Smarth j'utilise une PALETTE D'ACCELERATEUR


pratique pour LES GRANDES ROUTES OU QUATRE VOIES 
 3 euros chez mon concessionnaire pourquoi s'en priver...

Bonjour Mika,

Effectivement, un autre accessoire bien pratique qui permet de relâcher la pression de la main et ainsi d'éviter la "crampe", d'accord, mais qui ne permet pas de lâcher le guidon de ma main droite si l'on veut garder une vitesse constante durant quelques secondes, surtout quand on connaît la puissance de rappel du ressort de la poignée de la CTX. Voilà pourquoi, j'ai opté pour un bloque-poignée: c'est vrai, ça ne remplace pas un vrai régulateur de vitesse mais ça peut le faire sur de courtes distances et c'est bien agréable. Utile aussi pour manipuler en route les touches de l'ordi côté droit de la CTX.
Cependant, à utiliser avec prudence: quand la voie est libre seulement, à éviter dans le trafic dense....
Donc, 2 accessoires (bloque-poignée et palette d'accélérateur) qui peuvent très bien se compléter car les vocations des 2 accessoires sont différentes mais complémentaires. Reste à voir, s'il reste encore un peu de place pour la main droite...

J-Pierre

Personnellement je serais réticent pour utiliser ce bloque poignée.
J'utilise le régulateur de vitesse sur la voiture et j'utilisais de temps à autre le régulateur sur la Goldwing qui se coupait en effleurant un frein ou l'embrayage.
Mais je pense qu'il faut bien être habitué pour couper cette manette à la poignée en cas d'urgence.
Je me suis déjà fait des frayeurs lors de la traversée de gibiers (très nombreux en Alsace) et il faut parfois réagir comme un éclair pour éviter le pire.

smarth a écrit:...le régulateur sur la Goldwing qui se coupait en effleurant un frein ou l'embrayage.
Mais je pense qu'il faut bien être habitué pour couper cette manette à la poignée en cas d'urgence.
.....

Tout à fait d'accord avec toi et c'est ce que je disais plus haut: prudence au début pour s'y habituer, et pas n'importe "où" et n'importe "quand"... 

C'est pour cette raison que je tenais à installer le modèle "BRAKE AWAY" que j'ai eu l'occasion d'utiliser sur ma Pan 1300 car celui-ci se déclenche au moindre effleurement du levier de frein (fonction qui n'existe pas sur ce modèle, hélas....). Ce n'est évidemment pas le même produit ni le même prix non plus.

Là, je n'ai que la ressource de la manette (qui est malgré tout réactive). Bon, il faut aussi savoir que ce système ne "soude" pas la poignée  au guidon et que l'on peut ramener la poignée en avant dans un mouvement inverse sans difficulté, même si la manette est activée.. Donc, il faut relativiser...

J-Pierre

Même si ça n'st pas comparable, j'utilise comme Smarth et Mika, la  Poignée papillon
C'est très reposant dans toutes les phases d'utilisation, et principalement à vitesse stabilisée.

j'en ai une aussi mais je n'ai pas passé le cap. elle me gene plus qu'autre chose

la petite palette est conçue pour tourner dans le sens inverse de rotation de la poignée d'accélérateur et se bloque ainsi à l'endroit précis que l'on choisi 
de manière à ce qu'elle ne gêne pas en utilisation courante par exemple en dessous quand on ne veut pas l'utiliser .
Sur les 4 voies ou autres grands axes on la remontera en la positionnant de manière à stabiliser la vitesse souhaité.

Mika , il faut dormir la nuit !

J'ai bloqué la palette dans une position assez haute à l'aide d'un collier rilsan (petit trou au milieu de la palette et fermoir en dessous) afin qu'elle ne puisse plus se dérégler.
Je m'y suis habitué et je ne voudrais plus m'en passer.

smarth a écrit:J'ai bloqué la palette dans une position assez haute à l'aide d'un collier rilsan (petit trou au milieu de la palette et fermoir en dessous) afin qu'elle ne puisse plus se dérégler.
Je m'y suis habitué et je ne voudrais plus m'en passer.

Pourquoi la bloquer ? C'est empêcher de la repositionner différemment si on fait de la ville(plus verticale) ou si on fait de l'autoroute (plus horizontale).
La rotation vers le bas étant impossible, pour la réajuster,il faut donc, comme le dit Mika, la tourner toujours dans le sens de la décélération.
Je suis resté très sceptique durant des années, mais avec le CTX, vu la dureté de la poignée des gaz et les secousses du guidon, ça c'est avéré incontournable.

Pour info $2.37 et frais de port gratuit
https://www.fasttech.com/p/1961203

Perso je ne l'utilise que sur longue distance, je n'aime pas avoir un truc sur la poignée....
Je vais m'en commander deux de plus a ce prix là. C'est direct de Chine donc paypal et 3/4 semaines de transit....

J'ai acheté chez dafy ce petit bout de plastique bien pratique, simple et pas cher. Je l'utilise principalement sur de longues distances. En usage quotidien je le retire car je me suis déjà fait surprendre par des coups de paume intempestifs provoquant des accélérations non désirées.

Tilt's a écrit:Pourquoi la bloquer ? C'est empêcher de la repositionner différemment si on fait de la ville(plus verticale) ou si on fait de l'autoroute (plus horizontale).
La rotation vers le bas étant impossible, pour la réajuster,il faut donc, comme le dit Mika, la tourner toujours dans le sens de la décélération.

Je l'ai bloqué surtout parce qu'elle glissait toujours vers le bas et ne servait alors plus à grand chose. Ceci dit je ne fais pratiquement pas de ville.
Peut être devrais je la remplacer, mais je l'ai montée sur plusieurs motos déjà, c'est mon gadget souvenir de pas mal d'années de moto tout comme le porte clé et le St Christophe

essaie de la resserer au decapeur thermique