embouts de guidon

bonjour Georges, tu as procédé comment pour enlever les cages à griffes
qui maintiennent les corps de poignées, afin de les extraire et de poser comme toi
des embouts  plus "élégants", j'ai essayé mais pas osé forcer, tu n'aurai pas une
photo de cette cage afin de savoir ou sont placées les griffes ??

j'ai trouvé une photo sur le net ou les griffes sont bien visibles, reste plus qu'à trouver une solution pour les compresser (vu l'espace????) si tu as une combine je suis preneur

je viens de rentrer et je trouve tes questions !
qu'est-ce que tu veux dire par cage à griffes ?
si tu parles des embouts de guidons, suffit de dévisser le boulon et pour ma part je les ai remplacés
par les embouts de FJR ... mais avec des boulons plus courts ..

Mais si tu parles des poignées de frein et embrayage le boulon a une tête de vis au-dessus et un écrou en bas !

en fait il y a 2 possibilités de montage pour des embouts de guidon, soit les embouts style origine (comme les tiens si j'ai bien compris) et qui comportent un usinage sur la demi circonférence  s'emboitant sur la partie interne du guidon qui elle aussi comporte cet usinage,  soit on démonte ce "moyeu" qui est inséré dans le guidon et on pose un embout de guidon qui se fixe par un cône écarteur dans le guidon lorsque l'on serre la vis centrale, solution que j'avais retenue car on trouve un grande variété d'embouts ayant ce système standard, vu que les tiens viennent de chez yam et sont adaptables sans modif, je vais aller voir si je n'en trouve pas une paire pour ma mienne

Ce genre d'embouts courts" est aussi en vente chez daffy, j'avais remarqué d'autres couleurs ...
au fait tu as remarqué mes poignées réglables ?

GP a écrit:Ce genre d'embouts courts" est aussi en vente chez daffy, j'avais remarqué  d'autres couleurs ...
au fait tu as remarqué mes poignées réglables ?

oui, en plus du look sympa la prise en mains doit être très agréable

Philippe tu penses à des embouts rouges ?

https://www.google.fr/search?q=embouts+de+guidon+honda+rouge&newwindow=1&espv=2&biw=1093&bih=508&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=xGzMVM2cHcm07gaf24C4BA&ved=0CAYQ_AUoAQ&dpr=1.25

mika a écrit:Philippe tu penses à des embouts rouges ?

https://www.google.fr/search?q=embouts+de+guidon+honda+rouge&newwindow=1&espv=2&biw=1093&bih=508&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=xGzMVM2cHcm07gaf24C4BA&ved=0CAYQ_AUoAQ&dpr=1.25

rouge ou alu, mais surtout plus courts que les origines, voir plats comme ceux de GP
j'ai un catalogue maxxess ou ils en vendent avec l' empreinte honda, donc je vais
m' orienter chez eux ou dafy si ils en ont, les poignées de GP me font bien envie
également

pour les leviers frein et embrayage voici le lien : "LEVIERS"
ATTENTION se sont bien ceux de la VFR800 ils sont identiques (et ne pas acheter d'autres leviers à 250roros que ceux-ci)

-j'utilise cette marque depuis mes trois dernières motos sans compter les potes qui m'ont suivi et jamais de problème...
par contre comme j'avais filé le tuyau sur le forum CTX1300 aux US ils ont du faire une "eurasia" sur le stock
tu penses à 40 roros la paire !!!
et du coup la boîte m'a remboursé les miens

Pour ce qui est des embouts de guidon, mon choix s'est porté sur la visibilité dans les rétros,
pareil pour les levier qui dépassaient beaucoup trop ...

Les concepteurs de la CT 1300

avaient tous des mains à grands doigts.

http://world.honda.com/CTX/engineer-talk/episode3/

finalement j'ai trouvé ces embouts chez honda, avantage ils ont l' empreinte
de montage d'origine donc pose sans difficulté, le rendu esthétique est parfait,
ils sont moitié moins longs que ceux d'origines, et sont en inox donc lourds ce qui permet de participer à l'absorption des vibrations comme avec les anciennes masses.

Je ne ressent aucune vibration avec les miens de 1cm de largeur et très légers !
paradoxalement sur la FJR ils n'allaient pas et j'ai du en acheter de très lourds ....

Bien ces embouts Philippe ;

aurais-tu une photo du guidon avec .

bon sortie juste pour les photos, car ici le temps est anti-motard

Merci Philippe
et Bravo pour cette réactivité
en effet c'est pas une météo pour sortir la belle
les embouts sont bien intégrés au guidon
pour info tu aurais le tarif.

ce sont des bihr, pour info les vis à tête fraisée ne sont pas incluses et pour que l'espace entre la poignée et l'embout soit fin, il faut légèrement rentrer le moyeu de fixation qui est dans le guidon en y vissant l'ancien boulon et en lui
mettant un ou deux très légers coups avec un petit marteau en vérifiant l'écartement avec l'embout. acheté chez honda au comptoir dafy

Thank you Philippe

tu nous diras ton ressenti à l'usage
vibrations/rétrovision