Bonjour à tous

Ben voila, moi c'est Amaury,

48 piges , je suis à la frontière espagnole dans le 66...
et suis tombé en arrêt devant la ctx il y a pas si longtemps,
mais pour mon plus grand malheur Honda perpignan ne fait pas d'essais..
Le problème c'est que je viens de moto très différentes, gsxr, monster et en ce moment ktm 690!!!!ouppps...
cela dit j'en ai marre de conduire comme un assassin avec un sac accroché au dos au moindre achat...
pour tout ça cette 1300 m'attire,
pouvoir faire des bornes, de la ville, et puis les petites valises...
le tout en musique! *<;-D
Sinon bravo pour votre site, je le trouve vraiment très sympa.

Salut et bienvenu Amaury.

si c'est une neuve on va les comprendre
n'ai pas de craintes cette moto se conduit toute seule tellement elle est facile
je pense que tu as dû enfourcher la belle et essayer la position.

Compte tenu ton attirance pour la CTX 1300
et tes nouvelles attentes moto
n'hésite pas et franchi le pas...
Tu ne devrais pas être déçu.

bienvenue Amaury, excellent choix cette ctx 1300, et ce n'est pas ici que nous te dirons le contraire, de la classe dans ses lignes, une position de conduite cool pour la ballade en musique, et tout ce qu'il faut pour bien "s'amuser" en montagne par exemple... en plus des valises d'origine, si on rajoute une bulle haute et un top case, elle est prête pour les grands espaces, plus qu'à l' essayer  ...

Bienvenue Amaury, n'hésite pas à franchir le pas, cette moto est super... Tu as une bonne assise, elle est très bien équipée et très facile à piloter. De plus, son prix à vraiment bien chuté par rapport à son prix de départ, donc y'a plus qu'a !!!

Salut mika salut ct1300x, oui, c'est une neuve que j'ai vue... avec les habituels problemes d'essayage, au passage c'est vrai que je n'avais pas suivi mais le prix a vachement été diminué par honda... le modele que j'ai vu était blanc avec top case et bulle haute... j'ai bien aimé la couleur, mais même si c'est moins pratique dans un premier temps je préférerai la ligne d'origine, bulle rabotée sans top case... la position, que dire bien, la moto ne pèse pas, les genoux viennent au contact d'un caoutchouc sur les culasses... le grand guidon désarçonne un peu... bref du coup je vais plutôt en regarder une d'occase, ce qui me permettra de rouler quand même un peu...
Mais dites moi, elle n'est pas trop dure a emmener en virage, et pour ce qui est de la garde au sol, car là ou j'habite, avant de rejoindre les grands axes, j'ai une trentaine de bornes de petite route trés trés viroleuse, c'est possible à faire en enroulant mais sans trop se trainer???...

merci d'avance à vous

Non dans les virages aucun soucis à avoir ...
elle penche suffisamment pour y prendre plaisir
et en prenant plus d'angle encore ...
ce qui touchera en premier c'est le boulon prévu a cet effet sous le repose-pied
donc pas de crainte d’abîmer la machine.

pour répondre à tes interrogations bien légitimes , non seulement cette moto est bluffante pour la maniabilité mais en plus elle est très facile à emmener sur les parcours sinueux, épingles en montagne, étonnante moto qui cache un caractère dynamique sous une robe classieuse et plutôt routière... je réside en région montagnarde mon terrain de jeu préféré pour la pratique de la moto, et la ctx1300 me satisfait pleinement sur ce point, j'aime trop rouler dans cette région ou les lignes droites n'existent pas et je n'aurai pas gardé cette moto si ce point avait été négatif.
un conseil, si tu peux essaye la en région viroleuse et tu sera étonné du potentiel  de cette moto

salut Amaury c est dingue ca !! ton concessionnaire ne fait pas d éssais!!!
pas d essai pas d achat moi j irais ailleurs ou de l occasion mais, rien vu sur le bon coin dans ta region .
on achete jammais sans essai avant.tiens nous au courant

c'est con que tu n'as pas pu l'essayer !!
rassure toi , elle se conduit toute seule !! peut être la position des pieds déroutant au départ !! mais c'est que du bonheur !! moi j'attends la mienne avec impatience !!

Pas de problémes, merci à tous , je vous tiens au courant... et a tres bientot!!!

elgato a écrit:Pas de problèmes, merci à tous , je vous tiens au courant... et a tres bientot!!!

Bonjour, et bienvenu Amaury
tout est dit,
pour ce qui est de l'essai c'est important mais sache que j'ai failli la rendre de suite car la conduite est assez surprenante au début
et puis quelques jours après lorsque j'ai repris la FJR pour un petit déplacement c'était tout l'inverse je n'arrivais plus à m'accommoder de la FJR
"trop étroite, trop haute, trop lourde, les cale-pieds trop en arrière" bref il faut juste un petit temps d'acclimatation.

Il y a une CTX rouge à 9000€ sur notre rubrique occasions

Bonjour Amaury et bienvenue ici!

Vraiment dommage que tu n'aies pas pu essayer cette moto dans ta concession! Mais je te rassure: moi, je l'ai achetée sans l'essayer car je savais qu'elle était née grâce à la synthèse des qualités de 2 références chez HONDA: la Goldwing pour sa philosophie et la Pan European 1300 pour la mécanique.J'ai eu précédemment une Goldwing 1800: la position de conduite de la CTX s'en approche beaucoup (néanmoins, les pieds sont plus en avant au moment de s'installer, mais... naturellement placés quand on roule!). Le confort pour le pilote s'en approche également pour peu que l'on installe un pare-brise protecteur (je trouve même que la suspension de la CTX est meilleure que celle de sa grande soeur), mais pour le confort de la passagère rien de mieux que le "fauteuil" de la GL bien sûr. L'envie de rouler et de rouler... nous envahit et s'accompagne d'un réel plaisir de conduire sans fatigue aucune (manquerait juste un "cruise-contrôle", ou "bloque-poignée" pour les très longs parcours). Le système audio est présent d'origine et ouvert aux technologies modernes comme sur les GT dignes de ce nom,
Cette CTX se révèle très maniable à l'arrêt et très à l'aise dans le sinueux (centre de gravité bas oblige...). Le moteur que je connais très bien car j'ai eu une Pan Européan 1300 pendant  3 ans est d'une fiabilité exemplaire: sur la CTX, le moteur a été revu pour plus de souplesse, d'onctuosité et d'efficacité sur les très bas régimes, mais a perdu de la puissance et monte moins haut dans les tours mais ça ne gâche en rien son efficacité de reprise dans le sinueux ou pour rouler facilement et sereinement à 130 sur autoroute.
Bref, une très bonne moto, facile, agréable, confortable et pratique au quotidien et à un prix sans concurrence dans ce créneau. Alors, n'hésite pas!

J-Pierre

Vraiment merci pour vos conseils... je vais de ce pas regarder l'occase du site...

9000€ ca fait une belle occase

Bonjour Amaury

Bienvenue

Je vois que beaucoup de choses sont dites. Essayer c'est l'adopter. Alors à bientôt.