Présentation Pascal B.

Bonjour à toutes et à tous,
nouveau venu sur ce forum, je souhaite avoir des précisions concernant la CTX 1300 que j'ai achetée il y a un mois dont je n'aurais que des éloges à faire, sauf que... hier au cours d'une rando en Périgord, sur route légèrement humide, j'ai eu ma première grosse frayeur; en sortie de rond-point, à basse vitesse, elle s'est mise à "chasser" à droite et à gauche... ??? d'autres ont-ils connu des pb de tenue de route? merci de me le faire savoir, le gros gommard arrière est-il sur?
Bon, j'espère rencontrer d'autres possesseurs de CTX, peut-être même des charentais, pourquoi pas?
à tous, cordialement, en attendant le plaisir de vous lire.

Salut Pascal B ,
Je n'ai jamais eu de problème de glissade et j'ai fait pas mal de Km sous la pluie . J'en suis à 14000 km et en train d'user mon troisième Bridgestone à l'arrière , le deuxième à l'avant .
Bienvenue et bonne route .

Hello et bienvenue sur le forum Pascal .
bien ton achat d'une CTX c'est quoi la teinte ?
La CTX et ces pneumatiques ni sont certainement pour rien.

il est bon de rappeler qu’après une longue période sèche les routes sont recouvertes d'un genre de glacis 
surtout dans les virages et plus encore dans les rond-points 
(mélange de poussières et de gommes usées)
qui provoquera aux premières averses un effet verglas !

Une deuxième cause à prendre en compte si l'on veut arriver sereinement à destination :
Réservoir de gas-oil de poids lourds et d'engins de toutes sorte remplis à ras-bord et au bouchon oublié ou mal fermé qui débordera sur la chaussée au premier rond point venu, pas trop décelable quand le ciel est couvert et la chaussée mouillée.

Aussi les boues qui proviennent des chantiers ou des cultures voisines ainsi que les feuilles mortes en sous bois etc...

Bonne route et bonnes balades au guidon de ta belle.

merci pour vos réponses et votre accueil; j'ai inspecté ma CTX (noire) et je n'ai rien décelé... je pense que j'ai eu à faire à un phénomène tel que le présente Mika ou une plaque invisible grasse....enfin, j'ai eu la trouille!... pourtant, je roule pépère et je continuerai à ce rythme.
toujours pas de charentais dans le coin?
Résidant en Polynésie française, mes vacances en France vont prendre fin prochainement, les balades moto se feront l'an prochain. d'ici là, je continuerai à suivre ce forum plein de ressources et de motards sympas...

Bienvenu Pascal
Je viens de prendre connaissance de ton expérience désagréable, ça m'est arrivé sur route "bricolée"
genre de pansements noirs très glissants et couche jaune" autour des rond-points ...

Je vois que tu résides en polynésie, mais alors en dehors des vacances tu laisses ta CTX en France ?
alors tu dois travailler en GUYANE chez Ariane" ...

bonjour GP06, merci pour ton p'tit mot.
Je réside en Polynésie, à Tahiti, en plein Pacifique et donc je ne connais pas la guyane et "Ariane"... ma moto reste effectivement en France, hors de question de l'emmener (trop cher) et puis l'île est toute petite...il existe un club Harley, je le vois passer de temps en temps, un tour d'un côté, un tour de l'autre; il n'y a qu'une route pour faire le tour de l'île... c'est dire!!!
Donc, je reprendrai le guidon en juillet 2016, car nous revenons définitivement. Ce sera l'occasion de faire de belles balades en France...

Ben nous, on ferait bien l'inverse, 11 mois de vacances à Tahiti et un mois pour travailler en France !
Je crois qu'il y a quelques précautions à prendre pour une moto "stationnée plus de 10 mois ?
batterie, et carburant ...

je te place dans les membres du Club pour (les éventuelles photos) des fois que tu veuilles nous narguer un peu depuis là bas...

pas grave, je reviens pour Noël, j'ai prévu une recharge de batterie, quant à l'essence...j'vais pas la siroter!!...

pour les photos de "là-bas", c'est possible que je puisse en narguer certains... pourrais-tu m'indiquer la procédure à suivre pour l'envoi d'éventuels clichés?

Pascal a écrit:pas grave, je reviens pour Noël, j'ai prévu une recharge de batterie, quant à l'essence...j'vais pas la siroter!!...

Sur mes anciennes motos je fermais l'essence jusqu'à ce que le moteur s'arrête !

Pascal a écrit:pour les photos de "là-bas", c'est possible que je puisse en narguer certains... pourrais-tu m'indiquer la procédure à suivre pour l'envoi d'éventuels clichés?

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LEGUY a écrit:Salut Pascal B ,
Je n'ai jamais eu de problème de glissade et j'ai fait pas mal de Km sous la pluie . J'en suis à 14000 km et en train d'user mon troisième Bridgestone à l'arrière , le deuxième à l'avant .
Bienvenue et bonne route .

Bin mince tu en es déjà au 3 ème pneu à l'arrière ! 
je m'inquiète un peu j'ai presque 6000 kms ...

bonjour pascal et bienvenue
comme te l'a dit gp06, il m'est aussi arrivé que la mienne se derobe de la roue avant sur les pansements de bitume et par forte chaleur, a part ça rien

Bonjour Pascal et bienvenue à toi. Pour l'instant aucune glissade pour moi. Ce qu'il m'arrive parfois sur un rond point, c'est de frotter avec les cales pieds

Ben c'est que dans la rond point, mmmm, nous ici c'est dans les virages 
Si non avons déjà tous ou presque gouté au bandes noir sur la route c'est vraiment une belle merde.... je suis presque allé au tas dans un rond point avec ces merdes.... mais bon marlgès le poids elle est restée sur ces roues, vive le centre de gravité bas.

moi perso , je sais que sur route mouillée , les pneus que j'ai actuellement sont des vrais savonettes , j'ai failli déjà me planter 2 fois en rond point  !  sur le sec , rien à dire  !  vivement que michelin nous sorte un train de pneu !!

il y en a un chez Michelin le power commander II mais il est en 200/55-17....
Le problème c'est qu'il va faire 1 cm de plus que celui en 50 puisque c'est le % en hauteur par rapport à la largeur, donc plus rond donc moins de surface de contact au sol (surtout en courbe). Sur une machine plus "classique" je le monte sans hésitation mais sur notre "monstre" j'hésite donc je ne test pas....
[EDIT] M'enfin la semaine prochaine je passe chez un concessionnaire en qui j'ai toute confiance, je lui poserai la question...

A tout hasard, le contrôle de traction ( t'as) n'était pas déconnecté ? On ne sais jamais. Il suffit d'appuyer par erreur sur le bouton.
En même temps je ne sais pas si ça peut donner cet effet .

fifi62142 a écrit:A tout hasard, le contrôle de traction ( t'as) n'était pas déconnecté ? On ne sais jamais. Il suffit d'appuyer par erreur sur le bouton.
En même temps je ne sais pas si ça peut donner cet effet .

C'est quoi le contrôle de traction ?

ben un truc qui contrôle le traction quoi 
Si non il faut appuyer plus de 5 secondes sur le bouton et y'a un voyant aux compteurs donc difficile de passer a côter.
Par contre a virer sur terrain gras genre de l'herbe mouillée et surtout rouler cool car si il coupe a faible vitesse le moteur cale du moins sur la pan européan du vécu..... et elle tombe et toi avec... enfin pas moi mon pote....

Sur ma voiture je sais je l'ai, mais sur la CTX ?

Oui on a ça sur la CTX, c'est le bouton TCS.
Il est tout à gauche

fifi62142 a écrit:Oui on a ça sur la CTX, c'est le bouton TCS.
Il est tout à gauche

sur le manuel US il est en haut à droite, je regardais sur leur forum, je me demande s'il est très efficace au point d'équilibrer les deux roues sur route glissante ?

Est-ce que quelqu'un a déjà vu les molettes de réglage de phare ?

Les voyants sont en haut à droite du tableau de bord...
Mais bouton de déconnexion a côté du volume ...
Pour le réglage des phares je me posais la question...
Mais pas eu le temps de regarder, j'ai préféré rouler...

fifi62142 a écrit:Les voyants sont en haut à droite du tableau de bord...
Mais bouton de déconnexion  a côté du volume ...

Pour le réglage des phares je me posais la question...
Mais pas eu le temps de regarder, j'ai préféré rouler...

J'ai pourtant démonté les deux caches mais pas trouvé ces deux molettes ! mystère ...